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今天小编着重给大家讲一下安全气囊的位置及注意事项，希望通过这篇文Izhang，各位车主能对安全气囊有一个更好的了解。
01
驾驶员安全气囊
此图片仅作功能使用讲解，不代表实车配置，具体配置请以实车为准
主驾安全气囊安装在方向盘的中央，其上标有“AIRB*” 字样。发生正面碰撞时可以有效的保护来自正面撞击导致的头部和胸部伤害。
02
副驾安全气囊
此图片仅作功能使用讲解，不代表实车配置，具体配置请以实车为准
副驾安全气囊安装在杂 物 箱 上 部 仪 表 板 中，其上标有“AIRB*” 字样。发生正面碰撞时可以有效的保护来自正面撞击导致的头部和胸部伤害。
（网络图片）
以上两个安全气囊当车辆受到中度至重度正面碰撞或接近正面的碰撞时，达到系统触发条件，使安全气囊充满气体，以缓冲前排驾驶员和前排乘员向前冲击的速度，阻止驾驶员和前排乘员直接撞到方向盘和仪表板上。
03
左右侧安全气囊及气帘
此图片仅作功能使用讲解，不代表实车配置，具体配置请以实车为准
侧面安全气囊安装在驾驶员座椅和前排乘员座椅的靠背内。侧面安全气帘安装在车内左右两侧的车门上方，其上标有 “AIRB*” 字样。侧面安全气囊主要能帮助减少驾驶员或前排乘员的胸部受伤，而侧面安全气帘则主要能帮助减少驾驶员、前排乘员和后座位外侧乘员的头部受伤。
注意事项：
1、为充分发挥安全气囊的保护作用，行驶时所有驾乘人员必须正确佩戴安全带并保持正确坐姿。
2、禁止在仪表板或储物箱前方及安全气囊系统的方向盘衬垫上放置物体。
3、禁止改装、拆卸、敲击或打开任何安全气囊组件或线路。
4、禁止将头部靠近侧面安全气囊和侧面安全气帘展开的区域，特别是有儿童在车中时更需加倍小心。
5、禁止在侧面安全气帘周围，比如风窗玻璃、车门玻璃、侧面立柱、车顶侧安装任何装饰件或在车顶内部和辅助拉手上粘贴麦克风或任何其它设备。
6、禁止在装有侧面安全气囊的座椅上安装座椅外罩，座椅外罩会影响侧面安全气囊正常动作。
7、驾驶员和前排乘员必须调整其座椅位置使其离开前安全气囊有足够的距离，确保您与安全气囊之间至少保持 25厘米的距离。
8、禁止前排乘员抱着儿童坐在前排乘员的位置，因为急刹车或发生碰撞时，儿童可能会被挤压在乘员和仪表板之间造成严重伤害。
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对于汽车配置的取舍，蜗牛GG身边有很多朋友在选择的时候都会纠结，到底是买低配还是买高配车型呢？如果把低配车型和高配车型拿出对比，简直是一个天上一个地下。在之前，网络上就有人说买车可以选择低配，之后把喜欢的配置改装上去就好，于是就有人在买车的时候就开始考虑低配车型。
说实话，有些高配车型上面的配置，用低配车改装完之后，会发现费用有可能比买高配车型还要贵，并且汽车身上其实有很多配置是不建议后期加装的，效果不好还伤车，有可能影响到整车质保。今天就来科普一下不建议汽车后期加装的4个配置，看看你有没有踩雷！
第一个：天窗
天窗这个东西是*不能后期加装的，加装天窗相当于给车做了一个大手术，年检都没有办法过。加装天窗等于改变了汽车的整体构造，并且对于汽车顶部的安全性造成了安全隐患。除此之外，后加装的天窗还会漏水、异响等问题，后期很难彻底解决。如果你想要天窗，还是尽可能买原厂就标配的，不要想着后期加装。
第二个：360度全景影像系统
对于新手司机，选车的标准就要求汽车配备360度全景影像，实用性非常不错；但如果不是原厂就配备，就不要后期加装。那么为什么不建议大家后期加装，而是尽量选择原厂自带的呢？最主要的原因就是因为360度全景影像这一配置涉及车身上的线路太多，很多地方都需要破线、打孔和拆开太多部件，车辆受损太严重，可能还会影响到你后面的质保。
哪怕是商家所宣传的无损安装，往往也需要拆开很多地方。如果负责你车辆的安装师傅不专业，在安装的时候很容易不小心碰到什么小零件，轻则造成开车的异响，重则车辆故障，并且后期维修可能一时半会很难找到原因。
第三个：ACC自适应巡航系统
ACC自适应巡航系统在近几年特别受欢迎，很多车型都有搭配。这一配置可以让你在高速上基本不用怎么踩刹车和油门，驾驶非常方便，*是一个省心、省力的配置；但如果你的车原本没有搭配这一配置，千万不要去后期加装。ACC自适应巡航系统不像车辆灯光改装那么简单，装上就能用。
原厂ACC自适应巡航系统与车辆之间都进行了非常复杂模拟调教，安全性很高。而后期加装的ACC相比于原厂，在使用的时候很容易出现问题，并且一旦在高速出现问题，大概率就是失控，后果可想而知。
第四个：安全气囊
汽车安全气囊能不能加装？其实要看车辆在设计时是否预留了加装气囊的空间。预留就可以加装，没有预留就不可以加装。那么为什么不建议加装安全气囊呢？原因有以下几个:
1、成本太高、不如选高配带气囊的版本。气囊本身的成本就高，后期加装还有工时费，费用就更高了。
2、安全问题。加装安全气囊对于技术要求很高，一般的4S店或维修店都没有这个资质安装，并且安全气囊几乎买不到原厂件，副厂或者小厂生产的会存在安全问题。原车的安全气囊是经过厂家反复试验才设计的，都会进行实车测试。自己加装，参数设定不好，不但起不到保护作用，还很有可能成为安全隐患。
3、责任归属问题。几乎没有人会给你后期加装的安全气囊，担心不能顺利爆开，责任很难判定。
4、安全气囊的加装需要申报车管所，同意后才能加装。否则属于非法改装，步骤很麻烦。
最后，给各位车友提供一条购车建议！凡是关于自身安全、车辆安全的配置，千万要选择原厂的，后期改装、加装都会存在一定的风险。
如果你们还不懂怎么在自己的购车预算里挑选*合适的车型，欢迎私信留言，蜗牛GG看到后将会第一时间回复！#汽车知识#
安全气囊是汽车中很重要的保护系统，当发生碰撞事故时能够迅速反应充气，保护司机和乘客的生命安全，那么在安全气囊里充入的是什么气体呢？下面八宝网小编带来：*蚂蚁庄园4月16日答案。
汽车安全气囊里充入的主要是什么气体
正确答案：氮气。
解析：汽车的安全气囊一般都是采用氮气来当做填充气体的，氮气一方面比较稳定，另一方面则它是无毒无害气体，安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
安全气囊是如何触发的
安全气囊主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员和车内部件间发生碰撞而造成的伤害，它通常是作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同作用。
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
安全气囊的构造
安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。机械式SRS主要由传感器，气囊组件，气体发生器等组成。
驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。
在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。
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