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性价比很高，油耗很低，月销量3万多台！带你看别克英朗
别克英朗在A级车市场中一直是销量前三的存在，特别是2021年新款的别克英朗，引起了消费者的关注。虽说英朗曾经被三缸发动机所诟病，但在三款缸机型上面，英朗加入了48V轻混系统的加入，让这款汽车的乘坐感受得到了不错的提升。我们来看看英朗的全面性能。
英朗前脸上看上去相当时髦，整个看上去十分年轻。格栅采用了多角式设计，具有饱满的视觉效果。前大灯光看起来相当有底蕴，细腻的设计感觉非常突出。
英朗车身三围是4609/1798/1486mm，轴距2640mm。装备了玛吉斯轮胎，前后轮胎尺寸为205/55 R16，采用双五辐式轮圈的设计，侧面造型酷酷，精致且充满活力，有一种俯冲的活力。
英朗的车尾看起来相当有库存感，排气管采用了隐秘的设计，并匹配了造型规矩的熏黑尾灯，目测十分干脆利落。
英朗内饰呈现家居化设计的风格，配以镀银饰件，看上去平平淡淡，有家用的感觉。这款车全系车型都配备了后排泊车上泊，并配备了泊入位辅助，并且还配备了自动启停、自动落差等的配置，在某种程度上提高了驾驶员的便捷度。
英朗的三辐式方向盘为搪塑工艺，样式较为普通，方向盘为全系标准可调，并且为手工升降。与此同时，车仪表的设计风格很简洁，双圆形的仪表能很好地显示车速。
英朗用的是一个仿皮座椅，纯黑色很耐脏，而且造型很好看，同时乘坐起来的舒服度也是很不错的。但前排座椅都需要人工调校。
英朗的后排空间表现还是可以的，坐进去腿部和头部还都能有一拳左右的余量。另外，这款汽车还配备了后座出风口。
英朗使用的是一台1.3t的三缸涡轮增压发动机，*功率163马力，峰值扭矩230N·m，使用了一台6AT变速箱，其官方*车速195km/h，综合油耗5.3L/100km。
英朗在同级别合资车中的性价比是非常值得肯定的，而且外观和内饰都也很不错，销量上就能证明是真的受欢迎。虽然是美系车，但油量控制得也很不错，用车成本也比较低，很值得入手。
4月10日奥迪中期改款A4L正式上市，售价区间为30.58-39.68万元，其中起售价相比老款车型上调1.9万元。就新A4L实际市场行情网上车市致电了北京地区部分奥迪经销商，目前4S店内只有40 TFSI quattro 豪华动感型一个型号的展车，该车是*配备quattro四驱的40 TFSI车型，商品车基本4月底才开始大量到店，部分车型需要等到5月份。
终端价格方面，尽管新A4L才上市，但各4S店已经给出不同幅度的优惠，目前*可达到15个点，且销售人员表示具体价格到店后可以再详谈。以顶配车型车型45 TFSI quattro 臻选致雅型、45 TFSI quattro 臻选动感型为例，两款车现金优惠高达近6万元（39.68万指导价×0.15优惠力度=5.95万），入门车型35 TFSI 时尚动感型也有超过4.5万元的优惠力度。
对考虑购买A4L的消费者来讲，购买前需要注意这个问题。由于奥迪新款A4L 4月10日刚上市，且老款A4L车型（优惠力度普遍22-25个点）还在消化剩余库存，短期内新A4L优惠幅度不会有较大的波动。如果不着急购买，等老款A4L清完库后，新款A4L的优惠力度将进一步加大，甚至会恢复到老款车型*25个点的优惠力度。
另外，奥迪新A4L的两个主要竞品车型奔驰C级、宝马3系，当前优惠力度也较为可观。进入生命周期末期的奔驰C级*能达到8万元左右，宝马3系则由于去年才换代的缘故优惠力度稍小一些，但也达到5-6万元。
我是海南车主，提的是2021款改款1.3T自动轻混动精英型，裸车价格为12.59万元，目前已经行驶了1163公里。
为什么选择这辆车：综合比较用于通勤，价格真实实用，家里刚刚好，我们对车型满意，就这么定了，不打扰。
车灯设计：我最喜欢英朗大灯。整个大灯有一个看起来很亮的大镜头，造型非常前卫，眼神犀利，充满杀伤力。led日间行车灯看起来像人的双眼皮，增加了一点额外的精致感。车身和车轮双五辐的铝合金车轮很吸引人，比如热腾腾的车轮，哪吒，又快又勇敢！
车身漆：车漆看起来有点薄，但是在阳光下效果还是不错的，晶莹剔透，很有灵性。
内部：内饰整体设计挺吸引人的，但是做工太一般了。大面积的塑料材质到处都很难摸到，而做工粗糙，有些接缝缝隙大。
手机互联/映射：中控大屏虽然小，但功能非常丰富，包括常规收音机、蓝牙电话、车载导航。此外，它还在卡普雷和卡拉夫配备了车载电话互联。开车、连接手机打电话、听歌和阅读信息都非常方便。然而，屏幕的分辨率相对较低。有时候屏幕在黑暗的地方看不清楚，看起来也不是很清晰，有时候还容易堵塞，不够流畅！
汽车导航：汽车导航是车载版的地图，支持在线更新和实时路况。有时定位不准确，所以不如手机好用。出门总是用手机导航。还有多媒体英朗，的声音也不错。全车以这个价格配备了为数不多的七个扬声器之一。环绕声很好，低音几乎不好。中控屏幕上有一个可以听歌的音乐软件，很实用，上车听歌也很方便。
空间：整体空间还是不错的。虽然车不是很大，但是后排的腿部空间很宽敞。我身高165%。前排座椅坐好之后，基本上可以踢腿了。
空间亮点：后排座椅中间凸起不高，不会影响长时间乘坐。
后备箱容积：后备箱空间完全够我用。我不太喜欢往里面放东西。在前前通常是干净的。偶尔，快递物流就够了。开口小，大东进不去西部，还是挺深的。车内3360储物格内的储物容量设计得不好，也不多，而且很小，平时没有地方放手机。
动力：动力还是很令人满意的。第一次买的时候，有没有觉得没有动力？后来试驾之后，超出了我的想象。加速超车很容易，还有一些驾驶乐趣。推我背是什么感觉？就像你踩油门时有人推你，上坡超车毫不费力。
操纵：我不知道什么是可操作性，即使我走路而不是走路来遮挡风雨。方向盘有点重。有时候在仓库忙着停车的时候会有点累，转向挺准的。也许我不知道来不来。反正我个人感觉还行。我也觉得底盘还可以。我不太明白。买车的时候听销售说是独立悬架。我听说相当不错。
刹车性能：刹车很软。我非常喜欢它们。踩在上面不累。基本上，我可以站着不动。我没试过什么紧急的事情。这对汽车不好。
油耗：其实我买车就是为了看别人买，心里痒痒，随波逐流。平时开车不多，也没上过一次高速路，也就是在市区低速路上跑的时候，没算过油耗。燃油表*的时候在6.7左右，一般七八个。
舒适：**座椅我买了，但是材质不敢恭维。我不敢说是不是*，但是侧面的整块布能算是*座椅吗？坐在上面也可以。中号中距。
后排座椅空调出风口：有一个小风量的后排出风口，但总比没有好。
车内噪音/异味：隔音很一般，低速隔音好，噪音不大，但速度快后风噪发动机有点大。毕竟便宜，一分钱一分货，这个价格我也不过分要求！
最满意：我最满意的是主流合资车中*的英寸的价格。
最不满意：内饰做工普通，感觉中控屏看起来太简单朴素，感觉不太*，也没有那么多按键，但在车内也比较经济，别的都没有。
性价比：总的来说，英朗各方面都不错。外观年轻时尚，充满活力，空间宽敞。毕竟价格有限，不能要求他太高。可能差不多是在做内饰材料吧。毕竟才七八万，但在英朗，还是值得买的家用车，尤其是第一辆适合生活的车。
91年生人的我也已经接近30岁，由于以前家庭条件不是特别好，所以仅在我们小县城贷款买了套小三居，如今工作渐渐稳定，也有心仪的对象，发现日常生活中没有车约会真的很不方便，很多地方出行都会受限，工作五六年了，手头也渐渐宽裕，于是就盘算着买一辆经济实惠的代步车。
我对汽车不是特别了解，有买车的打算后，就开始向亲戚朋友征求意见。家里的长辈都推荐我买大众的桑塔纳或者捷达VA3，说这都是老牌子，耐用性比较好。当年我学驾照时用的教练车就是桑塔纳，总感觉这个型号的车就是驾校车或出租车，作为家用车的话很别扭。我的小表弟则推荐我买刚上市的影豹，说这款车特别酷炫，要颜值有颜值，要动力有动力，要配置有配置，话虽如此，我却对这种车型不太感兴趣，而且这车的售价也超出我的预算。
之后越来越多的亲戚朋友给我推荐车型，很多人都提到了*车，那便是别克英朗。英朗是*合资车，现在价格却与同级别国产车差不多，造型比较中庸，但比桑塔纳精致很多，配置也要比桑塔纳齐全一些，关键现在的终端优惠特别大，结合价格看性价比，作为家用车而言，英朗确实没什么短板，我感觉买它要比买桑塔纳和影豹靠谱。
从去年9月份就开始关注英朗的价格，一直到年底才提车，中间也打听了好几个4S店的价格，感觉买的应该不算特别贵。我选择是英朗1.5L精英型，指导价12.59万，现金优惠4.7万，实际裸车价7.89万。贷款3.6万元一年半无利息，月供金额2000元。购置税7500元，保险3500元，金融手续费2000元，上牌费800元。总首付5.67万，加上贷款总落地价9.27万。送了全车贴膜、脚垫，以及终身免费基础保养，保养限一年一次，包含工时费。算下来这价格其实比桑塔纳还要便宜，免费保养也节约了部分后期用车成本。
简单说一下这段时间的用车感受吧。有人说英朗*的问题是动力偏弱，其实之前我也试驾过自然吸气的朗逸、轩逸等车型，这些车型售价都十几万，动力其实和1.5L的英朗差不多，所以动力真没啥吐槽的。况且英朗的6AT变速箱还是不错的，换挡平顺性很好，一点顿挫感都没有。目前我总共开了876千米，仪表显示百公里油耗5.9升，现在天气比较冷，燃油效率不高，估计春暖花开时，我的小英朗油耗还会有更喜人的表现。
这价位的车型内饰几乎都是硬塑料，跟桑塔纳等车型比，英朗的做工还算不错的，不过新车异味挺大，这也是不争的事实。以前的英朗像别克君越，现在的英朗造型进行了年轻化处理，说得好听点是变秀气了，事实上是变得更加廉价和单薄，有点小家子气。
在我的固有印象中，别克的车都很安静，隔音出众，可是新英朗的隔音却很差，风噪、胎噪、引擎声噪音在行驶过程中都很明显，虽然是前后独立悬挂底盘，却有名无实，虑震性一般，甚至还不如非独立悬挂的朗逸，再就是冬天天冷的时候，英朗内饰中会有异响，就是那种塑料和塑料的碰撞共鸣声，让人听了有些烦躁。
总体而言，英朗算是这价位综合性价比*的家用轿车。在舒适性方面可能不如朗逸、轩逸，但价格却比他们便宜一大截，跟价格相仿的桑塔纳比，英朗还是有一些优势的。
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