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在寒冷的冬天，人由于低温，而浑身冷冷的，感觉浑身不舒服；在一些地方没有暖气，在室内加热的最常见的方法是开空调；空调既能制热也能制冷，夏天可以降温，冬天可以升温，那么，空调制热打开步骤呢？下面就跟随小编一起来看看吧！
1、第一步使用遥控器打开空调，当遥控器显示屏上出现温度显示且听到室内机运转的声音之后，就可以在要遥控器上按下【模式】的按钮，一般是按下一次切换一个运行模式，当出现一个类似太阳的图标说明开启制热模式；
2、制热模式同样可以调节温度，*可以调节到30℃，建议调整到25-26℃即可；制热需要一段时间，这是由于目前有一些空调产品拥有防冷风的设计，因此要充分使用电加热辅热之后才会出现热风制热；
3、空调制热需要一定的时间，当室温上升时，空调面板的温度也随之变化。空调制热时，外挂机会结冰结霜，所以空调隔断时间会停止吹风，进入自动除霜状态，面板灯会不停地闪烁，这个时候建议不要关闭空调等待除霜完成之后就会再度制热；
为便于社会公众直接掌握个人名下银行卡信息，中国银联联合商业银行在云闪付App开通了“一键查卡”服务，支持持卡人查询自己在多家银行名下银行卡开立及使用状况等信息。包括银行卡数量、银行名称、借贷记属性、卡号的前4位后4位等信息。
银联云闪付App“一键查卡”功能上线。（采访对象供图）
目前，云闪付App“一键查卡”功能率先向上海、云南地区用户开放试用。首批参与云闪付“一键查卡”试点的包括工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行等14家商业银行。后续随着试点逐步完善、推广，将有更多商业银行陆续加入。
银联方面表示，以投资理财、贷款审批、快递理赔、会员退订、网购刷单、信用卡提额、变更学生账户、注销账户、对接安全认证、归还教育额度等为由，要求进行“一键查卡”的行为均为诈骗。同时，云闪付App发起查询时，不会要求用户手动输入姓名、身份证号、银行卡号、手机号等个人信息，请谨防钓鱼网站，谨防个人信息泄露。（
空调，内部的基础是热泵。热泵系统是出了名的高效率，不仅仅是空调上在使用，就连很多电热水器、衣物烘干机都在借鉴。
既然空调的效率这么高，为什么很少有人用它制热呢？这个问题，就要从热泵系统的原理说起了。
热泵系统的效率
热泵系统的效率能有多高？随便找一个空调的“中国能效标识”来看看▼
注意看下面的三组数字，它代表：消耗960W的电能，可以产生3360W的能量，效率是350%。
那位说了，不对呀，这玩意不符合能量守恒呀——一台设备的效率，怎么可能超过*呢？
这就是热泵系统的先进之处了：我们的目标能量是“热”，但做功对象却不是热量，而是位置。说白了，空调并没有直接产生热，而是对热量进行了搬运。
所消耗掉的电能，只是用来把热量从一个地方搬运到了另一个地方（制热时是从室外搬运到室内）。室内外热量的总量并没有改变，只是改变了位置。
我们平时使用的电取暖设备，除了空调以外，做功对象都是热量。因此不管是哪种电暖气，它们的效率都不会超过*。既然空调这么省电，为什么却很少见长期使用空调制热的呢（尤其是家庭中）？
为什么不用空调制热？
在公司、商场，还偶尔能见到用空调制热的。但是在家庭中，却几乎没有人长时间使用空调制热，这又是为什么呢？主要有两种原因：
1.空调制热的效果差、速度慢，需要长时间开启才能感觉到温暖。
这是因为空调属于热量的搬运工，制热时需要把室外的热量搬运到室内。但是冬季室外的热量本来就不多，搬运难度自然也就更大了。所以相比较而言，空调更适合制冷。
有些空调厂家为了解决这个问题，会在空调上安装“电辅热”。所谓的“电辅热”，其实就是一个装在室内机上的电暖气。把电能转化成热能，没有了热泵系统的高效率优势。
我们可以看看下面这个空调的参数——“+”后面的数字，就是电辅热系统。我们看到，这里没有考虑损耗，所以效率是*（制热功率和制热量是一样的）▼
2.空调制热的舒适度低，室内温度起伏较大，而且空气相对干燥。
这和空调在工作中需要吹风有关系，暖风吹到人，就会感觉到口干舌燥。打开电辅热后，这种风会更干。
空调制热如何提高舒适度？
那空调能不能提高舒适度和效率呢？可以！
首先我们要选择好空调——并不是所有热泵系统都无法从寒冷空气中获取热量，只要空调的热泵系统足够优质，完全是可以做到的。
所以买优质空调，或者中央空调这类大型空调，就可以不开电辅热制热（这些空调也不会附带“电辅热”功能）。
或者是买稍微大一号的空调，比如该买1匹空调的房间，装一个1.5匹的空调。使用时，可以不开电辅热制热。
其次要控制空调的吹风方向的风量大小：制热时，建议让出风口吹向地面。这样暖风就会慢慢向上漂浮，让房间温度更加均衡，还不会出现直吹人的情况。
把风量降到*，这样可以降低室内空气循环速度，不容易感觉口干舌燥（能同时打开加湿器就更好了）。
东风本田在16年新推出了6款思域，有舒适版、豪华版、尊贵版、尊耀版等不同的款式。一位驾龄8年的老司机刘先生已经换过好几辆车了，在买新车时，预算确定之后，刘先生就比较看重动力问题了，俗话说价格决定价值，但是说如果能在相同价钱上买到更合算的车，这真是捡到宝了。而刘先生对比了高尔夫和马自达昂克赛拉，高尔夫动力太肉，马自达的1.5L的动力太肉，2.0L的车型落地价位又不太划算。所以在多番研究下，刘先生并没有选择前两款车，而是选择了顶配思域，只是即使精挑细选，最后思域还是会有不顺心的地方。开了两年思域的老司机现身说法，谈及顶配思域的缺点时表示很无奈。
选择思域其实还有一个隐藏的原因，那就是刘先生的第*车就是思域，整体使用下来就比较满意，所以在换车之际，挑挑拣拣，最后还是购买了熟悉的思域车系下的新车。因为之前购买的思域是标配，使用体验多少有些不足。于是这次购车，就直接购买了顶配。毕竟顶配的主动刹车功能在关键时候很实用，后排空间和后备箱也很完美，不愧有“空间魔术师”之称。刘先生表示顶配的车型也更能带来*的体验。
刘先生具体选择的车型是CVT尊耀版思域，发动机是刘先生看重思域的主要原因。若非价格限制，刘先生还想购买动力更加强劲的汽车。不过在驾驶一段时间以后，刘先生表示这些本田1.5T的发动机虽然不错，但是被CVT拖了后腿，感觉急加速有些迟滞，不过推背感还是有的，只是不够强烈。其实本田的发动机就质量而言刘先生还是很满意跌。做了召回之后，顿挫感减少了很多。
刘先生还说到以他对车的了解，上一部思域就没有想过要换汽车原车的轮胎。不过既然这次购买的是顶配的思域，也就想要让爱车的驾驶感觉能够更好些，所以花钱换了抓地力更好的轮胎。在这之后，刘先生还换掉了原车身上散光严重的车灯。还有就是思域驾驶位坐垫略短，长时间驾驶也会很累。
思域还有一个没法忍的毛病，车内会有各种异响，中控异响，B柱异响。不过好在不是经常性的，具体原因也不得而知，只能之后去保养时顺便修复一下这个问题。另外思域的空调制热不够快，而夏天制冷时车身的动力又显得十分匮乏。最后还有一个问题，就是思域的底盘偏低，在崎岖的小路上通过性会很差。而在舒适性方面，即使已经是顶配车型了，但还是缺少座椅加热，电动调节座椅这些配置，日常使用很不方便。
新款思域在整体上还是可以接受的，只是虽思域越了解对他的缺点也就越无奈，只能是给各位车友分享出来以供购车时的参考。如果可以接受它的这些缺点，思域还算是一个不错的选择。
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