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铁路作为出差旅行的主要交通工具之一，退票费问题一直备受各方关注。全国政协委员、民革安徽省委员会副主委周世虹今年把目光对准了火车票5%至20%的退票费，认为退票费应公开听证调整收费标准。
现行铁路退票费采取的是梯次方案，距离开车15天以上退票才免费；凡15天以内（含）退票均要收费：48小时以上的收5%，不足24小时的收20%，两者之间的收10%。周世虹委员认为，铁路运输企业收取旅客退票费的标准没有进行过公开听证，现行退票费标准违反了国家价格主管部门的规定，且与现行法律规定相冲突，违反公平和平等原则。
事实上，早在2003年底，原国家计委就曾发布过《规范旅客运输退票费意见》，明确规定能够再次发售的车票，原则上不应当收取退票费；2008年，国家发改委也曾向原铁道部提出过取消退票费。只不过，上述两个文件并未得到实施。鉴于此，现在实行的退票规则，应当履行法定程序，公开核算过程。
12306推出了候补购票功能，那些并不影响再次发售的车票，该不该继续收取退票费？*20%的退票费，又是不是太高了？这些问题确实值得商榷。根据1997年颁布的《铁路客运运价规则》规定，退票费是运杂费，是铁路运输企业向旅客、托运人提供的辅助作业、劳务及物耗所收取的费用，按成本定价。铁路法修改后，铁路运输企业可自主定价，却未对收费标准进行调整，仍然沿用之前的标准，这就让退票费的性质存在争议之处。
《民法典》规定，提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务，致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的，对方可以主张该条款不成为合同的内容。追问退票费该不该收，首先要厘清退票费的性质。如果作为运杂费，退票费的收取标准及金额显然与事实不符，远远高于成本；退票费的真实含义，应属民法上的违约金——以填平损失为目的，不具有惩罚之意旨。如果退票费明显超过其实际损失，合同相对人有权要求下调违约金；如果旅客退票，很快又被再次候补出售，铁路企业没有损失，则不应收取退票费。
换个角度说，如果旅客退票属于旅客违约，那么列车晚点甚至取消发车，是不是也可算作铁路企业的违约呢？铁路企业违约、单方终止或解除运输合同，并不需要承担违约责任，只需同意退票或改签即可，旅客退票却必须付费，而且越是春运这样一票难求的时候，退票费还会增加。这就需要对退票费的性质和收取规则有一个更加清楚明白的解释，若有不合适之处应及时更改修正。
除了铁路方面，有关退票费的争议还见于民航。一方面，高铁有12306购票平台，价格全网统一，民航却没有统一平台，各商业平台机票价格相差悬殊，退票费规则也不一致；另一方面，高铁退票手续费*20%，且基本能够秒退，民航*退票费却是*，很可能一分不退，收取40%以上的退票费极其常见，而且退费时间冗长。与铁路退票费一样，这些疑问有待解答。
无论是铁路退票费，还是民航退票费，既要合理，更要合法。政协委员关注高额退票费问题，反映了民众诉求。退票费不能有模糊不清的地方，该不该收、该怎么收，有关方面有必要给公众一个说法。（止凡）
北京青年报
曾经在终端市场无比强势的奥迪Q5，在变成如今的奥迪Q5L之后，已经不见那种一骑绝尘的气势。这其中宝马X3的国产“功不可没”。不过，正因为这种良性竞争，使得消费者可以拥有更多实惠的选项。虽然很多时候，这也是一种“幸福的烦恼”。比如邻居家的陈阿姨，正好就在这两台车之间徘徊许久了。
奥迪优惠大？去年车源紧，再等等
其实从去年开始，陈阿姨就一直在关注包括奥迪Q5L、宝马X3在内的诸多车型，不过注意力主要还是集中在这两台车身上。除了因为品牌比较符合需求，同时周围的朋友也有很多就是这两台车的用户，并且对产品评价都不错。然而去年市场上车源都不是很多，而且价格也不是很给力。特别是她朋友跟她介绍过奥迪的优惠一向是很大的，这给她心里也埋下了心理暗示，总想着再等等看。反正手头也不是没有车子用，所以也不差这一年时间。
今年开春之后，随着车源情况的好转，之前加过的销售都开始有底气高频“轰炸”陈阿姨的手机。而她也陷入了两个选择困难症之中。第一个自然是奥迪Q5L和宝马X3到底选谁呢？第二个就要剧透了，陈阿姨最后下单的还是奥迪Q5L，但选择哪*，可颇费了一番功夫，这又是怎么回事呢？我们就先来看看她入手奥迪Q5L到底是个什么情况。
丐版+选装，不比直接豪华型更香？
首先现在店内的车源情况是好多了，作为奥迪Q5L销售主力的40T车型基本能做到现车销售，库存多以走量的黑、白、灰色外观为主，而白色也是她此前比较中意的颜色。据说这家店上个月卖4台车，就有一台是奥迪Q5L。具体车型来说，库存最充足的是40T 豪华动感型。陈阿姨对动感型的外观还是相对更为满意的，毕竟致雅型连她都觉得有点老气了。
但是对豪华动感型而言，某种程度上可以算是40T的顶配了，虽说还有*更贵的RS套件燃速型，但其配色都是固定的，很多比较实惠的选装件也不支持，肯定是不考虑的。回到豪华动感型身上，比时尚动感型贵了1.9万元，但其实很多多出来的配置她并没有兴趣，倒不如选择低配的时尚动感型再选装。实际上，在针对性地选装了全景影像、方向盘加热、前排座椅加热、后排座椅加热等配置之后，也就多花万把块钱。
最后就是最核心的价格问题了，奥迪Q5L现在的优惠确实让陈阿姨很满意。目前分期购车的现金优惠几乎可以触摸到8万元大关，即使选择全款购车也只不过少优惠5000元左右。分期虽然可以免手续费，但是利息还是有的。如果以首付三成来计算的话，算下来利息总额的开销，都快跟前面选装件的价格还贵了。于是她感觉分期也不划算，所以还是选择了全款。
算上前面的选装件，全款拿下这台她心仪的时尚动感型，落地也不过37万元出头。加上现在车源情况不错，白色也是主流配色，就算选装了，提车大概也就个把月时间。如果不算选装的话，这台奥迪Q5L的落地价格，比它的裸车官方指导价还要少3.5万元左右。
空间大、价格低？坐得舒服很重要
那么陈阿姨只是因为价格因素就放弃了宝马X3吗？其实她先去的还是宝马4S店，并且也进行了试驾。不过一向只把车当代步工具用的陈阿姨，并没有觉得两款车开起来有明显的区别，动力也是差不多的。硬要说有什么开起来的区别，或许奥迪Q5L给人感觉大一点，进出车位会有点吃亏，所以她后来选装了全景影像。
回到宝马X3这边，在又一次的体验之后，陈阿姨还是求证了两台车在空间上的全方位差距。在宝马店里，她甚至感觉宝马X1的后排都要比X3的更大。空间还是一个方面，在之后与奥迪Q5L的对比中，她还发现同样入门级的宝马X3，在座椅上省去了腰部支撑的调节。特别是在其它配置大差不差的情况下，这对颈椎、腰椎不好的陈阿姨可不是个什么好消息。
而最后的情况前面已经介绍了，在奥迪Q5L和宝马X3入门车型指导价都差不多的情况下，奥迪Q5L裸车优惠幅度是宝马X3的两倍还多。所以陈阿姨很自然的在自己的需求下，选择了针对性加装后的奥迪Q5L。
写在最后：
至于买车时价格上占的“便宜”，会在卖车的时候“吐出来”吗？我们参考线上的二手车信息，一台奥迪Q5L 2020款 40 TFSI 荣享进取型（黑色），上牌约2年时间，里程约2.6万公里，目前二手车要价大约31万元。
而另一台宝马X3 2020款 xDrive28i M运动套装（白色），上牌约2年，里程约1.5万公里，目前二手车要价大约37.5万元。
在参考裸车价格、配色以及里程数等因素之后，两台车的保值情况是非常接近的。不过一般以5年为门槛，之后奥迪品牌的保值情况会稍弱于宝马，对于奥迪Q5L和宝马X3来说，这块的数据还需要积累。
【目前，退票费怎么收？】自2021年1月31日零时起线上、线下办理2021年春运期间火车票改签后再退票时按改签后的退票时间分梯次核收退票费。如下图
文化上海
相信出差是很多朋友工作中不可缺少的一个环节，这不我就要出差去一趟广东。原计划是去三天，我都买好了机票定好了酒店
昨天领导突然跟我说让我提前去，在那边支持两个星期[泪奔]，我人傻了，我得把机票退了或者改签一下
这……
我人还没动，就已经花了546块钱了，我机票也才970。你说他们黑心不黑心，你扣手续费我理解，但是我提前一周退票你扣我近60%的手续费，怕不是想钱想疯了[泪奔]
再看看人家酒店，只要在入住前一天退房，全款退还。即使是高铁，提前一周也只有一丢丢手续费！
我觉得吧，以后买票，只要不是一票难求的时候，就拖到出发前一两天再买，免得花费不必要的手续费，你说这报销咋整[泪奔]手续费我还真不知道怎么报销，求广大网友支招
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