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2、浙商银行卡
近日，一年一度的日本年度风云车评选在东京国际交流中心揭晓最终结果。作为世界上最重要的汽车工业强国之一，日本年度车型的评选也吸引着全球车迷的眼光，和我们印象中由本土车型主导的销量榜不同的是，在这项由专业人士评选的*车型TOP 10的榜单中，欧系品牌竟然占据了超过半数的份额，其中德系品牌独占3席，仅次于日系品牌。看来对于BBA的信仰不仅仅是国人的专利。
下面就请跟小编一起去看看这个代表日本专业人士眼光的日本年度车型TOP 10都是哪些狠角色吧。
“2016-2017日本年度风云车”，评选对象为2015年10月1日到2016年10月31日之间在日本市场发售的，且年销售量超过500辆以上的乘用车，由日本59家专业汽车媒体进行投票，在最终入围的十款车中，斯巴鲁-Impreza Sport/G4 以420 票，领先第二名丰田Prius 49票的巨大优势当选“2016-2017日本年度风云车”。
No.1 斯巴鲁Impreza Sport/G4 （420票）
虽然这一代的Impreza车型并没有引入国内，但是凭借曾经翼豹的鼎鼎大名，这台斯巴鲁的明星车型在国内还是拥有一大批拥趸。此次斯巴鲁Impreza Sport/G4以420票高分当选2016日本年度车型，还是多少有些出人意料，其所碰到的对手绝非等闲之辈，包含全新奥迪A4、沃尔沃 XC90、奔驰全新E级轿车等欧洲强手，更打败了丰田的混动小车 Prius、本田Freed等日系明星车款。究竟这台看起来颇为温顺的Impreza Sport/G4有何过人之处呢？
此次获奖的Impreza为该系列的第五代车型，并且是斯巴鲁*采用了Subaru Global Platform平台的车型，在设计和技术上都有大幅度的革新，车身设计上采用了品牌全新的Dynamic & Solid设计语言。其中Impreza Sport为两厢版本，G4则是普通三厢轿车。
两款车型都采用了斯巴鲁标志性的1.6L、2.0L水平对置自然吸气发动机，其中1.6L车型*功率85kW，*扭矩148N·m，2.0L直喷发动机则达到了*113kW与196N·m的动力水平。与之匹配的是CVT无极变速箱，此外两车都有两驱和四驱车型可选。
内饰上该车也尽显日系品牌一贯的精致做工，新加入的8英寸屏幕可支持Apple CarPlay及Android Auto，更重要的是Impreza还配置了新一代的EyeSight主动安全系統，以及日本第一部在量产车中配备的行人保护安全气囊。
小编点评：
在小编看来这台的斯巴鲁当红小生能够加冕日本2016年度车型还是有硬实力支撑的，除了出色的外形设计、*的内饰做工外加斯巴鲁招牌式的动力总成所带来的同级最棒的驾驶体验之外，这台内外兼修，品质出众的Impreza Sport/G4确实展现出了在该级别车型中最强大也最均衡的综合实力，加上*仅要 200 万元日元（约合人民币12万元）的售价更是让国内车友垂涎三尺。
看来江湖流传的日本人总是将*的车型留着给自己用还真不是空穴来风，要是斯巴鲁能借丰田的力量将该车引入国产的话，相信凭借曾经大杀四方的“翼豹”的威名，除了能一改卡罗拉、轩逸代表的日系品牌中庸的产品形象，更能够对加价中的新思域有一定的震慑作用。
No.2 丰田 Prius 普锐斯 （371票）
作为日本*的*油电混合车型，诞生于1997年的丰田普锐斯历经四代车型、近20年发展时至今日已经成为全球最为成功的混动车型。与前三代普锐斯车系造型迥异的第四代车型，除了沿用第三代车型的动力基础外，还首度采用丰田集团全新开发的TNGA(Toyota New Global Architecture)新型全球化平台。尺寸为4540*1760*1470mm，轴距为2700mm，相比第三代更长、更宽、更低，实现了更低的车辆重心。
传统的1.8L燃油发动机和电动机组成的混动系统拥有110kW的*功率，比第三代略微增长10kW；得益于新的构造和电池组，普锐斯减重200kg，油耗也从原来的百公里4.3L下降到现在的3.7L。
小编点评：
作为世界上最为成功的*混动车型，成熟可靠的技术与出色的燃油经济性使得普锐斯在日本乃至北美都取得了成功。不得不承认，在纯电动汽车尚未解决电池与续航问题的今天，以日系厂商为代表的油电混合技术还是一种非常行之有效的提高燃油效率的办法。
No.3 奥迪 A4 （149票）
如果你对奥迪A4出现在这份榜单上感到惊讶的话，那么我告诉你这台在国内不怎么受待见的新A4在日本竟然能够力压奔驰E级、沃尔沃XC90夺得2016年度日本*进口车型的头衔那岂不更是天雷滚滚了。
日本市场上的A4车型采用了1.4T和2.0T两款增压直喷发动机，其中1.4L*功率110kW，*扭矩250N·m，2.0L则分为高低功率两款调教，其中低功率版为140kW，高功率为185kW。全系车型都采用了7速双离合变速箱。
小编点评：
虽说奥迪在日本进口车市场上一直被3系打压多年，但是在这一代全系A4上却实现了大逆转。客观来说，这一代A4除了在外形上略显平淡之外，从里到外还确实没有什么明显的短板，看来比起国内对于德系车的崇拜，日本媒体显然更加理性。
No.4 沃尔沃XC90 （145票）
相信对于XC90的产品实力，我们无需再做赘述。新一代SPA平台上的XC90无论在动力科技、安全配备、整体乘坐舒适性上都达到了该级别车型的*水准。
当然，最为日本人所称道的还是沃尔沃做到*的各种主被动安全配置。如City Safety城市安全防护系统、DAC驾驶疲劳警示系统、CWFAB碰撞警示暨完全主动刹车系统、以及各种LDW、ROPS、Run-off Road等等眼花缭乱的安全技术，彻底将日本人的东洋眼所眩晕。
小编点评：
啥也不说了，为李书福与吉利控股点赞！
No.5 奔驰E级 （114票）
虽说各界对于在汽车品牌中流行的“套娃”策略褒贬不一，但是对于奔驰全新的外形设计的评价却出奇的一致，总的来说奔驰S级成功的外形为这一代奔驰轿车的设计定下了基调，使得新E级不但将这一家族风格演绎的更为彻底，并且这一代E级轿车一经推出就被冠以“小S级”的美誉。
小编点评：
看来即便是理性的日本人也低挡不住奔驰的诱惑，能够跻身进口车型前三位，新E级可谓实至名归。
No.6 菲亚特 Arbath 124 Spider （107票）
或许日本人太喜欢马自达MX-5了，总不能让一台车连续两年上榜吧，于是日本人选择了这台MX-5的贴牌强化版车型-菲亚特Arbath 124 Spider 。
也许是嫌日本本土的1.5L自然吸气发动机的MX-5不够过瘾，这台搭载了菲亚特1.4 L MultiAir涡轮增压发动机的Arbath 124 Spider，拥有*170马力以及249 N·m的账面数据，已经明显强过本土的MX-5 131马力的水平。
小编点评：
没错，这就是一台挂着Arbath商标的强化版马自达MX-5，结合了日本操控感与欧式增压发动机的MX-5+。
No.7 捷豹F-PACE（106票）
作为捷豹*SUV车型，F-PACE的确带有诸多光环，比如那优雅之中不失犀利的造型，以及铝制车身的先进工艺，外加2.0T、3.0T两款性能优异的发动机。看来日本人对于英式品牌还是一如既往的存有一种偏爱。
No.8 本田FREED（41票）
Honda FREED国内的朋友不太了解，它其实是飞度的同门师兄弟，采用了长轴距与侧拉门设计的*小型MPV。灵活多变的空间与轻巧节能的发动机使得这台小车在日本拥有非常高的人气，甚至可以媲美国内的五菱宏光。最为神奇的是这台小车竟然有5座版和三排6座/7座版三种车型设计。
各种座椅的组合折叠为该车变幻出多种多样的储物风格，尤其是上翻式的折叠后排座椅设计则颇为少见。Freed所采用的两种动力选项，分别是Sport Hybrid i-DCD系统，以及1.5L i-VTEC缸内直喷发动机，与之匹配的是CVT变速箱。
No.9 日产Serena （11票）
作为*7座的MPV车型，这代Serena在日本刚刚发布不久，新车相比老款车型在造型和内饰设计上有所升级，同时其还具备了ProPILOT（Professional pilot）自动驾驶技术。这项革命性的自动驾驶技术，可以实现在全自动模式下，在高速公路上行驶的车辆自主完成转向、加速和刹车等操作，从而减轻长途驾驶给驾驶者带来的负担。日产汽车也因此成为首家在量产车上搭载此类技术的日本汽车制造商。
采用了日产*的V-motion前格栅造型，根据动力的不同，其混动版和传统汽油版的前脸造型在格栅以及底部雾灯区域有所不同。
No.10 宝马M2 （11票）
宝马M2的入选成为了Top 10榜单中*的*性能车。宝马M2使用的一台N55B30单涡轮双涡管发动机，*功率达到了370马力，峰值扭矩465牛·米（超增压时为500牛·米），匹配7速双离合变速箱4.3秒破百的成绩确实非常劲爆。
“领导”请求加我微信，知道我名字，头像也是本人
添加！
“领导”嘘寒问暖关心我工作情况
温暖！
“领导”急用钱，但是自己不方便操作，让我帮忙代为转账？
必须爽快答应！
没想到……
近日，合肥市公安局反电诈中心接到一起由市公安局110指挥中心紧急流转的警情：某民办学校校长张某某在微信上遭遇骗子冒充的“教育局局长”，被诈骗56万元。
案情回顾
3月27日，假冒“教育局局长”的骗子添加某民办学校校长张某某为微信好友。
▲来自“领导”突如其来的关心
一番寒暄之后，“局长”表示，“有点私事需要转账汇款，但因身份不便，需要由你代转。” 并一再强调“我不想让其他人知道，必须由你来办。”
▲转账汇款的要求会迟到，但不会缺席
张某某按指示汇款后
此时“局长”表示“事情非常棘手”
需要继续转账
在“领导”的授意下
张某某先后转了26万元和30万元到一个陌生账户
当发现被骗后，张某某立即报了警
紧急止付
接警后，合肥市公安局反电诈中心处置员陆玮和何飞立刻启动紧急止付机制，成功止付了41万元。民警查询后发现，被骗资金仍有15万被分别转入浙商银行卡、支付宝和微信账户，陆玮立即采取措施将转入二级浙商银行卡的5万元也成功止付。
就在民警争分夺秒开展工作的同时，犯罪分子也在“分秒必争”的层层分散、转移受害人的钱款：有10万元被骗款迅速从微信和支付宝提现到三级的一张招商银行银行卡内，并很快又分散到四级的两张银行卡。
合肥市公安局反电诈中心民警朱云龙立刻联系省公安厅反诈中心和招商银行某支行工作人员请求协作，最终在省、市反电诈中心和银行部门的密切联动合作下，成功处置四级7个账户，止付涉案资金57.5万元，为受害人挽回全部损失！
警方提醒：
1、无法确认对方身份时，应直接询问姓名，不要进行猜测，防止不法分子“对号入座”；
2、当对方以熟人、领导的名义向你借钱或垫付转账资金时，务必通过视频等渠道多方核实，谨防上当受骗。
3、一旦遇到可疑情况，保存好相关证据并及时报警。
国内乘用车市场需求呈现K型走势，传统燃油车占比持续下降，新能源车占比持续上升。面对传统燃油车市场承压，丰田、本田以及日产等日系车企近日在纯电动车（EV）领域发起一轮猛烈进攻，围剿在新能源车市里春风得意的比亚迪和特斯拉。
4月28日，丰田在华发起“一车双击”的攻势，其合资公司一汽丰田以及广汽丰田当晚分别举行bZ4X预售发布会，这两家合资车企公布的bZ4X预售价皆为22万~30万元（补贴后）。bZ4X是基于e-TNGA架构打造的BEV专属平台的*纯电动车，其CLTC 续航里程*可达 615km。而丰田此前推出的多款纯电动车续航里程大约为400 km。除了在续航方面大幅提升之外， bZ4X在设计、生产、营销、服务以及用户运营等方面皆采用了全新模式。
第一财经
不仅是丰田加快电动化转型，日系车企三巨头中的本田以及日产，近日在中国新能源市场上也采取了行动。4月27日，日产旗下的东风日产正式开启纯电车型Ariya盲订。此前，东风日产已推出轩逸纯电动车型，但其在新能源轿车市场表现不尽如人意。而Ariya这款纯电SUV从概念车到量产都采取全新的设计和全新的电动平台，东风日产欲以此在国内新能源市场占一席之地。
本田技研工业（中国）投资有限公司则在4月25日举办了Honda e:N品牌之夜线上活动。本田技研工业株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史在该活动上称，e:N品牌凝聚了本田70多年造车基因和品牌信念，并融合了中国先进的电动化和智能化技术，e:NS1和e:NP1是本田推出的第一弹车型， e:N必将重塑EV驾趣。次日，本田旗下的东风本田 e:NS1上市销售，售价为17.50万~21.80万元。广汽本田 e:NP1将于5月启动预售。e:NS1和e:NP1皆是由熟知中国市场与顾客需求的Honda中国年轻工程师们为主开发的。
近年来，国内新能源汽车市场持续升温。据乘联会的统计， 2021年乘用车新能源车销量达到331万辆，同比增长183%； 2022年1~3月新能源乘用车批发119万辆，同比增长145%。今年3月，国内乘用车市场零售销量为157.9万辆，同比下降10.5%，而同期新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，其对燃油车的替代效应进一步凸显。
日系车企在华凭借“靠谱、省油、质量好”等口碑效应，在燃油车多个细分市场稳居销量榜单前列，这一优势目前却未延续到新能源汽车领域。当前，在国内新能源汽车厂商销量十五强榜单中，日系车企无一入围。由于在纯电动车市场暂时处于弱势，日系车企在乘用车销量上承受的压力逐渐增大。
而站在新能源车风口上的比亚迪和特斯拉，正加快蚕食日系等合资车企的地盘。今年第一季，比亚迪以29万辆的销量，在国内狭义乘用车厂商第一季批发销量榜单上的排名冲到所有日系合资车企的前面，这主要是比亚迪的新能源汽车迅猛增长所致，其中，比亚迪新能源乘用车在今年3月销售10.4万辆，成为中国首个月销“10万+”新能源乘用车的品牌。
数据乘联会
不仅是新能源汽车销量攀升，比亚迪等自主品牌的经销商满意度也有所提升。根据J.D. Power（君迪）4月28日发布的2022中国汽车经销商满意度研究SM（DAS），日系品牌经销商满意度虽然依然在五大车系中*，但相比去年下降了14分。在2022中国汽车经销商满意度研究排名中，比亚迪和东风本田以860分并列主流车品牌第一。J.D. Power中国区汽车经销商网络质量兼汽车金融事业部总监杨绪表示，2022年车市将持续受到疫情负面影响，汽车厂商和经销商都将面临更加严峻的生存考验，汽车厂商在减轻经销商库存压力的同时，还需进一步加强在产品、商务政策、订单交付、销售和售后团队等重要事项上对经销商的支持和配合力度，帮助经销商建立起一套更加可持续的盈利结构。
今年4月以来，由于多地疫情暴发，国内乘用车市场受到较大冲击。近日，乘联会发布了4月狭义乘用车零售销量预测报告。该报告称，4月狭义乘用车零售销量预计为110.0万辆，同比下降31.9%。由于受疫情影响，原本计划在4月举行的北京车展最终决定延期。而日系车企三巨头为了促进销量，此时依然按计划推出全新纯电动车型，终于集体动真格了，欲打破日系车企在新能源车市的僵局。
日系车凭借对中国市场的深度耕耘，成功的拿捏了国内消费者的购车心理，在国内汽车市场日系车颇受消费者青睐，因此出现了很多爆款车型，那么现在国内销售的日系车的车标变化你们知道吗？
今天我们就一起看看国内市场叱咤风云，的日系车车标的演变。根据乘联会发布的*数据显示：2021全年数据来看，日系品牌和德系品牌都是400万辆规模，市占率20%以上。相当于平均出售5台车就有一台车是日系车。那么国内现在销售的日系车品牌有那些呢？
主要品牌有：
1.丰田TOYOTA、
日系车三巨头之一，凭借丰厚的造车底蕴，在中国市场可谓要风有雨有雨。那么丰田的车标是怎么来的呢？
1936年，丰田汽车部开始面向全日本征集Logo，最终在征集到的27000份构思中，采用了经过艺术处理后的日文假名“トョタ”（TOYOTA），外侧加一个圆环的团作为Logo，也就是大家熟知的“陶要他”。1937年，丰田正式官宣成立丰田汽车工业公司。随着市场的发展1989年，丰田开始定制新品牌Logo，也就是大家现在看到的三个椭圆组成的“牛头标”。
不过三十多年了，也没有变化，应该要适应潮流适当的改一改了。
配图为丰田标志
2.日产NISSAN、
日产汽车公司标志，作为日系三巨头之一，车标自然也要有自己的古斯。日产的车标中，圆表示太阳，中间的字是“日产”两字的日语拼音形式，整个图案的意思是“以人和汽车明天为目标”，日产的车标历史也朝着太阳前行。
然而从创立至今日产，其标志已经经过大小十一次改动，最近的一次停留在2020年，以适应消费者日益改变的审美需求。
配图为尼桑标志的变化
3.本田HONDA、
本田作为日系三强之一，其车标颇具传奇性。H是本田汽车和本田摩托车的图形商标，是本田日文拼音HONDA的第一个大写字母；本田汽车商标中的字母HM是HONDAMOTOR的缩写，在这两个字母上有鹰的翅膀，象征着飞跃的本田的技术和本田公司的前途。本田宗一郎于1946年创建本田技研工业公司，即本田汽车公司，并用自己的姓氏作为公司的名称和商标。
同样的，本田车标自创立之日起至今历经十三次修改。
配图为本田标志的变化
4.斯巴鲁SUBARU、
斯巴鲁的车标来历，和四个圈的奥迪差不多，斯巴鲁的六连星车标是根据位于宇宙中金牛座的昴宿星团而来。昴宿星团也称为七姊妹星团，在其200多颗星星中有六颗明亮耀眼用肉眼可见的演变成为了斯巴鲁车标。车标里还有另一层意义是五颗星被一颗较大的星星带领着，代表着富士重工五家企业拧成一股绳合为一体共同奋斗发展。
配图为斯巴鲁标志的变化
5.马自达MAZDA、
1936年，马自达推出了自己的*图形车标，该车标由三个变体的“M”组成，它有三层含义：起伏的形状代表了马自达的故乡广岛市，重叠的三个“M”代表“Mazda Motor Manufacturer”的缩写，展开的翅膀造型则寓意着马自达的灵活与快捷。
马自达的车标改变可以说是日系车变化最为巨大的。
配图为马自达标志的变化
6.三菱MITSUBISHI、
三菱这个名字来源于两部分:“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年，造船厂更名为三菱商会，可见三菱的底蕴之深厚。不过近些年在国内有被边缘化的趋势！
其车标最后一次调整时间是2017年，不过变化不大。
配图为三菱标志的来源
配图为三菱标志的变化
7.五十铃ISUZU、
提起五十铃甚至有一部分读者可能不知道，因为五十铃现在主要是做商用车，而其标志来源可以追溯到一战时期。当时日本作为当时协约国的一员参与了第一次世界大战，但是直到1916年时全国只有几千辆进口汽车。在这种背景下，1916年在东京都品川区成立的东京石川岛造船所，于1919年生产了日本第一辆卡车，1933年与达持汽车公司合并，根据日本政府要求标准模式开始批量生产汽车，并以伊势神宫旁的五十铃河来命名。1937年公司又与东京煤气电力工业公司、京都国产公司合并为东京汽车工业公司，并于1949年改称为五十铃汽车公司。这就是五十铃的起源，与三菱合称日本最早的汽车制造商。
1974年使用双柱新商标，五十铃标志图案中的左边那根柱子象征着和用户并肩前进的五十铃公司，右边那根柱子象征着与世界各国合作发展的五十铃公司。迄今为止未曾修改过。
配图为五十铃标志
8.铃木SUZUKI、
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年,1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车，其主体为字母 “S”,取自品牌英文名称首字母。设计者对标志整体造型做了锋利化的处理，特别是S笔画的两端，如同武士刀的刀剑，暗示着日本武士道坚韧的精神，营造出独特的视觉效果。不过铃木目前基本等于退市了，长安汽车以1元收购长安铃木50%的股权。
不过铃木在东南亚市场却是风生水起，其车标也是屡次更新。
配图为铃木标志的变化
9.英菲尼迪INFINITI
英菲尼迪属于日产旗下的高端品牌，不过在国内也就是三线豪华品牌，在进入国内之前，一直是叫作“无限”，其品牌logo也是一条无尽公路的寓意，包含了这个品牌对于运动及车辆性能的向往。不过在国内和其难兄讴歌一样，混的是一言难尽。
其广告语令人影响深刻“英菲尼迪，破剑而行”。
配图为英菲尼迪标志
10.雷克萨斯Lexus
雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写,“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球,表示雷克萨斯轿车遍布全世界。属于丰田旗下的高端车型，伸手沿海地区土豪喜爱。
民间通俗的叫法是“凌志”，目前日系豪华品牌中混的比较好的一个。
配图为雷克萨斯标志
11.讴歌acura
本田旗下的高端品牌，不过前段时间宣布退出中国市场。
讴歌车标的含义:图案是一个机械的卡钳,寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛。最初,acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为logo的原型,作为点睛之笔,由honda创始人和精神*本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠,由此用象形的大写字母“a”来代表这一品牌。
配图为讴歌标志
今天的内容先分享到这里了，读完本文《日本有哪些汽车品牌》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多日本有哪些汽车品牌、浙商银行卡相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
