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7月以来，市场再度震荡，上证指数也一直在3200点上下徘徊。这个时点，华夏基金又有不少基金经理加入到定投团中，以自有资金坚持每周定投，与投资者坚定站在一起。
今天一起来听听定投团团长基金经理钟帅的*分享~
基金经理 钟帅
中国科技大学物理学和南京大学经济学硕士双重复合背景；2018年10月加入华夏基金，历任行业研究员、投委会秘书、中游制造业组长等；拥有10年证券从业经验，其中包含2年公募基金管理经验。
无需关注到底是牛市还是熊市
A股已进入选股时代
时常有朋友问我市场是牛市还是熊市？能涨到多少点？
对于这一点，我认为对A股可以尽可能摒弃牛市或者熊市的看法，A股未来或许进入一个没有指数级别大牛市或大熊市的阶段，指数可能呈现震荡向上的稳步走势。在这个过程中，个股表现将走向*分化。从2018年市场见底以来，不同的细分行业，不同的个股之间整体的走势分化是非常明显的。我个人认为A股已经进入了选股投资的时代。市场整体环境是很好的，再加上资本市场的制度建设以及再融资的环境也非常友好，流动性保持了适度宽松。所以，我们会看到市场上结构性的投资机会层出不穷，但个股走势也急剧分化。
所以我们不太关注指数到底能到多少点，相比之下，我们更关心的是产业发展趋势、细分景气行业的选择以及专注于个股投资。
所以，在合理的投资框架中，我认为对被投公司长期跟踪至关重要，跟踪产业链的基本面，多调研多交流，多方面了解信息并进行产业链交叉验证，这样能够更深刻地理解公司，时刻提醒自己切忌频繁切换、追逐短期热点。
追求长期确定性
关注更大的格局
短期的事情我们也无法判断，对我们来讲，其实不是特别关心抄没抄到底，更重要的是，你应该想的你要去买哪些股票，在后面整个市场反转或者真正大级别反弹来的时候，它能够实现较大幅度的涨幅。
公募基金专业的投研体系就是专注于研究公司基本面和长期产业趋势，通过优选个股和资产配置构建一个组合进行投资，这种方式就决定了我们必然要回避短期博弈的不确定性，努力去追求长期稳健收益。
尤其是近两年，市场波动性也在不断加剧，这里面有宏观环境，也有市场参与者等因素，影响市场短期走势的因素更加复杂和多变。在这种情况下，我觉得定投可以避免追涨杀跌，对于普通投资者来说是比较合适的。市场跌多了，相当于有一个底部抄底的动作，只要市场保持长期向上，相信未来投资收益还是很可观。我个人也是从6月底开启了周定投。
成长股或迎投资的黄金时代
自下而上优选成长标的
在整个市场的大层面，时代赋予了中国资本市场一个非常好的时间窗口期，整体经济结构在转型，传统经济占经济的比重在逐步下行，科技新兴的、高端制造的成长性行业在经济中的占比显著提升。
中国资本市场的建设和整体制度方面的建设，都是服务于整体经济发展和经济结构的转型，所以对专注于新兴产业、高成长行业投资的选手而言，是遇到了一个非常好的时代机遇。
在投资上，我们也是保持了自下而上优选成长标的构建投资组合的框架。长期来看，我们对中国制造业的未来充满信心，持仓上，新能源车相关产业链目前是占比*的单一行业方向，同时我们也在积极布局光伏、半导体、医药等其他成长主线。
新能源板块短期震荡
向上机会大于向下风险
新能源是这两三年市场最火热的板块之一，四月底开始新能源板块有一波强势上涨，最近在持续震荡中。
我个人认为，整个新能源产业，包括电动车、储能、光伏是一个非常完美的耦合的体系，满足和符合了人类社会全面电动化的大趋势。国内的高端制造业，充分地把握住了时代的机遇，企业全面深度参与。在光伏产业中，我们基本走在了全世界的前列。在新能源汽车和电动车产业链中，我们领先欧美半个身位。
所以，在新能源板块的投资上，如果把时间拉长看，向上的机会是远远大于向下的风险。基本在每一次市场回调或每一次市场有分歧时，新能源板块进行幅度相对大一点的阶段性调整时，其实都是长期投资者定投、加仓的好机会。
以长远眼光，让定投闪闪发光
以上内容整理自基金经理钟帅8月8日定投团2.0升级直播以及专访，内容仅供参考，不构成投资建议。
华夏行业景气：陈虎于2017.2.4-2020.5.29管理，钟帅于2020.7.28起管理，王劲松于2020.5.18起管理，2021.8.13起离任。业绩比较基准：沪深300指数收益率*80%+上证国债指数收益率*20%，产品成立以来完整会计年度（2018-2021）：-12.15%（-19.66%），29.70%（29.43%），73.36%（22.61%），84.11%（-3.12%），成立以来收益（业绩比较基准）：256.26%，(29.46%)。年化计算公式为：区间年化收益率=（1+区间收益率）^(*/区间实际自然日天数）-1。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。
风险提示：1.本基金为混合型基金，其预期风险和预期收益低于股票型基金、高于普通债券基金与货币市场基金，属于中等风险品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2.投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。3.基金管理人不保证本基金一定盈利，也不保证*收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。4.基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。5.中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。6.本产品由华夏基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。7. 本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。8.投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。市场有风险，入市需谨慎。
对普通人来说，买车的时候20万是一个门槛，毕竟这个级别的车型已经不仅仅是代步一个用途，更多的是作为生活娱乐的工具，比如用来自驾游。当然，自驾游对车型要求较高，相对而言SUV会更合适些，空间大通过性好，再加上有四驱的话，那基本可以应对绝大多数路况。因此，这期我们就介绍三款20来万既可自驾又可家用的SUV，空间大质量好，希望对正在选车的朋友有所帮助。
第*是广汽丰田威兰达。
指导价17.18-24.28万，定价不算高，终端优惠也比较少，推荐车型2022款2.0L CVT四驱豪华版，指导价20.78万。
作为汉兰达的“小弟”，RAV4荣放的兄弟车型，威兰达整体实力毋庸置疑。首先是外观，前脸造型比较复杂，类似八字胡的设计很有辨识度，大灯组造型比较常规，并没有让人眼前一亮的感觉。车身侧面和荣放如出一辙，配备的18英寸轮圈略显小气，这个级别起码也得19英寸。尺寸方面，作为紧凑型SUV，威兰达还是比较有优势的，车长4665mm，车宽1855mm，轴距2690mm，在同级别中处于中上水平。
身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到合适的位置，头部空间四指左右，比较一般。保持前排座椅不变来到第二排，由于有掏空设计，此时头部空间有一拳一指，腿部将近两拳，总体还是比较宽敞的。后排中间座椅靠背有些硬，中央地台也有较高的凸起，所以中间不太适合长时间乘坐。
而在动力方面，威兰达也是比较中规中矩，搭载一台2.0L自吸发动机，*马力171匹，峰值扭矩209牛米，匹配CVT无级变速箱，四驱车型配备了适时四驱系统。这套动力跑高速欠缺些爆发力，不过优势在于动力输出线性，驾驶起来比较舒适。而且油耗较低，车主实测的平均百公里油耗只有8升左右，再加上只要加92号油，所以不管是自驾还是家用都非常经济。
第二款要介绍的车型是一汽大众探岳。
指导价18.69-26.49万，定价较高，不过终端优惠非常大，推荐车型2021款380TSI 四驱R-Line智联版，指导价24.99万，终端实际参考价在20.5万左右，性价比非常高。
探岳定位是中型SUV，虽然从外观上很难看出来，其前脸采用一汽大众*的设计语言，扁平化的造型加上多根银色镀铬饰条修饰，看上去非常时尚帅气。车身侧面也很有看点，一根纤细的腰线从尾灯组延伸到前大灯，加上配备的19英寸双五幅式轮圈，给人一种蓄势待发的感觉。至于尺寸，探岳就非常尴尬了，车长只有4589mm，车宽1860mm，这样的体型在紧凑型SUV中都属于中等偏下的。
而说它是中型SUV主要是由于轴距，达到了2731mm，所以车内乘坐空间不用担心。身高1米75的乘客坐进车内，前排头部空间有一拳一指，比较不错，保持位置不变来到后排，此时头部空间四指，腿部接近三拳，比威兰达宽敞一些。而且探岳后排座椅的靠背角度和前后都可以实现较大幅度的调节，坐姿会比较自由，不过中间地台凸起非常大，中间乘客不太适合长时间乘坐。
至于动力，探岳优势还是非常明显的，搭载一台代号EA888-DKX的2.0T中功率发动机，*马力220匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，而且还配备了全时四驱系统。这套动力没得说，不管是起步还是行驶中深踩油门，都能带来一定的驾驶激情，官方给出的零百加速成绩是7.6秒，自驾游跑高速非常爽。油耗的话，不用多说肯定比威兰达高不少，车主实测的平均百公里油耗在10升左右，其实也在意料之内，再加上要加95号油，用车成本稍微有些高。
最后要介绍的*车型是红旗HS5。
指导价18.38-24.98万，定价和前两款差不多，只是终端优惠非常少，推荐车型2022款改款2.0T智联旗享四驱版，指导价21.38万。
作为一台真正的中型SUV，红旗HS5的外观还是非常霸气的，整体能给人一种不怒自威的感觉。前脸是家族化设计，直瀑式中央尺寸较大，使用了大量镀铬饰条修饰，两侧的LED大灯组造型也非常犀利，中间的红旗全新LOGO也是起到了锦上添花的效果。尺寸方面，HS5车长为4760mm，车宽1907mm，轴距达到了2870mm，各方面数据都比较出色，空间自然也没什么问题。
身高1米75的乘客坐进前排，头部空间一拳三指，非常充裕，而保持前排位置不变来到后排，头部空间四指，腿部超过三拳，可以轻松翘个二郎腿。后排中间位置靠背比较柔软，角度可以调节，而且隆起的地台也比较宽大，双脚可以放在上面，即便长时间乘坐也不会太累。
至于动力，红旗HS5搭载一台2.0T涡轮增压发动机，*马力224匹，峰值扭矩340牛米，匹配6AT变速箱，同样配备了适时四驱系统。这套动力也是不错的，受制于超过1.8吨的整备质量，官方给出的零百加速成绩是8.7秒，比较中规中矩。而在油耗方面，和探岳差不多，车主给出的百公里平均油耗在10升左右，而且也要加95号汽油。
点评：以上这三款20多万的SUV车型实力都非常强，丰田威兰达空间大油耗低，质量稳定可靠，作为家用最合适，四驱车型偶尔自驾也没什么问题。大众探岳虽然尺寸不大，看起来有些小气，但内部空间宽裕，配置丰富动力强劲，用来自驾游无疑非常合适，而且终端优惠大，性价比非常高。而红旗HS5各方面都比较均衡，外观霸气，空间大配置高，动力也很强劲，虽然价格稍高，但毕竟是国产豪华品牌。那么，上面这三款车你们会怎么选呢？
自2020年开始，新能源车板块开启了一轮波澜壮阔的行情，带领创业板不断创下新高，但是随着去年年底以来市场调整，新能源板块也经历了大幅波动跌落神坛，新能源后市怎么看？今年还有机会吗？
今天小夏整理了一下华夏新能源车龙头基金经理杨宇先生3月14日的直播观点，分享给大家
基金经理 杨宇
拥有清华航天和北大光华双重学历背景，兼具3年产业经历+4年制造研究经验，拥有4年证券从业经验，2021年9月起担任基金经理。
★2006-2010就读于清华大学航天航空学院
★2010-2012就读于中国航空研究院飞行器设计专业
★2012-2015担任航空工业成都飞机设计研究所总体技术部工程师
★2015年-2017就读于北京大学光华管理学院
★2017年7月至今从事新能源研究，现任华夏基金投资研究部新能源&公用事业研究组组长，2021年9月起担任基金经理。
华夏能源车龙头自2021年9月15日成立，通过精选个股、均衡配置，在市场震荡行情下力争控制波动，净值曲线全面压制基准指数及新能源车指数。
新能源车正处于行业破局点
从补贴驱动到消费者自发驱动
Q：如何看待今年以来的持续震荡？
杨宇：近期板块的回调原因我们认为主要有几个因素：
市场层面。进入2022年以来，全球还是有比较多的不可测因素，比如说地缘政治的冲突以及由此引发的油价上涨等等原因加重了大家对于通胀的担忧；包括对于美国可能会采取一些更为偏紧的货币政策，都对于全球的市场造成了一定的影响。
行业层面。新能源板块其实基本面的是非常强劲的。第一，因为前些年这些龙头公司都取得了比较大的涨幅，会有比较多的获利盘选择获利了结；第二，之前表现比较一般的行业，因为国家明确提出要“稳增长”，一些低估值板块比如地产产业链等今年可能会迎来边际上的修复，在这种情况下，也会有部分投资者会减仓新能源；第三，市场对于原材料价格上涨的担心，比如说碳酸锂价格上涨，导致新能源车销量受到抑制。这些可能是板块近期震荡回调的主要原因。
Q：不少投资者担心新能源车已经涨了很多了，后面还有多大上升空间？
杨宇：从当前时点投资来看，最重要的因素是行业的基本面和估值是否匹配，而最不重要就是它已经涨了多少了，因为这些其实不管以前涨了多少还是跌了多少，这种都属于沉没成本，我们是要往前看的。那么现在行业基本面和估值是个什么样的情况呢？
其实我们可以看到整个行业的渗透率现在全球大概是10%这么一个状态，正好处于行业破局点，处于一个行业要加速增长的阶段。最重要的原因是，整个行业已经从之前的补贴驱动变成了消费者自发购买的需求驱动。
回顾两三年前，满大街跑电动车相对而言都是一些比较低端的车，不夸张说，很多都是老年代步车的一个升级，但是三年之后放眼望去，现在的电动车都是非常有竞争力的车型，而且竞争力已经明显的超出了燃油车。电动车续航已经由前些年100公里，提升到大几百甚至奔着1000公里续航去了，大家的旅程焦虑也得到了缓解，安全性也得到了更好的保障，智能化也有了一个大幅度的提升。所以我们认为在这种情况下，它的发展还是非常良性的，渗透率也还在一个行业的初期。
其次从公司层面我们可以看到中国的动力电池行业有了全球的竞争力。我们可以看到行业龙头公司在全球的份额从去年的20%多提到今年一季度数据37%，这说明我们整个中国的整个产业链相比海外可以说毫不夸张的说可以是碾压性的优势。而且中国动力电池产业链全球份额的提升未来5~10年内也是一个确定性的趋势。
那么从估值层面我们可以看到前两年整个新能源行业叫高成长高估值，这两年行业的成长叫做高成长中等估值，为什么？
因为这些公司业绩持续超预期估值，估值就是股价除以EPS或者说市值除以净利润，市值这个东西大家可以看到涨了很多，其实EPS上涨的速度是比市值要更快的，那么在这种情况下，其实你估值其实是越长越便宜的这么一个状态。所以我们认为行业的基本面没有问题，估值也是匹配的，而且其实估值还是在收缩一个过程，所以看好整个新能源板块一个中长期的投资价值的。
Q：新能源车产业链上中下游分别有什么投资要点？
杨宇：新能源车产业链上中下游都有各自的投资价值，其实每个环节都不同的竞争要素。
对于上游的话通俗来说挖矿。核心关注两个要素，第一个是它的储量，第二个它的成本。我们非常欣喜地看到，全球范围内很多优质的资源现在都在我们A股上市公司的体内。
对于中游来说更多的是要关注它的技术，整个锂电池行业属于是个科技制造业，有很多的科技属性在里面。就像我之前说的，整个新能源的续航从100公里提升到1000公里，能量密度从之前的100瓦时每公斤提到现在将近200瓦时每公斤，这一定不是靠多挖几吨碳酸锂就能够实现的，我们需要去关注中游公司的技术升级和持续降成本的能力。这中间是有非常明显的一个进步曲线的。
对于下游企业，车企需要关注的点在于智能化升级，比如智能座舱、辅助驾驶等等，国内的这些造车新势力也在快速赶追。
Q：原材料价格上涨对板块有何影响？
杨宇：对于近期原材料包括锂和最近火起来的镍价格上涨，我个人的判断是一个逐步见顶的过程。为什么这么说呢？
首先，谈谈锂。为什么碳酸锂价格上涨？
因为碳酸锂的供给集中在国外，一块是澳大利亚，一块是南美盐湖。讲到这里，确实不得不说勤劳勇敢的中国人，我们辛勤工作，所以需求恢复快、加工制造业的产能也扩得更快，但是海外的工作效率较低，所以锂矿的开采比起国内的需求存在缺口，或者说有一个时间差，导致了锂价的上涨但是现在不管是海外还是国内，整个锂资源的开发进度是在加快的。而且锂这个东西，它是不缺的，它是三号元素，一般这种轻一点的、分子量比较小的元素一般都是不缺的，在地壳里面的储量非常丰富。
根据我们草根调研的了解到的情况，现在锂开发的速度是在大幅加快的，随着供给上量，将会使得整个锂资源的价格逐步一个回落，这对于我们整个新能源车行业的投资是一个非常舒服的一个状态。
第二点是关于镍。镍价的上涨更多是资金的因素，而非基本面的因素。镍矿的话最多的是在印尼，印尼离中国也比较近，所以也有很多中国的企业去那开发。镍矿是处在供大于求的过程，前期价格上涨是因为一些金融交易层面的问题，不是说基本面的影响，其实可以看到上海期货交易所镍价已经开始快速的回落了，所以我们认为这种资源品的高价是不可持续的。
大家不用太担心新能源车上游的资源品价格长期维持高位，这是不太现实的，因为本质上就是镍和锂都不缺。
不受一时涨跌影响
注重基本面研究精选个股
Q：很多投资者担心后市会不会持续下跌，您怎么看这个问题？
杨宇：我们投资时主要关注行业基本面，看的是3~5年维度的趋势，今天为啥跌，明天为啥涨，其实这种很多都挺随机的，正因为短期股价的波动很难把握的，所以我们要更多的关注产业中长期维度的行业趋势，以及行业内龙头公司的估值水平，这个是更重要的。
最近很多龙头企业公布了1~2月的经营快报，很多是远超市场预期的，所以我们可以看到整个新能源车行业基本面是特别强劲的，这也是我们对整个行业信心的一个最重要的来源。比如说这些龙头公司他们的业绩还是在一个持续超预期的过程中，兑现度也特别高，所以从我的框架来说，业绩才是王道。
虽然当前新能源车龙头这只基金的净值在一元以下，但是相对于同期业绩基准和新能源指数回撤控制还是比较好的，核心原因就在于我们选择的股票，业绩基本上都超预期了。这一点还是比较考验研究和跟踪的情况。
在选股的时候，我们通过一些行业的公开数据、历史情况等，去判断公司业绩能不能兑现或者能不能超预期，判断估值是否合理，然后再去进行一个投资的操作。如果业绩持续超预期，股价一般来说表现不会特别差，即使在行情特别差的时候也能有超额收益。
Q：投资者要如何面对市场的大幅波动？
现在市场进入内外风险因素交织的复杂时期，短期波动是不可研究也不可预测的，所以在这种情况下，我们更多的还是要控制好仓位，保持好心态，与其去判断牛市还是熊市，不如去精选股票，关注行业中长期的发展，与好公司一起成长。
另外一个问题就是我们一定要用自己不急用的钱去做投资，而不是用可能要急用的钱要去du一把，然后搏一搏单车变摩托，这种心态是非常不可取的。只有短期不用，才能更好的长期拿住，分享时代机遇。
我自己在产品新发时便认购了100万华夏新能源车龙头A，同时也从3月14日起开启周定投，希望能与大家利益共享、风险共担，也感谢大家一直以来的支持，我们也会努力做好产品业绩，力争不负持有人信任！
风险提示
A类基金认购时一次性收取认购费，无销售服务费；C类无认购费，但收取销售服务费。
风险提示：1.本基金为混合基金，其预期风险和预期收益低于股票基金，高于普通债券基金与货币市场基金，属于中风险(R3)品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2.本基金可投资于港股，会面临港股通机制下因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险，包括港股市场股价波动较大的风险（港股市场实行T+0回转交易，且对个股不设涨跌幅限制，港股股价可能表现出比A股更为剧烈的股价波动）、汇率风险（汇率波动可能对基金的投资收益造成损失）、港股通机制下交易日不连贯可能带来的风险（在内地开市香港休市的情形下，港股通不能正常交易，港股不能及时卖出，可能带来一定的流动性风险）等。3.本基金可根据投资策略需要或不同配置地市场环境的变化，选择将部分基金资产投资于港股或选择不将基金资产投资于港股，基金资产并非必然投资港股。4.投资者在投资本基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。5.基金管理人不保证本基金一定盈利，也不保证*收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。6.基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。7.中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。8.本产品由华夏基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。9.本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。10.定投过往业绩不代表未来表现，投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资人获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。市场有风险，投资需谨慎。
多年来，“基金赚钱，基民不怎么赚钱”一直是许多基金投资者的痛点。今年以来市场的变脸，更是让许多投资者面临灵魂拷问：面对账面浮亏，是该割肉离场，还是咬牙扛下去？为什么跟别人一样都做了被交口称赞的定投，我的效果仍然不佳？
个体的困惑无法通过个体解答，而是需要从基民投资行为学的角度，用大数据回溯千千万万投资者的投资模式，找出规律，拨开迷雾，指引未来。比如你是否知道：
虽然定投用户的整体正收益概率高于非定投用户，平均收益率也高于非定投用户，但在上证指数的不同点位开启定投，投资效果却大不同？
尽管用户在沪深300指数的市盈率（PE）低于近五年30％分位时开启的定投，盈利占比超70％，平均收益率超8％，但实际上68％的定投用户开启定投的时间点都在上证3300点以上。
以上是华夏基金基于其海量用户真实定投交易数据，归纳总结出的大量宝贵洞察中的小小片段。正是从公募基金管理人的角度看到了因基金投资者行为偏差错失的大量盈利机会，才促使华夏基金从“定投”这个小小的切口，从真实定投数据、用户问卷调研结果出发，与《中国基金报》合作，联合发布业内首个定投行为洞察报告，希望以此照亮基金投资者眼前的路，让基民们在震荡中少一份迷茫，多一份笃定。
在这些硬核的数据中，我们可以看到：
——为什么定投仍然是“老少皆宜”的简单、有效的投资方法；
——为什么定投虽好，还要讲究技巧和方式；
——为什么在短期亏损后放弃定投是一件不明智的事。
即使知道追涨杀跌不对，但实际投资时又为什么仍容易滑入人性的陷阱，被恐惧或贪婪主宰？——科学投资，我们需要的不仅仅是抽象的说教，还需要更令人信服的真实交易数据，投资行为画像，需要真正站在投资者角度、个性化的沟通、说服与指导。
科学投资，我们还需要真正的陪伴。
千言万语，不如躬身垂范；沙盘指导，不如与子同袍，共赴沙场。华夏基金将发起大规模行动计划，调动所有可以调动的力量，与基民一起，定投“团”未来，让更多的人迈出第一步，加入到“定投”这一行动，让更多的人科学定投，敢下手、拿得住、适时止盈。让定投成为全社会的新潮流、新习惯、新生活方式，让更多投资者尝到定投的甜头。
投资是对未来的期许与规划，把定投锻炼成像健身一样的一项优质生活习惯，是对自己的财务未来负责——这也是华夏基金选择在5月25日，“爱我”之日，发起这一盛大行动的原因。花式精彩，不容错过。
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