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等车时，大家最想知道的就是，公交车什么时候才来，听说有些老公交拥有一项神技能，可以通过计算发车时间，来预测车辆什么时候到达。
那对于我们普通公交客，难道只有“盲等”吗？不，盲等是不可能。
下面，给大家介绍三种实时查询公交到站的方法
方法一：看公交电子站牌
目前深圳部分主干道的一些公交站安装了公交电子站牌，上面实时显示了公交到站时间，信息比较准确，也十分直观，尤其比较适合一些年龄较大的人群。
方法二：
在深圳市公共交通管理局
图片来自深圳市公共交通管理局
图片来自深圳市公共交通管理局
方法三：“交通在手”APP查询
通过手机软件库搜索，“交通在手”，下载后在首页可以看到“公交出行”，就可以查询公交到站时间。
图片来自深圳市公共交通管理局
上面这几个方法，都可以随时随地，查询实时公交线路到站信息，后续还可能在“交通在手”APP手机电子站牌的基础上逐步推广设施二维码，到时在公交站台上张贴二维码，市民将可通过微信扫码，获得该站公交线路到站信息。
素材和资料深圳市公共交通管理局
由深圳之窗整理编辑
“我没有申请贷款，平台就审核放款了。”王钊（化名）抱着试一试的心态在*贷款App上注册了包含银行卡号等个人信息后，并未操作贷款那一步，却被多次放款。
近日监管发文规范大学生互联网消费贷，再次引发市场对借款App乱象的关注。
对此，业内人士建议，不要点击不明链接，密集点击不同网贷平台可能影响征信报告。
与此同时，也有持牌机构在受到不良考核、各类规范文件约束的情况下出现“不敢贷”迹象，但市场借贷需求仍然旺盛，这给了非法网贷平台生存的土壤。业内人士对此表示，应该引导良币驱逐劣币，监管要健全广覆盖、有差异的服务金融体系，持牌机构应适当地调整信贷产品，分类、分层满足不同普惠金融的需求。
用户投诉
被强行放款还遭*催收，到账3900元要求还款近两倍
看到一个借款链接，抱着“试一下是否真的给批贷”的想法，王钊下载App并填写了基本信息。他认为自己只是进行了简单注册，没想到在随后的两周内接连被强行放款两次，且遭到*催收。
王钊近日在黑猫平台发起对“有信钱包”的投诉，举报其*催收、高利贷及联系不到客服等。他告诉
“我没有申请贷款，平台就审核下款了。”3月14日，王钊突然接到催收电话，查询短信才发现银行卡有一笔1560元进账，日期是3月10日。但催收方告知他要还款3000元，这也是“高兴借”App上显示的贷款额度，还款日为3月14日。
用户王钊（化名）提供的转账和聊天记录。
第一次接到催收电话的王钊有点慌，先按照App显示的贷款额度还了款，没想到当晚又显示有一笔4500元的贷款在审核中。次日（3月15日）上午，王钊再次收到转账，金额为2340元，而App显示待还4500元，还款日为3月19日。
“两次都是从私人银行账户转入，来电显示是国外的号码。”第二次收到贷款转账的王钊随即原路退回了2340元，并报了警。他意识到对方有套路，再继续下去就不是“损失一点”那么简单了。两次被放贷3900元，却被要求还款近两倍。
3月16日，王钊在黑猫平台发起投诉。平台信息显示，“有信钱包”3月17日进行了回复，但内容被隐藏。王钊称，先是一位自称“有信钱包”客服的人员以私人手机号来电，说查询发现他没有浏览过“有信钱包”App，要求撤销投诉。但晚间又有另一位“平台人员”以私人手机号来电，表示客服是“不便承认这些平台存在”，并提供给王钊一个“高兴借”在其后台登记留存的QQ号，让他协商处理。
王钊与该QQ号联系，对方承诺他，归还第二笔贷款本金（指实际到账的2340元）后就给注销账号。但不仅没有销账，3月19日王钊再次接到催收电话，对方要求他还款4500元，否则就给他通讯录里所有人打电话。
像王钊一样被强制下款的还有李勇（化名）。李勇3月18日也在黑猫平台发起投诉，称“有信钱包”故意链接黑网贷“恒宝”App强制下款1000元，两天让还1800元，现在找不到还款路径。
用户李勇（化名）被强制下款1000元。
更惨的是杨超（化名），不仅没获得贷款，银行卡资金反倒被转走了6000元。他3月19日在黑猫平台投诉称，接到上海静安华谊小额贷款股份有限公司的电话，说“有信钱包”提供了他的资料，批贷3万元，但银行卡内必须先有6000元。对方向杨超索要验证码，杨超把资金转出后告知了验证码，未料再存入资金时直接被扣款。“现在6000元还没有追回。”3月22日晚间，杨超告诉
冒充银行等正规机构，只填写手机号就可通过初审
根据App Store中“有信钱包”的简介，其是*国内知名现金平台，致力于解决应急需求，额度极高、产品多样，新手注册即享1088元红包。在安全保障方面，介绍称“多维度隐私保护，数据存储与访问隔离”等。
“有信钱包”App中有不少网贷平台的链接入口，宣传的额度范围在1000元至30万元不等，普遍称30分钟、10分钟甚至2分钟到账，月利率在0.6%-2%之间，它们被分为“热门推荐”、“小额贷款”、“高通过率”、“大额分期”四类。
以“洋钱罐借款”为例，在“有信钱包”中点击进入能看到一个预估额度，实际获得贷款需要再下载“洋钱罐借款”App 。
当日下午，在
这位“员工”口中的“广信”，是指广发、中信两家银行，因为“银行不接散户申请”，由他们负责银行信用贷款前期资质审核，需要简单了解信息后才知道可贷额度、月息等，由银行放款。
这位“员工”听后直接表示，最终授信额度要过完系统才能知道，但预计10万元内没问题，当天就可以带身份证、银行卡和纸质征信报告到位于建国门的直贷中心营业网点申请。“日息万分之2%-2.5%，年化约7.2%，属于银行信用贷款，跟网贷不一样，利息比所有贷款都低。”
当
广发和中信银行客服人员均表示，没有“不接散户”一说，用户个人信用记录良好，就可以在银行网点申请贷款，消费贷在银行网银、手机银行等渠道就能线上申请。“填写信息后，贷款有专门外呼专线，是官方座机号码，不会以个人名义做营销，接到私人电话不用理会，可能是诈骗电话。”广发银行客服称。
中信银行客服提醒，如果网上有人打电话，不要轻易相信，要先确认他是哪个网点员工、工号多少。额度以实际审批为准，没有强制“下限”，贷款要有实际用途，不会让用户去还网贷，也不会收取手续费、保证金等。
3月22日，又有一位自称“平安好贷”的员工来电，告知在后台看到了
该“员工”称，这则通话是由系统拨出，看不到用户信息，但“一定是用户申请过”。想要获得贷款需要进一步提交资料，如果当前没有工作单位，是学生“应该也可以（批）”。提交渠道是通过他们的“官方微信号”，但他告知的却是一个个人微信号，对此他解释称是“一对一客户服务”，觉得额度、利息合适就可以办理。
他多次强调该平台利息不高，“一个月1万元借款60元利息”。
而后
值得一提的是，
风险提示
借贷App层层嵌套，密集点击可能影响征信
借贷App的关系网并不止一层，如“有信钱包”的入口出现在“一点分期”App中，后者也同时链接了多个网贷平台。
还有更多的借贷App植入在我们生活的各类场景中：如在视频平台看几条视频就弹出一个贷款推广；点外卖付款时弹出点击立减优惠券，引导用户开通该借款功能；社交、打车、旅行等各类App也都植入借款入口，常以小恩小惠引诱用户开通。北京日报近期报道，测试的29个App中有26个能借款，App“金融化”程度相当高。
招联金融首席研究员、复旦大学金融研究院兼职研究员董希淼进一步对
“监管部门印发过金融营销宣传的文件，应该遵守相关规则，特别是在利率披露方面应该以年化利率作为标准，全面准确地披露利息、费用等情况。一些表面上利率不高，但利息之外收取大量费用，同样也不规范。”董希淼称。
公开资料显示，2019年末，央行、银保监会等四部门联合发布《关于进一步规范金融营销宣传行为的通知》，对一些不当金融营销宣传行为提出了明确的禁止性规定，包括不得利用互联网进行不当金融营销宣传活动，不得违规向金融消费者发送金融营销信息等。
但当前借贷入口无处不在，用户如何防“被收割”？董希淼表示，不明链接、不规范App不要点击，更不要填写个人信息，个人有借贷需求就到金融机构官方App上申请办理。
毕研广建议，也不要点击太多个网贷平台链接，因为平台会查你的征信，这些记录持牌机构都能看见，对后续申请正规贷款不利。一家国有银行信贷经理也证实，如果一段时间内密集向几家机构申请借款，银行系统审批时会认为你缺钱，进而影响授信额度。
一些借贷App却以多申请几家能提高通过率为由头宣传，如“一点分期”App显示，申请3家以上可显著提高通过率。
一点分期App显示，“申请3家以上可显著提高通过率”。
监管加码
在校生等成主要侵害对象，监管加码整治
近年犯罪嫌疑人以借贷平台为依托，以有消费需求又无经济实力的年轻人、在校大学生、无业人员等群体为主要侵害对象，进行虚假宣传，引诱落入陷阱的事件层出不穷。
针对网络小贷乱象，相关部门近些年也先后出台了一系列规定。近日，银保监会等五部门联合印发通知，要求进一步规范大学生互联网消费贷款监督管理工作，明确规定小额贷款公司不得向大学生发放互联网消费贷款。
在App收集个人信息方面，3月22日，国家网信办、公安部等部门联合发布规定，明确了地图导航、网络约车、网络购物等39种常见类型App的必要个人信息范围，要求运营者不得因用户不同意提供非必要个人信息，而拒绝用户使用App基本功能服务。
对于*催收，今年3月1日正式实施的《中华人民共和国刑法修正案（十一）》明确，催收高利贷等非法债务*可判3年。
寻真律师事务所律师王德怡对
“刑修十一增加催收非法债务罪，就是针对这种非法和*催收行为的，互联网平台上发生的该等行为同样在刑法的打击之列。通过互联网或App产生借贷纠纷后，当事人应当协商解决，协商不成的，应当通过法院或仲裁机构裁决，并由人民法院强制执行，而不允许私力动武。刑修十一出台后，借贷平台为了完成催收任务，必须放弃形形色色的*催收行为，否则一不小心就会成为刑法打击的对象。”王德怡说道。
刑法修正案（十一）施行后，已有地方检察机关对催收非法债务案件提起公诉。据检察日报3月22日报道，日前，山东省菏泽市牡丹区检察院以涉嫌催收非法债务罪对利用泼油漆等手段催收高利贷的恶势力成员李龙提起公诉。
解决之道
谁来满足借贷需求，如何让良币驱逐劣币？
受到不良考核、各类规范文件约束的持牌机构，也有“不敢贷”迹象，如部分持牌消金机构下架服务在校生的产品。
但市场借贷需求仍在，一部分是由消费规模扩大带动。据新华社报道，2019年我国社会消费品零售总额突破40万亿元大关，成为全球第二大消费市场。最终消费支出对经济增长的贡献率保持在60%左右，消费连续6年成为拉动经济增长的第一引擎。
“用户如果是借贷消费，只要额度合理，不过度超前透支，银行一般不会拒批。”前述银行信贷人士称，他们担心的是资金流入楼市，出现就会被监管罚。今年以来，包括北京在内的多地严查消费贷、经营贷流向。就在3月19日，北京银行业协会进一步向会员银行发出倡议，防范套取银行信贷、挪用个人经营贷进楼市。
但市场有很大潜在消费需求，这就给了非法网贷平台生存的土壤，应如何引导良币驱逐劣币？董希淼认为，需要进一步转变思想观念，多方协调配合，形成合力。建议监管部门继续“堵偏门”“开正门”：一方面采取多种措施加大整顿力度，坚决遏制非法网贷平台无序蔓延，将“偏门”堵严、堵实；另一方面要放宽政策限制，进一步放宽正规金融机构进入大学生等信贷领域，将“正门”开大、开好。
一位小贷领域*人士也对
有监管人士去年末表示，要继续提高普惠金融的前瞻性和有效性，如围绕建设现代化经济体系，健全广覆盖、有差异的服务金融体系，分类、分层满足不同普惠金融的需求。
随着疫情防控总体形势趋稳可控、不断向好，不少企业也逐步开始为恢复正常工作秩序和生产经营做准备。3 月 18 日 06:00 起，深圳有序恢复盐田区、坪山区、光明区、大鹏新区、深汕特别合作区内的常规公交服务，保障市民出行。深晚
除了上述 5 区之外，为给恢复正常工作秩序和生产经营提供安全优质的公共交通保障，降低各大企业员工在通勤途中存在的疫情传播风险，给员工提供 " 点对点 " 的定制通勤接送服务。深圳市交通运输局统筹市内数十家具备资质的运输企业，推出面向企业的通勤线路定制服务。涵盖福田区、罗湖区、盐田区、南山区、龙华区、光明区及宝安区西乡、新安等区域。
深巴二公司首批 5 条线路已载客 460 人
3 月 18 日凌晨，接到通知后，深圳巴士集团第二分公司迅速指导车队根据实际情况及时调整运能，防疫、安全、技术、后勤等配套保障工作连夜准备完毕，助力企业生产经营，确保车辆在早上准点发出。
驾驶员及查验人员，严格按照防疫要求，做好个人防护，整装待发。车辆营运前、回场后，按照 " 一趟一消杀 " 等疫情防疫规定做好营运车辆全面清洁、消毒、通风等防疫工作。
行车中，在每台参与营运车辆上配备 1 名专员穿着防护 " 四件套 "，严格落实乘客乘车 " 三个 *"，并监督乘客上车扫场所码亮码、出示核酸检测结果，使用移动电子哨兵功能进行验证。
截至 18 日上午 12 时，深巴第二分公司第一批 M196、B676、M465、B925、B982 五条线路 22 台营运车辆全部发出，共计发班 107 次，运载乘客 460 人。
2 家公交企业和 34 家运输企业均可定制包车
为有效保障生产经营企业员工的出行需求，对于经各区（新区）新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部同意的生产经营企业，深圳巴士集团优点巴士和东部公交 e 巴士可提供 " 点对点 " 的定制包车服务。除此之外，还可与市内 34 家大型道路运输企业联系，定制包车。
定制巴士每一趟车均为定制线路，每一班次的乘客都是同单位或同园区的人员，相较于常规公共交通工具，可减少人员接触，有利于控制传播风险。
定制线路所有驾驶员上岗前都持有 24 小时内核酸检测阴性证明，并进行体温测量，无异常方可上岗开展营运工作，驾驶过程中全程规范佩戴一次性手套及 N95 口罩，全面杜绝交叉感染风险。
所有运营车辆均按照《公共交通工具消毒操作技术指南》要求和规定，对车辆进行细致全面的消杀工作，做到一趟一消杀流程，不放过任何一个卫生死角。同时，车辆还配备了一定量的口罩、洗手液等防疫物资，以备应急使用。
深圳 5 区首批恢复的线路有这些
盐田区：M196 线（中英街关前站 - 小梅沙社区公交总站）、B676 线（盐田路地铁站环线）、M465 线（盐田路地铁站 - 大梅沙闻檀道场站）、B925 线（盐田综合车场 - 盐田海鲜街）、B982 线（盐田综合车场 - 盐田区政府北）。
坪山区：B760 线（坪山火车站总站环线）、B885 线（坪山竹坑总站环线）、915 线（坪山火车站总站 - 田作居民小组）、M297 线（永盛泰工业园 - 坪山锦绣总站）、939 线（坪山锦绣总站 - 水祖坑）、M384 线（坑梓大窝总站 - 威尔德电子厂）、M327 线（水祖坑 - 坑梓汽车站总站）、B950 线（坑梓汽车站总站 - 金辉路总站）、B811 线（瑞景同裕路口 - 深圳坪山综合交通枢纽公交场站）、M293 线（深圳坪山综合交通枢纽公交场站 - 龙田吓陂村公交总站）、B675 线（龙田吓陂村公交总站 - 威尔德电子厂）、B951 线（锦绣荣田路口 - 龙翔学校）、M564 线（坪山国际影视文化城公交首末站 - 坪山竹坑总站）、M576 线（财富城 - 坪山澜湾花园公交首末站）、B761 线（大窝佳宝工业园 - 金牛东综合停车场）。
光明区：B884 线（长凤路总站环线）、720 线（华强创意园首末站 - 北岗总站）、B899 线（天汇城首末站 - 西田第三工业区）、B959 线（田寮总站 - 光明外国语学校）、B960 线（华强创意园首末站 - 天汇城首末站）、B967 线（光明科技公园总站环线）、B971 线（长圳总站环线）、M216 线（公明李松蓢场站环线）、M218 线（公明马山头总站 - 光明城总站①）、M356 线（塘家总站 - 羌下市场）、M410 线（公明马山头总站 - 塘家总站）、M411 线（公明内衣城场站 - 光明小镇 · 欢乐田园）、M451 线（田寮总站环线）、M455 线（田寮总站环线）、M529 线（田寮总站环线）、M549 线（天汇城首末站环线）、高峰专线 132 号（天汇城首末站 - 田寮总站）、高峰专线 149 号（华强创意园首末站环线）、高峰专线 167 号（田寮总站环线）、高峰专线 187 号（塘家总站环线）。
大鹏新区：B956 线（葵涌总站环线）、B983 线（大鹏汽车站 - 云海山庄）、B988 线（葵涌总站 - 三期临建）、M456 线（葵涌总站 - 洞背村）、M274 线（大鹏总站 - 杨梅坑）、M471 线（大鹏总站 - 核电站）、M423 线（大鹏中心① - 国家地质公园）。
深汕特别合作区：深汕 1 路（上北村 - 民安村）、深汕 2 路（上北村 - 赤石镇）、深汕 3 路（鲘门火车站 - 华润电力）、深汕 4 路（新杏村 - 赤石镇）、深汕 5 路（深汕巴士场站 - 赤石镇）、深汕高峰 31 路（上北村 - 红罗村）、深汕高峰 32 路（碗窑村 - 赤石镇）。
目前，以上线路采取灵活调度的方式运营，发车间隔将有所影响，建议市民出行前，先用实时公交 APP（如：车来了）查询相关线路发车情况。乘坐公共交通时，乘客须出示 48 小时内核酸阴性证明，或当日（24 小时内）核酸采样凭证（记录），并扫场所码登记。
深圳晚报
它来了，它来了，深中跨城公交线路终于来了。
就在刚刚，中山新闻发布了《力争年内具备开工条件！中山将有城轨直达广州白云机场》，文中还提到：目前，中山与深圳共同探索深中跨市公交一体化运营，以及跨市水上交通运输体系。
其中，最为劲爆的就是这张深中跨城的公交线路图：
| 跨城公交线路原图
| 房叔制图
简单来说，就是深圳有一条跨越深中两城的公交线路（红色线路），主线路从深圳西站/深圳机场一直到博览中心、中山北站等市区中心。
而中山其他镇区则可以坐公交前往接驳的站点转车（蓝色线路），同样可以到深圳。
其中跨城公交有深圳机场或深圳西站两个网友分享站，线路分别为（最终以官方为准）：
深圳宝安机场——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。
深圳西站——前海湾地铁站——西乡客运站——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。
至于何时能实现，可以参考广东省第十三次党代会报告所述：“市交通运输局已与深圳对接，深入研究深中跨市公交线网方案。待深中通道通车，即同步开通深中跨市公交。”
当然，公交与深中通道同步开通还不够，政府在公交数量的投放上也下了重本。
2020年8月，深圳市城市规划设计研究院副院长就表示，“未来深圳将准备400辆大巴，每天24小时往返作为深中通道的摆渡车，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。”（详戳）
| 南方+报导
甚至官方还在积极探索深中通道通行后，两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施，实现两地市民便捷、安全、平价出行。
未来，深中两市不止深中通道和公交。
近期深茂铁路中山段工程也开启了新篇章，计划在年内动工，并在中山设中山北站和中山西站。
中山北站的朋友嫌公交慢，也可以直接搭上深茂铁路，体验高铁直达深圳的速度。
水路方面，中山港码头到深圳深圳机场码头最快45分钟（中山本地宝），未来还有马鞍岛的中山港新客运码头，一船直达深圳、香港等。
| 马鞍岛客运码头，效果图
此外，同样计划今年内具备动工条件的18号线，也有望接驳深圳。
去年，18号线东延深圳的方案，线路在万顷沙十六涌附近往东，跨过珠江口，下一站就是深圳机场T4枢纽。通过18号线，30分钟内广深可实现横沥、万顷沙（南沙站）、深圳机场的互达。
两座城市之间联系够不够紧密，要看连接两地的交通线路够不够多。
至此，我们看到深中两城可以通过高铁、高速、公交、跨城地铁、码头等等方式做到互联互通。
中山房叔，赞343
这意味着什么？
意味终有一天，中山深圳将同城化发展，以后从中山出发，最快30分钟就能到深圳机场。
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