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少了离合和换挡操作，自动挡驾驶起来只会更简单，新手练车自动挡口诀可以简单概括为以下几点：
1、一拨二踩三挂挡；
2、四鸣五松六观察；
3、七抬八踏九回灯。
*具体意蕴可以参照下方起步操作。
自动挡车基本操作步骤详解
1、自动挡起步
1、先将挡位拨动到N挡（即空挡）并踩下刹车，汽车启动后再挂入D挡（前进挡）；
2、准备起步前先鸣喇叭，然后松开手手刹，再观察周围有无障碍物；
3、松脚抬刹车，轻踩油门踏板，汽车缓缓驶出道路后回正转向灯即可。
2、自动挡停车
新手开自动档汽车驾驶技巧提醒如果停车时间很短，可在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板可立即起步。如果停车时间稍长，可在D挡位下踩住制动踏板的同时，拉上手刹。若时间较长，*将选挡操纵手柄置于N挡位，并拉紧手刹后松开制动踏板，。
3、自动挡倒车
新手在驾驶自动挡需要倒车时，应在汽车完全停稳后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动变速器中的换挡执行元件或停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动 踏板和手制动后，以发动机的怠速缓慢倒车即可，无需踩油门踏板。如果倒车中要越过台阶或其他障碍物，应缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时制动。
4、自动挡换挡
自动挡的车一般有P（停车挡）、R（倒车档）、N（空挡）、D（前进挡）四个基本档位之外，许多车还有2/L档（低速档）、S档（运动模式）等一些特定档位。新手在换挡时，不要踩下油门踏板，挂上挡位后也不要立即猛踩油门踏板。此外还要切忌在车速很高的情况下从D挡位换人S挡位或L挡位，否则会引起发动机强烈的制动作用。
写在最后
学手动挡的人普遍会对学自动挡的人持有偏见，认为自动挡的C2驾照技术含量比不过他们的自动挡C1驾照，针对这一点，建议各位学自动挡的新手们可以选择忽视。要知道，如今车型所售车型中，自动挡车占了80%以上，手动挡车的销售不足20%所以那些嘲笑你学自动挡的人以后大都还是会选择自动挡的车（被偏爱的有恃无恐）。
四川日报-川观新闻
川观新闻
近日，内江一男子违反交规驾驶摩托车冲入高速公路行驶。该男子在接到高速公安传唤后还发抖音视频挑衅，最终被因寻衅滋事被行政拘留7日。
经调查，涉事男子王某多次驾驶普通二轮摩托车闯入G76厦蓉高速公路内江段，同时将违法行为录制视频发布于网络。9月10日，王某收到四川省公安厅高速公路公安局三分局二大队的口头传唤时，拒不配合调查，并编辑挑衅短信拍摄视频发布于抖音平台，该行为已涉嫌寻衅滋事。
9月12日，四川高速公安三分局二大队正式立案，将王某传唤至内江市市中区凌家派出所。王某意识到自己的错误，表示以后将遵守相关禁令标志，不会再将摩托车骑上禁止通行的高速公路路段，希望广大摩托车爱好者引以为戒。9月12日晚，王某因寻衅滋事被处行政拘留7日。
目前，王某发布的违反交规的抖音视频已清空。四川高速公安提示：摩托车、行人等严禁上高速。根据《四川省高速公路条例》第四十一条规定：行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车，以及其他设计时速低于七十公里的车辆，禁止进入高速公路。
（图片及视频素材来自四川高速公安三分局二大队）
ID：jrtt
【太平洋汽车网 评测频道】我们以前认识的奇瑞更加注重技术上的投入，而在如今这个看脸的社会，奇瑞慢慢开始更加注重设计。作为TX1专业SUV平台下的又*产品，瑞虎5x面向的是年轻的消费者群体，如何打造一台更适合年轻人的车呢？瑞虎5x是奇瑞给出的答案。
外观内饰
中网延伸出来的镀铬饰条从大灯中间穿过，是个非常个性的设计，既然是个性的，这也就肯定没法满足每个人的审美需求，这方面不做过多评价，自己喜欢就好。
瑞虎5x采用了铝合金轮毂，相比普通轮毂，铝合金材质的轮毂对减轻簧下质量有着一定的帮助，而更低的簧下质量的好处是可以提升车辆的操控性。
夜晚示宽灯亮起时则是显示一个完整的一圈，识别度也是挺高的。里面四个小灯分别是应急灯和转向灯。
内饰设计整体给人感觉还挺不错的，简洁大方，全系标配的9寸中控屏幕非常抢眼。中控部分显得比较简洁，但并不简单，瑞虎5x在中控大屏里融入了很多的实用功能，而只将几个常用的按钮实体化，更方便操作，其它的非常用功能也就不做实体键出来积尘了，融合进中控大屏才是*的选择。
还记得艾瑞泽上的“小艾”吗？瑞虎5x同样搭载了“小虎”，他们只是在称呼上有所不同，功能上是相同的。乘客想实现什么功能，仅需说一声“小虎”便能唤醒语音控制。
但是目前“小虎”的技能倒还不算完善，并不能帮驾驶员打开雨刮、打开天窗以及降低至指定的温度，但通过日后的系统升级，这些功能的实现会是早晚的事，毕竟还是非常实用的。值得欣慰的是大多数取消掉的实体键的功能可以通过语音来实现，例如“打开内/外循环”“打开FM”等，不然只靠中控屏幕来一层一层地点进去可真的很累人了。
另外值得一提的是，试驾的这款车型的中控屏还能显示360度车辆全景，在时速低于35km/h的时候，屏幕会显示车辆行走方向盲区中的情况，避免发生危险。这个功能的搭载不仅对于新手司机来说非常安心，对老司机也是很有必要的，对盲区预判万一有所失误，可能会带来很严重的后果。虽然画质有点感人，但是功大于过，所以我还是选择原谅它吧。
多功能方向盘的造型开起来也是比较富有争议的设计，但是我觉得，爱笑的方向盘，运气应该不会太差。方向盘采用了皮质包裹，握感舒适，粗细适中，虽不是*，但防滑效果不错，“搓盘”的时候比较轻松，不容易打滑。但是方向盘只有两向调节，这点就有显得略不走心啦。
前排座椅都带有腰部支撑调节，是这个配置是让我很惊喜的一点，但不足的是全系不带有座椅加热功能，有点遗憾。
同样贴心的还有后排出风口，虽然是紧凑型suv，但是后排毕竟离前排还是有一定的距离，加多个出风口，后排乘客在夏天的时候也能被照顾周到了。
在这个一分钟都离不开手机的时代，瑞虎5x给消费者安装了4个USB接口，分别位于前方中控屏幕下方和后排出风口下方。
空间
后排储物能力表现还不错，门边储物格较前面比要大一些，中间扶手有两个杯架，出风口下方有一个小储物格，放手机十分合适，前排座椅后方的文件袋空间也比较厚一些，不是紧紧贴合在座椅上的设计。
后排行李箱箱开口够大，但是被轮拱侵占空间较多，影响了一定的后排空间，这也与瑞虎5x采用了多连杆后悬挂有关，结构上相较于扭力梁会复杂很多，在这方面也是有失必有得的。
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驾驶
瑞虎5x所采用的是奇瑞自己研发的1.5T发动机，*热效率37.1%是非常大的一个亮点之一，与之匹配的是格特拉克的6速双离合变速器。
由于这款发动机采用的是小型涡轮，所以也会更加灵敏，可以更早地介入。
同时在高速行驶时，你可以感觉到它的动力储备非常充足，加速到120km/h并不会感觉到费劲，对于日常高速驾驶动力非常够了。
瑞虎5x有两种驾驶模式选择，分别是ECO和sport，这两种模式其实在驾驶上区别并不大，区别主要在油门灵敏度上。
有人可能怀疑这个6速双离合是否会顿挫，抱这种怀疑其实也是情有可原的，但是瑞虎5x这套双离合整体输出确实是比较平顺的，非要说顿挫的话在20km/h左右的时候确实会感觉到这么一下的动力衔接不顺畅，但是不仔细去感受也基本会被忽略掉的。
我试驾的这款自动挡的瑞虎5x采用的是电动转向助力形式（手动挡车型是液压助力），在低速的时候转向力度比较适中，女生开起来完全无压力。瑞虎5x的转弯半径为5.5m。
瑞虎5x的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的结构，整体给人的感觉是舒适偏硬，在过颠簸路面的时候后排的感受会明显一点。但是带来的好处是在过弯的时候有更好的侧向支撑，能保持更好的车身姿态。
车辆在80km/h以下行驶车内噪音控制得还不错，噪音主要来自路面，并不会太吵，当车速超过80km/h，噪音就明显高了，主要是来自A柱的风噪较大，毕竟是SUV，风阻系数相对会高一些也是正常的。
总结：
瑞虎这么多年以来都是一家十分重视技术的汽车企业，技术储备是一家汽车企业的基本组成部分，只有打好基础，往后才能走得长远，奇瑞是自主品牌中很早就深知这个道理的企业之一。从瑞虎5x的动力、底盘、操控等来看，奇瑞多年以来一直做的事情确实使他的产品有了非常强的竞争力，无论是对比合资还是自主。（图/文/摄：太平洋汽车网 迟东宁）
自动档
有不少车主在问：远景SUV自动挡的S挡是什么意思？还有运动模式这一说？一直以为S挡就是手动模式.......
远 景 SUV 自 动 挡 科 普
远景SUV自动挡分为：自动模式、运动模式、手动模式三种。
自动模式：车辆会自行根据车速及转速进行换挡。
运动模式：系统会自行换挡，动力比自动模式更加强劲。
手动模式：可以通过“+”“-”进行挡位升降，可模拟8个挡位。
运动/手动模式（S）挡的动力相对D挡，动力更足，相对油耗也会有所增加。（良好的驾驶习惯可以降低油耗哦~）
挡 位 说 明
P挡：为驻车挡，换挡杆处于此位置时，驱动轮（前轮）会被机械锁止，同时允许启动发动机。
D挡：为前进挡，换挡杆处于此位置时，车辆会根据车速和转速自行换挡。
R挡：为倒挡，在倒车时使用。
N挡：为空挡，当换挡杆处于此位置时，变速器空转，发动机动力无法传递至驱动轮，对车轮无任何驱动或者牵制作用。（严禁空挡滑行！）
S挡：运动（手动）模式，手动模式可以自己加减挡位。
换 挡 操 作说 明
前进（自动模式）：在P挡或N挡启动发动机，至少停留3秒，待发动机运转平稳后：踩下刹车 → 松开脚驻车踏板 → 挡位换至D挡 → 松开刹车 → 轻踩油门踏板起步。
运动模式：在车辆运行状态下，将挡位从D挡切换至S挡时可以进入运动模式，运动模式的动力更加强劲，但同时油耗也会相对增加。
手动模式：在进入运动模式（S档）后，进行一次“+”“-”操作，即可进入手动模式，可按照实际需求进行挡位的加减。
请注意：进入手动模式后想要再进入运动模式：将挡位从S挡换回D档后再换至S挡即可。长期使用手动模式对变速器是没有影响的~
倒车：在发动机平稳运行且车辆停稳的状态下：踩下刹车踏板 → 确认已松开脚驻车踏板 → 将挡位换至R挡 → 松开制动踏板 → 轻踩油门踏板。
平路短时间停车：车辆停稳 → 挂入N挡 → 踩下脚驻车踏板。（长时间等红绿灯时也建议挂入N（空）挡并踩下脚驻车踏板，不建议一直踩刹车）
平路长时间停车：车辆停稳 → 挂入 P挡 → 踩下脚驻车踏板。
坡道停车：车辆停稳 → 挂入N挡 → 踩下脚驻车踏板 → 确认车辆未出现溜车 → 挂入P挡。
使 用 注 意 事 项
▶ 只有车辆完全静止时才能挂入P挡，否则会损伤变速器。若车辆移动时挂入P挡将引起严重的机械损坏以及对车辆失去控制。
▶ 只有车辆完全静止并且发动机怠速的情况下，才能挂入R（倒）挡，否则会损伤变速器。
▶ N挡到D挡，D挡到S挡可以直接互相切换，不用踩刹车以及按按钮；R挡到N挡，只需要踩刹车，不需要按按钮；其他挡位切换需要踩制动踏板以及按按钮。
▶ 车辆下坡时，严禁空挡滑行！！手动模式下建议根据坡度情况选择低挡位行驶。（日常行车也严禁空挡滑行！）
▶ 在雪地或者泥泞湿滑路面建议使用手动模式的低挡位行驶。
▶ 手动模式在光滑路面行驶时，减挡应先降低车速谨慎换挡，避免急速换挡导致车辆打滑。
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