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因为广州新火车站白云站(棠溪站）正在建设施工，所以为了不影响广州白云火车站的建设工程，8月10日广州铁路局调图之后，广州北上的普速火车都得绕道走广石铁路线(广州枢纽东北货车外绕线)，如下图
而深圳到广州北上的普速火车也走广石线，在广州北站停靠，不在广州站(广州东站）停靠，这是8月10日调图后开行的车次，乘车花费的时间也长了，如下图
这是没调图8月9日之前的开行车次，如下图
在8月10日之后广州站(广州东站)北上去往北京、上海、长春……等城市的车次变了，票价也变了，所花费的时间也长了(从广州始发的火车坐车时间变长了而已）如下图
广州到北京的*列车车次变了，从Z36变更Z837，时间也变长了
调图之后票价涨了
广州(东)到上海(南)的*列车，也变更了车次
为了让大家看得更详细点，我放了图片
广铁集团8月9日之前的广州北上路线：广州东——广州——江村编组站——广州北，然后继续北上韶关方向，如下图
广铁集团8月10日后的广州北上路线：广州——广州东————石滩——增城西——广州北，然后继续北上韶关方向，如下图
而正在建设中的广州白云火车站大概就在图片我打⭕和大❌的位置。如下图
8月10日调图后，南下广州的普速列车也是大部分都停靠广州北站，提醒来广州旅游的朋友们注意看清楚车票终到站点！
广州北位于广州市花都区，距离广州市区有点远，不过广州北站也有地铁，大家可以坐地铁直达市区。
在现实生活着豪车扮演着很重要的角色，它不仅是代步工具，还是商务利器，在商务会谈的过程中豪车可以轻松降低沟通成本，提升信誉度，展示车主的实力等；这是新车的魅力，并非二手车，可是很多人并不了解，他们一心追求豪车，并不在意新旧程度以及车况，导致最后深陷其中，后悔不已。
豪车价格高昂，能买得起新车的人并不算多，所以在二手车市场上，豪车也很受欢迎，其中虚荣心驱动着很多年轻人入手，他们认为开上BBA就已经是一件了不起的事情，很有范的那种，以至于不管他们有没有钱都有一种购买豪车的冲动。我们现在看到的这辆黑色宝马7系就是广东一位小伙花了10万元从二手车市场上买的。
据了解这是一辆2009款的宝马740Li领先型，端庄大气的外观，大型豪华轿车的视觉冲击感迎面而来，车身尺寸夸张，长宽高分别为5.212米、1.902米、1.478米，比例均匀，大型轿车的典范，一直从正面对标奔驰S级。此车于2009年8月份上牌，目前已经行驶了16万公里，车商表示车况尚可，现在为了急着变现，将其低价卖出。
小伙表示目前在做茶叶生意，想买辆宝马7系撑门面，也顺带练练手，拿证至今还没有正式开过车。小伙的想法没有问题，然而他却没有考虑二手豪车的用车成本问题，就像宝马740Li这种*豪华车，整车进口，目前这*已经停产，所以零整比更高，一般的上班族很难承受得起。
目前小伙表示很后悔，为了面子买了它，本幻想鹏程万里，为了修理这辆车他基本已经花掉了所有的积蓄，才勉强把它整顿好，修理师傅劝他将其卖掉，否则后果将会很严重，甚至赔了夫人又折兵。
随着今年第9号台风“马鞍”对珠三角地区影响逐渐减弱，铁路部门根据中央气象台预报台风运行路径和影响范围变化，并组织专业技术人员检查线路确认安全后，自8月25日10时许起，途经广州南站管内京广高铁、广深港高铁、广珠城轨、珠机城轨等线路的旅客列车逐步恢复开行，并加开部分方向列车，具体安排
1.广州南至珠海恢复开行列车：C7631、C7635、C7653、C7657、C7665、C7667、C7669、C7675、C7679、C7687、C7689、C7691、C7697、C7707、C7709、C7711
2.广州南至深圳北、福田恢复开行或加开列车：G6021、G1013、G9791、G9711、G9763、G9785、G9793、G9765、G9767、G9789、G9795、G9769、G9771、G9751、G9753、G9755、G9757
3.广州南至武汉恢复开行列车：G1008、G1112
4.广州南至西安北恢复开行列车：G830
5.广州南至郑州东恢复开行列车：C1190
6.广州南至新会加开列车：C9951、C9955、C9959、C9953、C9957、C9949
7.广州南至潮汕加开列车：G9729、G9725
8.广州南至饶平加开列车：G9745、G9601
9.广州南至汕头加开列车：G9773、G9733
10.广州南至岳阳东加开列车：G9610、G9676
11.广州南至长沙南加开列车：G9680、G9678
12.广州南至惠州南加开列车：G9781
13.广州南至洞口加开列车：G9634
14.珠海至广州南恢复开行列车：C7638、C7642、C7660、C7664、C7670、C7672、C7674、C7676、C7682、C7686、C7694、C7696、C7698、C7704
请广大旅客及时关注12306网站（或手机12306APP）和车站公告，了解后续恢复开行列车及相关调整情况。
文/广州日报·新花城
*消息！近日，广州北站二站台改造工程完工，车站将于2022年8月10日零时起恢复办理普铁列车客运业务。届时广州北站将成为集高铁、普铁、城轨、地铁“四合一”的大型综合交通枢纽。
据了解，站改后的广州北站二站台焕然一新，主要接发普速客运列车，站台由原来宽8米、高0.3米的低站台变为宽12、高1.1米标准高站台，增设垂直电梯和扶梯，站台面与旅客列车车厢平齐，站台容量更大，旅客乘降更加舒适。
同时，广州北站靠站前路一侧的东出站口也将恢复使用，东西两侧均可同时进出站，旅客出行将更加轻松便捷。
为更好地服务旅客，贴合客流需求，广州北站与城际花都站之间还开通了便捷换乘通道，实现了广州北站、城际花都站和地铁广州北站在公共交通区域上的互联互通，旅客可在5分钟内在广州北交通枢纽实现普铁、高铁、城际、地铁四者之间的便捷换乘。
8月10日起 ，车站将开办前往西宁、兰州、太原、洛阳、成都、重庆、汉中、万州、南丹、松桃、常德、怀化、长沙、衡阳等地的32趟普速旅客列车客运业务。
恢复普铁客运后，车站较普速客车停运之前增加了21趟普铁，加上目前正在营业的39趟高铁旅客列车，广州北站日均接发旅客列车达到71趟，运能大幅增长。
此外，铁路、城际、地铁三个单位还成立了“3+服务旅客团队”，更好地打造内畅、互联、互通的综合交通枢纽服务体系，为旅客出行提供更加全面优质的服务。
“‘3+服务旅客团队’的取名寓意是3个单位携手共建、共享，共同做好旅客出行服务工作。”广州北站党总支书记邓伟文告诉小编，“3+服务旅客团队”在车站与城际、地铁的交界位置设置了一个综合咨询台、两个服务接力点，全力为旅客出行做好引导、服务。
值得注意的是，此次广州北站普铁复营后，部分前往深圳、惠州方向的普速客车，将变更运行区段，经广州北站通过广石线直接开往东莞方向，不再经停广州、广州东站。
车次表：
【南方日报、南方+
【通讯员】 李亚华 邓伟文
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