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2、最贵的摩托车
沈阳悟空弄了一辆斯巴鲁森林人，
2012年12月23日上牌，个人一手车，
Ssss记录全，
2.0自动豪华最顶配.
全时四驱.无钥匙进入.
一键启动.定速巡航.
电动座椅加热.
保险检车全年，
发动机变速箱*状态.
试车不满意当场砸车
悟空就给我这些信息，
看上去应该很不错。
这车算是老高喜欢的车之一，
过几天还有斯巴鲁力狮出售。
森林人价格8.55万。
老高的小县城，目前尚未发现确诊病例，万幸。。这几天餐饮业可以通过申请，审批，陆陆续续的开始营业了，但，只允许外卖。
昨天偷定了羊肉串，
实在馋懵了。。。
结果，
今天跑肚拉稀，
一整天，
这个遭罪啊，腿都软了。
饭店刚刚开始营业，
不能去吃，
因为可能都是年前储备的食材，
大家谨记。
昨晚偷懒穿插个广告，
不偷懒就不能吃串，
不吃串就不能穿稀。。哎。。。
咱们的股票芯片etf依然活跃，
大量资金注入，
大盘不好的情况下，
这基金也被推着往上跑，
拿住了，兄弟们。
车行陆续营业，
延吉，沈阳已经开始正常办公。
但是物流和车管所依然没有准确的营业时间。
二手车行业，今年上半年应该好收车。
这几天已经陆陆续续报过来十几台车了，
都是急用钱，变卖资产。
个体户，小企业都难，
我觉得*ZF最终会出台一些相关优惠政策，
然后分发到各地区ZF，
逐级领会，
现在已经好多相关政策落实了，
但都是真多国企，央企，大企业的，
有小家才能成大家，
小家也一定会得到优惠政策的。
上半年卖车，卖房，兑店的肯定多，
这是储备的机会。
等着这些人卖光了资产，
拿上钱重新去创造财富，
这又是一批潜在购车客户。
敢把资产变现的人，
往往都是经商领域的能人，
他们敢于舍弃，
优先考虑资金运作，
而不是守株待兔，
这类人的成功几率要大于稳扎稳打的人，
但是，也容易把持不住风险，
控制不了局面。
有利有弊，
我是很喜欢和这样的人交朋友，
他们会给自己带来正能量，
往前看，向钱看。
之前在某一线城市，跟朋友聊天，
暂且不说哪个城市，
怕得罪了粉丝。。。
朋友是外地人，
看不上本地土著，
而本地土著更瞧不起外来人员。
原因是本地土著坐吃一套房，
没有上进心，拼搏概念。
随便一个土著都是百万，甚至千万富翁，
但，他们过的还不如外来打工仔潇洒。
而外来人因需求把房价炒起来，
本地有房土著明明是捡便宜，
但却埋怨外来人对物价的抬升。
自己的房子不断升值，
却舍不得买，想再买一套，
有舍不得买。。
真矛盾。。。
一个城市，如果没有外来人口，
这个城市就没有生机活力，
外地人口多了，
可能会对城市原始状态有所改变，
可能会影响到土著生活，
但土著还是要感谢外来人口多一点。
我也想走出去，
但失去了太多机会，
看似今生没有机会了，
那就在家等着大伙来吧。
相信大部分的男人都有自己与生俱来的机械梦想，从美国60年代的复古怀旧的机车文化，到现在更多元性的机车文化。鲜明的服装，皮革外套、牛仔背心在当今的时尚界也十分流行。接下来一起来看看目前世界上最贵的十款机车吧。
10.杜卡迪Testastretta NCR Macchia Nera Concept(22万5千美金）
杜卡迪Testastretta NCR Macchia Nera Concept
这款由意大利设计师奥尔多·德鲁迪 (Aldo Drudi)设计使摩托车的车架看起来颇具侵略性。这款杜卡迪配备了杜卡迪框架上的钛合金零件，并配备了独特的全比赛排气系统。这辆摩托车 由Ducati Testastretta 发动机提供动力，尽管其部件与早期型号相似，但额定功率仍为 180 马力。
9. 杜卡迪 Desmosedici D16RR NCR M16（23万2千5百美金）
杜卡迪 Desmosedici D16RR NCR M16
M16具有许多碳纤维，它的挡泥板采用碳纤维，还有其他材料用于制造摩托车的不同部件，如钛、航空电子设备和铝。虽然您可以找到所有这些材料，但摩托车并不重，因为它重 319 磅。这款摩托车安装了989cc V4 Ducadi V 型发动机，本可向后轮传送约175马力，但M16仍可以加强，仅NCR调整了马力，使其能在沥青路面上传输约200马力的功率。
8. Ecosse FE TI XX Tatinium Series(30万美金）
Ecosse FE TI XX Tatinium Series
它配备了一个大排量的2409cc的铝制发动机提供动力。让这辆摩托车产生220马力。机车上大量使用碳纤维饰面。座鞍是由*的意大利皮革制造商 Berluti 制作的。此外，排气管采用陶瓷介质喷丸处理，采用 9 级钛合金，使其成为*摩托车之一。
7. 道奇战斧 V10 Superbike（约55万美金）
Dodge Tomahawk V10 Superbike
世界上速度最快的摩托车--道奇战斧：它安上了道奇蝰蛇的8.3升V10引擎和跑车的四个轮子，其*时速超过600km。“战斧”搭载道奇蝰蛇500马力的V10引擎为其提供强悍动力，异于普通摩托前后单轮的四轮设计也保证了它行驶时的安定性。但同时这台车是被禁止上路的
6. 哈雷戴维森Cosmic Starship（150万美金）
哈雷戴维森Cosmic Starship
这一辆价值百万美元由哈雷与*的叛逆宇宙存在主义艺术家杰克·阿姆斯特朗合作，在哈雷V杆上涂上黄色和红色颜料，并在世界各地大肆宣扬后，以150万美元的价格出售。这辆摩托车*的优点就是它的设计和风格。摩托车的外观是*的，因为它的色彩和车身上的艺术感。
5. BMS Nehmesis（300万美金）
这款摩托车以其复杂的外观命名，似乎有一种可以带来威慑力的感观。BMS Nehmesis 包含一个空气骑行系统，该系统与单侧摆臂后悬架一起，可以将摩托车提升 10 英寸或将其降低到地面上。这使得侧支架变得不必要，因为 Nehmesis 在停车时轻轻地落在它的车架导轨上。24 克拉的黄金很容易解释 300 万美元的标价。相信买了这款车的人，都*不想要把它停在街边。
4.Hildebrand & Wolfmuller（350万美金）
Hildebrand & Wolfmuller
这是世界上第一个生产双轮摩托车，Hildebrand & Wolfmuller是当时*档的摩托车之一。现在这款摩托车是私人收藏的一部分有价无市。1894年，Hildbrand和Henrich本来是德国蒸汽机工程师，与Alois Wolfmuller联手生产了这台内燃机车，后在慕尼黑获得专利，如果你真的要购买它，需要注意的是，它比较像电动车，既没有离合器，也没有脚垫，所以要做好在路面上颠簸的准备。
3. Ecosse ES1 spirit（360万美金）
Ecosse ES1 spirit
被誉为超级摩托车中的超级摩托车，Ecosse ES1 Spirit 是最快、最轻的摩托车之一。无框底盘全部覆盖碳纤维，装有一个巨大的发动机，据说*时速可达 370 公里 - 类似于 F1 赛车。而且由于是限量款，因此它们的售价高达 360 万美元。
2. 1949 E90 AJS Porcupine（700万美元）
复古、*和举世闻名：这三个特征使 E90 AJS Porcupine 。Porcupine在第二次世界大战时制造，当时仅仅生产了四台，因此价值700万美金。他们因英国赛车手莱斯利·格雷厄姆 (Leslie Graham) 而闻名。1949 年，他驾驶其中一辆摩托车赢得了首届大奖赛 500cc 摩托车世界锦标赛*。
1. Neiman Marcus Limited edition Fighter（1100万美金）
Neiman Marcus Limited edition Fighter
这辆由美国*品百货连锁店内曼·马库斯 (Neiman Marcus) 推出了*限量版 Fighter 摩托车。尽管价格达到1100万美金，使用由钛、铝和碳纤维钻头组成的大梁式前悬架和 120ci 45 度风冷 V-Twin。从那里，事情发生了相当迅速的变化，幽灵的碳纤维硬壳式底盘被一个由钛制成的主干单元所取代，连接到前后隔板，从实心铝坯块切割而成。受到了发烧友的极大欢迎。
有这么一个汽车品牌，虽然旗下车型不多，但每款车都堪称精品，并且不少车型在国际车坛中有着举足轻重的地位，水平对置发动机以及全时四轮驱动技术也是该品牌一贯的优势，没错，这就是为数不多拥有水平对置发动机的斯巴鲁。
今天入手一辆12年8月的，斯巴鲁森林人。车况还算完美。
由于斯巴鲁一直没有进行国产化，所以该品牌在中国市场中占比并不大，但这并不影响斯巴鲁在国内拥有极高的人气以及一大批追求技术的忠实粉丝。
配置：自动挡，全时四驱，2.5水平对置发动机，电动座椅，超大天窗，倒车影像，多功能方向盘，定速巡航等。
斯巴鲁是个保守派，车型的外观没有太多张扬的表现，给人低调务实而且保守的感觉。
内饰上无论造型设计还是做工用料，都有较出色的表现。
斯巴鲁宣传语，叫做“安心 安全”，可理解为让人在驾驶时感到安心。斯巴鲁森林人是经典好车，美国有些州满地都是森林人和傲虎，这个车基本年年上美国各种评测的榜单。
2012款的斯巴鲁森林人2.5排量四驱版的这款车，车主反应烧机油比较明显，而且伴有机械磨损的声音。来到河北某城市的修理厂后，维修师傅将这款车的发动机拆解下来后，发动机的活塞环和缸筒已经发生较为严重的磨损，机油蒸汽窜入气缸参与燃烧，而且气缸划痕严重并且积碳较多，这也是发出声音的原因。气门室盖积碳较多，也需要及时清理。
上图为纵置变速箱和发动机的接触盘。从盘面可以看出已经锈迹斑斑。可以看出这并不是短时间内形成的锈蚀斑迹。
由于斯巴鲁森林人属于进口版车型，在国内并没有合资公司，所以发动机以及变速箱的配套件均属于进口件，所以维修的成本相对于其他合资车型来说高出不少。
基于此，斯巴鲁森林人这款车相对于国内合资车型来说，售价高出不少，而且零配件的零整比相对于国内车型来说，高出不少。那么这款车在国内的性价比来说并不高，而且斯巴鲁车型对于国内的燃油品质和国内拥堵路况来说，并没有对发动机以及变速箱做相应的改变，导致这款车在国内有些水土不服的现象，当然这种现象并不是普遍性存在，这跟车辆的保养、行驶环境、车辆载重程度、汽油油品等情况有着直接关系，所以说就事论事来说，消费者购买这款车看重的这套水平对置发动机和链条式的CVT变速箱相对来说可靠性还是挺不错的，但是应对国内的用车环境来说，跟日本和美国的路况还是有很大区别的，而且目前国内的油品添加剂质量以及对发动机的侵蚀和燃烧百分比跟欧美和日韩来说都要有明显的差距，而汽油的含硫化物的含量也不尽相同，那么对于斯巴鲁这种纯进口车来说，就显然不能很好的适应国内情况了。
其实这种现象并不是只有斯巴鲁这种车，在2018年发生的东风本田CRV机油增多事件也是由于本田地球梦发动机不能很好的适应国内油品和油品质量问题引发的机油增多和乳化现象，但是说白了还是本田的全球化地球梦发动机并不能很好的适应国内油品问题。所以车还是没问题的，但是作为国内的汽车来说，如果不能很好的适应中国国情的话那么再先进的汽车也是不具备实用性和可靠性的。
文/YHY
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