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老百姓买家用车，如今的主流预算应该是在10万块左右，但根据实际情况来看，不少消费者的预算其实是达不到这一水平，6-7万、7-8万预算买车的消费者其实也有着不少。那么在手握8万多块预算的情况下，想要买一辆皮实耐用的家用车该怎么选呢？在如今琳琅满目的汽车市场中，不少消费者应该会摸不着头脑，不妨看看今天这三款车型，或许其中就有你想要的选择。
第*：五菱星辰
指导价：6.98-9.98万
1.5T CVT星芒版
五菱星辰是上汽通用五菱上个月才推出的新车，也是其银标系列的第二款车型，主打全球化、年轻化、高端化，虽然这些定位可能绝大部分消费者都不太了解。但是一提及五菱品牌，结实耐造的品质肯定是深入人心的。
据悉五菱星辰是全系采用了1.5T发动机，按照车型不同分别匹配6MT手动以及CVT无级变速箱，能够拥有147Ps/250N·m的动力输出，对于*6.98万起售的紧凑型SUV来说，这样的性能表现可以算是同价位市场中的头一档水平了。其次这套动力总成，此前也是在凯捷、宝骏等车型上广泛搭载，可靠性以及经济性的表现是历经过市场验证，品质方面也基本上没有什么大毛病。
此外五菱星辰的外观设计也算是很不错，整体风格协调且时尚动感，对比哈弗H6、长安CS75 PLUS等一线同级国产车，设计感表现也不差。尺寸方面，五菱星辰的长宽高分别为：4594/1820/1740mm，轴距为2750mm，属于主流的紧凑型SUV水平，实用性以及乘坐空间的表现都很不错。值得一提的是，五菱星辰还*搭载了自研的LingOS灵犀系统，还有着智能便捷的车机体验。
第二款：瑞虎7
指导价：8.39-14.98万
1.5T手动精英型
瑞虎7也算是奇瑞的*经典车型了，只是在瑞虎8的光环下，注意到这款车的消费者是越来越少。而在2020年年初，奇瑞也是带来了*一代的瑞虎7车型，如果对于空间需求不是太大，笔者认为这是比同价位瑞虎8更具性价比的选择。特别是现在瑞虎7终端市场有着1万块的优惠，8万多预算是能够落地次低配车型的。
现款瑞虎7的外观设计是比较时尚动感的，车头部分采用了矩形中网，两侧标配了LED大灯。车身部分比较简洁沉稳，搭配上R18英寸的铝合金轮圈，视觉上也是有着不错的协调感。尺寸方面瑞虎7是*紧凑型SUV，它的长宽高分别为：4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，对比五菱星辰要小上些许，但实际空间表现也不算太差，182cm身高的体验者坐进后排，腿部空间和头部空间都能够剩有一拳。
最后在动力方面，今天这款瑞虎7则是搭载了1.5T+6MT变速箱的配置，能够拥有156Ps/230N·m的动力输出，虽然不是高配的1.6TDGI动力，但性能表现和品质也是历经过市场验证，同样是没有什么大毛病。
第三款：吉利帝豪
指导价：6.99-8.89万（2022款）
CVT 尊贵型
既然前面两款是SUV，最后我们就来介绍*轿车，毕竟有些消费者可能是更喜欢轿车。本来是想推荐合资车型的，但奈何这个价位的合资车配置确实太低，考虑到国产车近些年发展迅速，其实国产车或许要更合适，就比如说吉利帝豪这款经典车型，在8月份进行了全新换代，产品力表现确实不差。
比如说外观设计逐渐在往星瑞的方向靠拢，车头配备了全新的直瀑式格栅，车身也采用了简洁流畅的腰线，整车气质给人的感觉是很时尚精致。尺寸方面吉利帝豪的长宽高分别为：4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，虽说比不上轩逸、朗逸这些一线车型，但内部空间表现在同价位市场中，也是能够拿得出手的，177cm身高的乘客坐进第二排，腿部空间能够剩有一拳，头部空间能够剩有四指，基本上是没有拥挤的感觉。
当然2022款吉利帝豪的动力方面，确实没有给人太多的惊喜，其仍然采用了1.5L自然吸气发动机，搭配5MT/CVT变速箱的配置，能够拥有114Ps/147N·m的动力输出，性能表现算不上强劲，但应对日常家用代步基本上绰绰有余。同时可靠性、品质方面，这套动力总成也应该没有什么大问题。
总结：综合来说，今天这三款车型虽然都是来自自品牌，但在8万预算的情况下，它们其实都算是很不错的选择。不仅品质方面是经历过市场考验，有着结实耐造的口碑，同时在配置、空间等方面的表现，也要比绝大部分的同价位合资车更出色。那么你更喜欢哪款车型呢？欢迎留言讨论。
K线图里如何认识(3阴不吃一阳)?
从日线图看，一根大阴线后面出现3根小阳线是下降三部曲，是庄家的多头陷阱!
“三阴不吃一阳”，是指一根阳线后面连续出现3根阴线，但是第三根阴线的收盘价没有低于前面一根阳线的开盘价。
“三阴不吃一阳”的图形大多出现在牛市中主力运作的股票上。这里举个例子，南京熊猫2000年8月16日是根阳线，17日、18日、21日连续三天都是阴线，且“三阴”没有吃掉8月16日的阳线，这时就应该看涨，这一天收盘时就可以买入，尔后一路上扬，获利非常快。与之相反，“三阳不吃一阴”时要坚决卖出!
股票中什么叫三阳不吃一阴,这什么解释?
“三阳不吃一阴”，这是一种下跌中继形态， 是抵抗性下跌你就看K线图上，阴线长度比之前三天阳线长度加一起都长，就叫一阴吃三阳，如果第四天继续出现阴线，说明大盘一阴吞三阳式的走。一条巨阴压顶，连续三根阳线总高度都没有超过这根阴线(无法收复失地)，说明后市上涨动力有限。股票连续上涨三天的收盘价没能把三天前那下跌阴线的开盘价超过。
例如000665从11月8日到11月11日的四个交易日形成的K线形态就是这种情况。 阴线吃掉阳线，就是常说的“阴吃阳”，即前一天是上涨的阳线，但紧接着第二天就出现阴线，并且阴线的开盘价高于前一天阳线的收盘价，收盘价低于前一天开盘价。例如000665从9月8日到9月9日的两个K线组合形态。
炒股十条军规需谨记!
第一条，每次入市买、卖，损失不应超过资金的十分之一。诠释：江恩这里说的实际上就是止损原则，做股票不控制风险，最后可能输掉十分之九。
第二条，永不过量买卖。诠释：江恩这里说的实际上就是永远不要满仓操作，满仓操作是散户的大忌。半仓操作才能使你在股市中游刃有余。
第三条，永不逆市而为。市场趋势不明显时，宁可在场外观望。诠释：这是我们经常听到的，要同趋势做朋友，顺势而为即赢;逆市而为必输。
第四条，对市场有怀疑，即抓紧离场。入市时要坚决，犹豫不决时不要入市。诠释：江恩这里说的怀疑即运行逻辑混乱，当逻辑非常清晰时，入市或离市都要坚决。
第五条，只在活跃的市场买卖，买卖清淡时不宜操作。诠释：这好比我们去餐厅吃饭，一定要挑人多的去吃，门可罗雀的餐厅，不是味道差就是吃不到新鲜的东西。
第六条，在市场连战皆捷后，可将部分利润提取，以备急时之需。诠释：赚了钱要将利润转出，先落袋为安，放在股票账户里，会因一时冲动而又把利润输了回去。
第七条，买股票切忌只望分红收息。诠释：在中国股市这个高市盈率市场，你如果只靠分红收息，恐怕五十年才回本。
第八条，买卖遭损失时，切忌du徒式加码，以谋求摊低成本。诠释：补仓摊薄成本是件非常难的事，一定要等股价企稳，再次步入上升时，分批补仓。
第九条，做多错多，入市要等候机会，不宜买卖太密。诠释：江恩这里说的就是不要频繁操作，不要出利好就去追高，买股票要买在低位。
第十条，如无适当理由，避免胡乱更改所持股票的买卖策略。诠释：江恩这里说的买卖股票要有计划，短线、中线、长线资金各有分配，不能将短线资金做成了长线而打乱了全盘计划。
如果您
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8万元买什么车？在过去，这个价位可以说非常尴尬，因为有种前不着店，后不着村的感觉。不过随着市场多样性提高，8万元以下也有着相当不错的车型值得入手。如果你最近有购车打算，不妨接着往下看。
*：别克英朗
售价：11.99-12.59万元（终端优惠5万）
其实推荐英朗的理由很单纯，无非就是两个点，便宜与合资。虽然指导价看上去有点高，但实际上终端优惠很大。而且改款之后1.5L和1.3T价格完全一致，性价比更高。不过话说回来，如果打算买英朗，我更建议选择1.3T的版本，虽然是三缸，但毕竟有163匹马力，而且轻混的加入能在起步的时候消化掉一部分振动。
外观还是一如既往的别克设计语言，耐看且不会那么快过时，其次是车内轴距为2640mm，对比同价位的竞品车型还是具有一定优势。此外，车机系统支持苹果Carplay拓展，应付日常使用已经是绰绰有余了。
NO.2：雪佛兰科鲁泽
售价：8.99-12.99万元（终端优惠4万）
同样是通用集团，旗下的雪佛兰科鲁泽也是*在8万块值得入手的产品。在外观上，采用大面积的进气格栅搭配上红色装饰条进行点缀，后视镜、轮毂、窗线都使用黑色涂装，整车运动氛围出色，
内饰造型偏家用取向，配备多功能方向盘和大尺寸中控屏幕，满足基本使用没有问题。虽然受限于成本，用料都是以硬塑料为主，但座椅采用红色缝线进行点缀后，给整体氛围加了一些分，不至于太过寡淡。
动力方面，科鲁泽拥有1.5L自然吸气、1.0T以及1.3T轻混三种动力，如果预算充裕，建议直接入手1.3T的版本，囊中羞涩的话，1.5L自吸也是不错的选择，虽然马力有些低，但四缸结构在平顺性方面会更有优势。
NO.3：上汽名爵5
售价：6.79-10.49万元
如果想要*在路上能抓人眼球，颜值够高的车型，那么刚刚推出的名爵5*是*不容错过的产品。极具攻击性的前脸，大尺寸的梯形进气格栅倒扣在车头，气势非常充足。配合上带有溜背的车顶，运动气息已经溢出外表。
而与此同时，天马行空的设计也延伸到车厢，非对称式的中控布局带来更好的驾驶沉浸感，菱形装饰件以及红黑拼色座椅，时尚气息非常到位。
动力部分采用搭载1.5L自然吸气发动机，*马力120匹，峰值扭矩150Nm，匹配CVT变速箱。虽然8万元并不能买到涡轮增压版本，但应付日常使用还是绰绰有余的。
NO.4：长安欧尚X5
售价：6.99-10.29万元
前面三款介绍了轿车，接下来推荐两款SUV，满足不同消费者的用车需求。来自长安的欧尚X5是一个不错的选择，虽然欧尚听上去比较陌生，但在核心动力总成方面可是看齐了长安，因此在稳定性以及售后服务方面都会有保障。
外观方面，欧尚X5采用一套极为夸张的造型设计，六边形中网内部带有直瀑式镀铬格栅，配合上两侧蜂窝散热槽，视觉效果非常带劲。
内饰中规中矩，黑红配色营造出不错的运动氛围，车机系统支持导航、娱乐、本地化服务等功能。其它日常使用的功能都是以实体物理按键呈现，开车时可以进行盲操作。
动力方面搭载1.6L自然吸气发动机，*马力128匹，匹配CVT变速箱，参数不算亮眼，但欧尚X5整备质量不高，只有1.3吨，并不会出现干吼不走的情况。
NO.5：起亚奕跑
售价：6.98-8.38万元
如果是要合资的话，奕跑可以留意一下，作为起亚入门SUV。奕跑外观看上去并不觉得掉价，前脸采用家族式设计语言，中网为“虎啸式”造型得到保留，底部两侧C形日间行车灯搭配上梯形包围，整体观感很不错。尺寸方面，新车长宽高分别为4100*1735*1533mm，轴距为2570mm。内饰设计采用对称式中控造型，不酷炫但足够使用，学习成本几乎为零。三幅式方向盘握感适中，两侧带有多功能按键，用起来十分方便，而且高配车型带有拼色设计，整体更符合年轻人审美。此外，中控屏幕尺寸为8英寸，支持车载导航、车联网以及苹果Carplay手机互联功能。
动力方面，搭载1.4L自然吸气发动机，*马力100匹，峰值扭矩132.4Nm，匹配6速手动和CVT变速箱。
总结
以上就是5款8万元左右就能落地的新车，里面既有国产也有合资，虽然受限于价格，它们不会那么尽善尽美，但有车和没车是0-1的变化，还是值得考虑的。
作为消费者来说，都想买到*适合自己的车型，在偌大的一个汽车市场，小到几万，大到几百上千万，定位范畴是非常广的，选择性也多。但是作为我们普通消费者，*十万上下的车就可以满足我们的日常需求，不过因为现在细分市场越来越细，所以在同价位的代步车有很多种类型，有像轩逸、朗逸这种纯粹代步的小车，也有像思域、影豹这种偏运动定位的“性能车”，这就一下子划分开了年龄阶层，作为年长一些的人群，肯定是会奔着轩逸、朗逸这些车去，毕竟它们已经在国内市场深耕多年，有着扎实的口碑。但是作为年轻的消费者，肯定是奔着颜值与运动属性去的，所以像思域这款车才会在市场上如此火爆，但是全新思域上市之后，定位价格都接近13万起了，很多年轻人表示囊中羞涩，所以嫌新思域贵的都可以看它，配10佳引擎油耗5.2L，销量130839台才8万多。
这款车就是现代伊兰特，对于现代的轿车，我们大部分人给它打上的一个标签，那就是颜值高，从这个品牌进入国内市场之后，确实诞生了很多颜值出色的车型，这也是韩系车吸引消费者的重要特色之一。但是这几年来，无论是现代还是起亚，在外观设计上都有点过于浮夸，像全新名图、ix35、ix25等等，都感觉有点用力过猛，造型啥的都不算好看，所以就让它流失了一定消费人群。而这款伊兰特，应该算是现代这些新车里面设计较为出色的，作为领动的新一代车型，用上伊兰特这个名字确实勾起了很多人回忆，因为在早年，伊兰特的市场口碑很好，耐用、省心出名的它还被用作出租车，这就足以说明它的品质。
只不过后来伊兰特停产，换了一个名字在市场上进行销售，而曾经的领动就是伊兰特的一个化身。不过现在现代重新用上了伊兰特这个名字，为的不仅仅是勾起上一辈消费者的回忆，更多的还是给人全新的一个面貌。因为在全新换代之后，伊兰特相比于领动真的是彻头彻尾的改变，从外观颜值到内饰设计都是非常主流时尚的，并且定位价格也不高，是在9.98——14.18万，在定位下调之后8万多的价格可以入手了。这样的价格就要比思域亲民多了，虽然全新思域搭载的是一个1.5T涡轮增压的发动机，但是新款的车型起步就要12.99万，而这款车的起步价只需要8万多，即便是搭载沃德十佳1.4T的版本，也才12万出头就可以入手了，这个版本已经属于伊兰特的中高配了，配置方面显然是要比入门的思域好很多。所以这款车在去年总共卖出130839台。
而现在，我们就从颜值上来看一下这款车，首先在前脸，这款车的格栅造型和菲斯塔有点相似，大面积拉伸的一个处理配上网状的一个装饰，真的很有运动感，而转向灯则是融合在格栅当中，配上熏黑的车标以及犀利的日行灯，在前脸颜值方面确实值得肯定。车身侧面，它的腰线塑造得很犀利，特别是在前门板区域，它采用的是一个三角造型的勾勒，塑造出很明显的立体感，辅以溜背式的造型让它可谓锦上添花，时尚化韵味跃然纸上。最后设计来到尾部，尾部的造型凹凸明显，利用贯穿式灯带进行一个点缀，让它看起来很炫酷，对于年轻人来说真的长在了它们的审美之上。但有一点我个人还是觉得有待提升，那就是单边双出的排气，要是改成双边双出就要更好看一点。最后就是车身尺寸了，这款车的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。
走进车内，内饰的设计上，整个内饰算不上特别*，从设计以及做工上来讲只能算是一个一般的水准，虽然它有着贯穿式的双联屏以及出风口，在合资车当中算很时尚了，但是它的整体装配上稍微有点粗糙，特别是它那个触控式的控制面板，感觉像贴上去的一样。不过话又说回来，它毕竟是*几万的合资轿车，能够达到这样的一个水准，已经比以前好太多了。最后在配置方面，这款车有6气囊、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、前后倒车雷达、360全景影像、ACC自适应巡航、感应后备箱、远程启动、手机无线充电、64色氛围灯，作为*合资轿车，在这个级别有这些配置加持，不仅足够我们日常使用，而且还能算是很丰富了。
动力方面，这款车搭载的是1.5L自然吸气以及1.4T涡轮增压的发动机，1.5L自然吸气的发动机*有115马力，匹配的是CVT变速箱，在这样的一套动力之下这款车的百公里油耗为5.4L。除此之外，它的1.4T版本*有140马力，匹配的是七挡干式双离合的变速箱。这个发动机是很好的，它是沃德十佳的的引擎，百公里油耗仅为5.2L，经济实惠也耐用，就是它的七挡干式双离合变速箱有点不行。一般情况下，双离合变速箱用在这个价位的车型上是很普遍的，不过现在大部分车企用的都是湿式双离合，用干式双离合真的差了点意思，要是这款伊兰特1.4T的版本能够用上自家的6AT我都感觉好很多，毕竟现代的AT变速箱还是蛮不错的。
总的来说，在当下这个市场，十万级左右的车型是最吃香的，但是这个价位同样的竞争对手也多，竞争力也很大，所以就需要我们把市场细分化，你首先掌握这个细分市场的车型就赢得了主动权。我记得伊兰特在上市之前现代就上市了*菲斯塔，这款车凭借着颜值与性能算是彻底火了一把，只可惜后面品质方面不算*，所以就逐渐没落了。而伊兰特的上市正好弥补这一个市场，凭借着更低的价格以及早些年伊兰特的名气，让它在市场上也算是分得了一块不错的“蛋糕”。对于伊兰特这款车来说，我个人觉得它颜值、配置以及发动机都不错，就是干式双离合需要提升一下，要是改动成自家6AT，真的销量就有可能更出色。
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