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1、凯迪拉克价格
近日，2022款凯迪拉克XT6新增的四驱豪华型标准版车型正式上市了，新车提供了6座和7座两种座椅布局选择，官方的售价均为44.67万元。新车整体的变化不大，造型设计和现款车型是保持一致的，主要是对配置进行了微调，价格也降低了一点点，下面我们就来看看凯迪拉克XT6有怎样的表现吧。
本次新增车型配置的调整主要是因为四驱豪华车型的14扬声器功放芯片问题，所以将14扬声器BOSE Performance至臻系列音响系统换装为8扬声器BOSE 音响系统，才推出了这款新增车型选择，而其它方面的配置是和四驱豪华车型保持一致的，价格则是下降了3000元。
新增车型的外观设计和现款车型是保持一致的，采用了家族式的设计语言，它的前脸采用了镀铬点阵式的进气格栅，格栅周围使用了镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧狭长犀利的LED大灯造型，看起来是比较时尚的。下包围采用了熏黑的三段式设计，两侧的雾灯区域使用了獠牙式的造型，搭配上竖状的日行灯，前唇还加入了镀铬饰条进行装饰，整体看起来具有不错的视觉冲击力和运动感。
凯迪拉克的定位为中大型SUV，它的车身尺寸为5056*1964*1777mm，轴距为2863mm。从侧面来看，它的车身腰线设计是比较凌厉的，侧面营造出了不错的肌肉感，车窗线使用了镀铬饰条进行装饰，后排使用了隐私玻璃，侧裙还配备了镀铬的防擦条，商务气息是比较浓郁的。尾部的尾灯采用了“7字”的造型，并且使用上镀铬饰条进行连接，后包围同样使用了镀铬饰条进行贯穿，搭配上双边共双出的矩形排气，体现出了不错的层次感。
新增车型的内饰沿用了现款车型的设计布局，车内配备了8英寸的嵌入式中控屏、三辐式的多功能方向盘和电子档杆，整体的科技感还有待提升。用料方面就非常扎实，使用了大面积的软质材料和*材质进行包裹，搭配上镀铬饰条和木纹饰板进行装饰，提升了车内的档次感和豪华感，而且无论是质感还是触感都做得十分到位。
动力方面，新增车型还是采用了现款车型的动力总成，搭载了2.0T发动机+48V轻混系统，发动机的*功率为174kW，*扭矩为350N·m，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。底盘采用的是前麦弗逊式，后五连杆式独立悬架。
结语：凯迪拉克XT6本身的优惠幅度比较大，所以换来的销量表现也是非常不错的，这次推出的新增车型仅对音响系统做了微调，价格也降了3000元，推出这一车型更像是无奈之举。
四轮定位需要调整的参数有前轮前束、车轮外倾角、主销内倾角、主销后倾角等，涉及的内容多，花费的时间比较长。另外，价格幅度变化比较大，但具体价格并没有标准，便宜的几百块钱，贵的则上千。
造成价格差异的原因跟地区、调试仪器和技术人员的水平有关，调试仪器品牌众多价格不一，操作人员的专业水准有好有坏。
*到4S店去做，因为4S店有原厂技术标准参数值，更专业，数据更准确。但4S店收费普遍比较贵，做一次四轮定位的费用在300元左右，有些还可能会更高，但具体以汽车四轮情况而定。
一些品牌轮胎的服务店和汽车维修店也可以做四轮定位，收费相对会低点，一般费用在100元左右。但怎么说做四轮定位都应该到正规、专业、有技术的维修店或4S店，这样更有保障。
四轮定位多久需要做一次?
其实，四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。
但若过分担心的话，做做也无妨，依使用情况底盘及定位最少应每半年检查一次，若有角度已超出基准容许值，就应藉由调整或更换部份零件来使其回复正确的角度。
出现以下的情况时，建议做一下四轮定位：
1.车辆在平路直线行驶时方向盘不正。
2.车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑。
3.轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象。
4.行驶时有浮游的情形。
5.方向盘会左右晃动。
文：懂车帝分享 高帅鹏
[懂车帝分享 产品] 6月27日，上汽通用凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克CT6 120周年限量版开启线上销售，此前公布的新车售价为40.57万元，限量发售300辆。从售价角度来看，凯迪拉克CT6 120周年限量版价格处于入门版2022款CT6 28T风尚型和28T豪华型之间。
外观可选专属夜海蓝车身配色
作为*特别限量版车型，凯迪拉克CT6 120周年限量版为纪念凯迪拉克品牌诞生120周年而特别打造。从官图来看，新车外观基本延续现款车型设计，并可选珍珠白、玛雅黑、水墨灰、夜海蓝4款车身颜色，其中夜海蓝为该车专属配色。
车内采用专属典韵栀米配色
120周年典藏迎宾飞翼光毯
内饰方面，凯迪拉克CT6 120周年限量版车内采用专属典韵栀米配色，配备部分增加120周年典藏迎宾飞翼光毯、头枕腰托、Pure Space纯净座舱和Super Cruise超级辅助驾驶系统。值得一提的是，CT6 120周年限量版配备34扬声器Bose Panaray音响，作为对比，目前在售2022款CT6最多仅提供10扬声器Bose音响。
第二排座椅加热，后排门板带烟灰缸
方向盘加热
对比配置来看，尽管CT6 120周年限量版定价在2022款CT6 28T风尚型和28T豪华型之间，不过其实际配备水平与顶配28T铂金型类似。其中，与28T豪华型相比，CT6 120周年限量版相增加有19英寸轮辋、245/45 R19轮胎、主副驾膝部气囊、自适应巡航、可变悬架、电磁感应悬架、后轮转向、方向盘加热、电动尾门、第二排座椅加热、流媒体内后视镜等，售价相比28T豪华型降低2.4万元；与顶配28T铂金型相比，配置增加34扬声器Bose Panaray音响和流媒体内后视镜，售价相比28T铂金型降低8.4万元。
搭载2.0T发动机
动力方面，CT6 120周年限量版搭载2.0T四缸发动机，*功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配10挡手自一体变速箱。（CT6车型参数来自凯迪拉克）
市场环境：
基于豪华品牌中大型轿车阵营来看，凯迪克拉CT6同级车型包括奔驰E级（售价43.68万-54.88万元）、宝马5系（售价43.39万-55.19万元）、奥迪A6L（售价41.98万-65.60万元）、捷豹XFL（售价39.98万-49.98万元）和沃尔沃S90（售价40.69万-50.59万元）等。结合销量来看，现款凯迪拉克CT6 5月销量为682辆，位列当月中大型车销量榜第12位。
作为“以价换量”的代表品牌，凯迪拉克旗下车型的优惠力度一直颇为可观。自从2020年，被视为“ATS继任者”的凯迪拉克CT4上市后，定价23.97-25.97万元，同时终端有着3-4万元左右的优惠。这意味着，作为*的凯迪拉克车型，CT4的价格已经徘徊在20万元的价格区间，与君威、君越等别克车型小部分重合。
当然，疆哥所说的凯迪拉克即将要卖出别克价，说的并不是CT4终端优惠加大，而是近期即将新增*车型，那就是凯迪拉克CT4的1.5T版本。
从申报信息来看，新车的整体外观造型沿用了现款车型的设计风格，采用了家族式设计语言，经典的盾形进气格栅搭配闪电式大灯组，整体设计虽简约却不乏辨识度。新车将提供两种风格的中网，以及不同尺寸和样式的轮毂。
新车的尾部依旧采用了上翘的小鸭尾设计，搭配双边共双出的排气布局，凸显其运动属性，尾灯样式有所调整，该车型或将以“25T”标识进行身份显示。
动力是新车的*看点，新车型将搭载一台代号为LDF的1.5T涡轮增压发动机，*功率为150kW（204马力）。这款发动机跟搭载在昂科威552T上的1.5T（代号LAH）参数接近，*功率155kw，基本可以确定是上汽通用的第八代Ecotec全新1.5T发动机，内部代号“阿凡达”。此外，预计新车型将继续配备9速手自一体变速箱。
目前CT4的起售价为23.97万元，通过新增的1.5T车型，指导价能进一步接近20万元关口。算上市场终端优惠，妥妥地进入20万价格区间以内。
与凯迪拉克CT4一块来的还有其兄弟车型凯迪拉克CT5，同样申报了1.5T动力，*功率同样为150kW，预计同样匹配9AT变速箱。不过，在同级的豪华品牌车型中，除了奔驰C级提供1.5T发动机外，其余诸如奥迪A4L、宝马3系、林肯Z、沃尔沃S60都仅提供2.0T动力。
现款凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5定位运动豪华中型车，号称宝马5系的定位，只要宝马3系的价格，可惜只卖出了宝马X1的销量。
CT5目前的售价为27.97-34.17万元，终端有4万左右的优惠。如果采用了1.5T动力后，相信价格也是奔着20万的目标去。
写在最后
新能源兴起，燃油车声量减弱，如何让现有的燃油车产品继续发挥余热，这应该是传统车企们都在思考的问题。而凯迪拉克的做法，似乎透露出通用对于这个问题的答案：降维打击。作为二线豪华品牌的佼佼者，凯迪拉克其实很早就明白了，硬刚BBA是没有活路的，在非豪华品牌和BBA之间的差距，才是自己的生存空间。
于是，凯迪拉克在后续的车型上，采用了很多与别克、雪佛兰共用的底层技术。而1.5T阿凡达发动机，是通用*的技术成功之一，用在凯迪拉克车型上，有利于将技术应用在更多的产品上，平摊技术研发费用以及模具、生产线等生产费用。或许，对于燃油车来说，这是一条低成本的“焕新”之路，毕竟车企们已经将绝大部分的经费和人力，投入到新能源的领域上去。
不过话又说回来，如果凯迪拉克真的下探降维打击，那么定位更低的别克、雪佛兰，是不是没活路了，只能继续往下探呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
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