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持续了两个月的地铁昌平线、八通线加装声屏障工程于今天凌晨完工。从今天开始，昌平线及1号线八通线末班车时间将恢复正常。从12月17日也就是明天起，1号线八通线将恢复每周五、周六运营时间延长措施。
昨晚10时30分，随着昌平线末班车的离去，沙河站的站台逐渐归于平静。昌平线加装声屏障工程最后一天的施工徐徐展开。在车站以南的地铁高架桥两侧，13辆吊车依次排开，将施工工人抬到15米高的半空中。工人们手拿着电焊枪，在声屏障外侧进行着最后的加固工作。另一组工人则从施工马道直接进入到高架桥上，为声屏障内侧加装最后一组角钢。
八通线、昌平线加装声屏障项目是北京地铁公司承办的噪声治理重点工程。为了尽早给周边小区居民提供一个良好舒适的生活环境，北京地铁公司克服了每日施工时间短、吊装高度高、吊装量大、危险系数高、施工线路范围长、施工作业面分散，且施工位于既有线路内，设备设施和各种管道线缆繁多等诸多困难。
此次加装声屏障项目包括通州北苑至果园站、天时名苑小区、1号线力源里小区及昌平线顺沙路8号院4个项目的噪声治理工作。其中，八通线加装声屏障施工长度为1044米、安装钢立柱2156个、安装吸、隔声板12089块，工程投入人员达300余人；昌平线加装声屏障施工长度为609米、安装钢立柱1086个、安装吸、隔声板6437块，工程投入人员达200余人。
“此次施工时间仅两个月。为了节省工期，我们多次研究完善施工方案，减少对市民出行的影响。”北京地铁工程管理有限公司第一项目部副经理陆遥介绍，由于施工的路段位于高架区间，因此施工材料都需要通过吊装才能运输到位，为了节省吊装所用的时间，此前在对声屏障顶部的安装过程中，施工单位打破传统的单榀弧形梁安装，利用白天进行双榀弧形梁拼接，晚间进行双榀同步吊装，吊装时间直接节省一半，提前完成钢结构主体安装工作。
新安装的声屏障，到底如何起作用？陆遥解释，此次安装的声屏障从下到上共分为三个部分，最下部是吸音板，可以直接消除一部分噪声，中部和顶部是隔声窗及聚碳酸酯，可以对列车行驶中产生的噪声进行阻隔。所有声屏障安装完成之后，列车在行驶进入这一区段时，就仿佛进入了一段半透明的隧道里，声屏障外侧的噪音将大大减少。
来源 北京日报客户端
编辑 李拓
流程编辑 严圣淼
奥迪a6车价【太平洋汽车网 新车频道】8月6日，新款奥迪A6L（询底价|查参配）正式上市，共推出四种动力共计13款车型，售价区间为42.79-65.68万元。新车作为中期改款车型，主要针对外观细节上有所优化，不过整体设计变化不大。动力方面还将搭载全新的2.0T高功率发动机，*功率提升至245马力。
| 一汽新款奥迪A6L 官方指导售价 |
| 车型 | 官方指导售价（万元） |
| 40 TFSI 豪华致雅型 | 42.79 |
| 40 TFSI 豪华动感型 | 42.79 |
| 45 TFSI 甄选致雅型 | 45.49 |
| 45 TFSI 甄选动感型 | 45.49 |
| 45 TFSI quattro 甄选致雅型 | 47.99 |
| 45 TFSI quattro 甄选动感型 | 47.99 |
| 45 TFSI quattro 尊享致雅型 | 49.98 |
| 45 TFSI quattro 尊享动感型 | 49.98 |
| 55 TFSI e quattro | 50.80 |
| 55 TFSI quattro 尊享致雅型 | 55.89 |
| 55 TFSI quattro 旗舰动感型 | 55.89 |
| 55 TFSI quattro 旗舰致雅型 | 65.68 |
| 55 TFSI quattro 旗舰动感型 | 65.68 |
| 注：数据来源 | 外观方面，新款奥迪A6L提供两种不同风格的进气格栅可选。其中致雅型采用全新星环双线式进气格栅，尽显新款奥迪A6L的精致感，同时搭配全新的前后包围设计，让整车前后视觉效果看起来更宽，彰显大气优雅。另*动感型则采用了全新星空点阵式进气格栅，双层镀铬饰件看起来格外具有辨识度，同时新车还将搭配全新前后保险杠，整体显得更为运动，少了几分商务气息。 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5038(致雅型）/5050(动感型）x1886x1475/1460 mm（配备自适应式空气悬架），轴距与老款车型保持一致，达到3024mm。 尾部也有了新的变化，后杠采用了新的样式，与前保险杠相呼应，横穿后杠的镀铬饰条也让整个车尾看上去更有层次，显得更为运动。轮圈尺寸有17、18/19寸三种规格供大家选择，此次中期改款还新增两种中国专属的19寸和20寸的轮圈造型，给消费者更加多元化、个性化的选择。细节方面，新款奥迪A6L还将全系标配前门四环logo照地灯，从而加强品牌专属仪式感。 内饰设计方面，新款奥迪A6L将继续提供12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏以及位于后排的奥迪触控板，同时在前排仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖，方向盘气囊区域也全系升级了*覆盖；不仅如此细节方面，座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质，配合铝制饰条和实木饰条（新增天然纹理胡桃木），看起来更加豪华。此外，新车还提供多种内饰配色方案选择，满足不同用户需求。 其他配置方面，新车还将新增Type C充电接口和升级的空气质量监测增强版。高配车型还将提供智能5G网联模块，成为奥迪品牌在中国应用5G-V2X技术的*落地成果，使得新车能够实现车车互联，车路互联的智能终端，目前可实现如：前方事故预报警、道路红灯剩余时长显示、绿波速度通行建议、前方能见度提示等车路互联功能；以及如前方故障车辆预提示、前方车辆紧急制动提醒、前方紧急车辆停靠提醒、紧急车辆从左侧/右侧/后方驶来提醒的车车互联功能（与同样搭载智能5G网联系统的奥迪车型之间）；驾驶辅助层面，新车将提供包含三大场景（行车、泊车、驻车）的丰富驾驶辅助功能。 另外，动感型和致雅型根据配置不同，分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅，运动型座椅可提供Mernoca和高品质珠光纳帕*混合面料，强调运动驾驶下的支撑性；舒适型座椅采用**面料，包括*纳帕*与华格纳*。 此外，后排座椅方面除了材质升级之外，坐垫加长30mm，加宽60mm，并全系新增标配舒适头枕，从而带来更加出色的乘坐感受。 动力方面，新款奥迪A6L将搭载直列四缸2.0TFSI高/低功率发动机+12V轻混系统，以及V型六缸3.0TFSI发动机+48V轻混系统，其中2.0TFSI低功率发动机，*功率190马力，峰值扭矩310N·m；3.0TFSI发动机*功率340马力，峰值扭矩500N·m，升级后的2.0TFSI高功率发动机，*功率提升至245马力，峰值扭矩370N·m。传动方面，将匹配7速S tronic双离合变速箱，同时高配车型还将提供quattroultra四驱系统。 编辑点评：新款奥迪A6L此次对2.0T高功的动力系统进行了升级，而且优化了外观的一些组件，让它在BBA这几个品牌中的2.0T车型更有竞争力，虽然这么一波操相比竞品来的有些慢，但没关系，好饭不怕晚不是么。作为奥迪A6L来说，曾经的它一直都是主打商务用途多一些，而这次变化之后，相信还是能够吸引一波家用消费者的。况且，它不是还有3.0T V6的动力版本么，这么一看的话，其实奥迪A6L的车型选择还是非常丰富的。不论怎样，期待新车之后的市场表现。（文：太平洋汽车网 宇智波民）
八通线末班车时刻表今天首班车起，北京地铁1号线、八通线两条线路将正式“合二为一”，开启跨线运营模式。 届时，乘客在四惠、四惠东两站将告别“翻山越岭”式的全员换乘，实现“一趟车坐到底”。贯通之后，1号线八通线全长将达到54.47公里，运营全程用时为85分钟。 为进一步提高运输效率，满足乘客出行需求，地铁公司新编制了1号线八通线跨线运行图，采取工作日早晚高峰期间实施大小交路套跑的运行方式，即大交路（列车在线路的两个终点站间运行）与小交路（列车在线路的某一区段内运行）共线运行。 早高峰小交路为果园站至公主坟站，晚高峰小交路为古城站至果园站。早高峰期间最小行车间隔1分45秒，晚高峰最小行车间隔2分20秒。 *首末班车时刻表见下图—— 北京日报客户端（ 监制：苏越 来源 北京日报微信公号 流程编辑 刘伟利
八通线末班车时间调整【本周末北京地铁1号线八通线进行第二次压力测试 首末班车时间调整】北京地铁1号线及八通线预计将于今年年底前实现贯通运营，根据北京地铁1号线及八通线贯通运营工程整体安排，本周末即2021年5月29日（周六）20:00至5月30日（周日）6:00，北京地铁公司将对线路、供电、通信、信号等设备系统运行稳定性进行第二次压力测试，测试期间1号线、八通线将采取末班车提前、首班车延后等运营调整措施，请乘客提前安排好出行。具体调整1、5月29日（本周六），1号线四惠东站、古城站，八通线花庄站末班车均调整至20:00，八通线四惠站末班车调整至20:30。2、5月30日（本周日），1号线四惠东站、古城站，八通线花庄站首班车均调整至6:00，八通线四惠站首班车调整至6:36。(文/北青-北京头条 北京青年报
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