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日前
赣深高铁开通,同步引入广州东站
赣州居民可以在赣州西搭乘动车前往广州
实现“早饮广州早茶,午吃赣南脐橙”
未来,赣州⇋广州将进一步缩短用时!
一起来看看!
下个月调整运行图后
赣州⇋广州进一步缩短用时
赣州、广州两地直线距离约450公里,驾驶私家车大约需5个小时。
12月10日,赣深铁路开通后,赣州西至广州东每天开行动车5对,赣州至广州由目前最快的约5小时缩短至3小时13分钟。
预计2022年1月中旬调整运行图后,届时每天将开行7对动车,分别为广州东至赣州西2对、广州东至吉安西3对、广州东至河源东2对,广州至赣州间的运行时间将进一步缩短至2小时45分钟。
2023年
赣深高铁可更快引入广州中心城区
广州市发展改革委积极推动实现赣深高铁引入广州中心城区:
近期通过赣深高铁塘厦站站前新建一条渡线,形成广州至赣州方向动车立折开行条件,实现广深铁路与赣深高铁“牵手”,该工程已实施完毕,并于12月10日与赣深高铁同步开通。
在广汕高铁建设时,同步实施博罗至惠州北联络线,实现广汕高铁与赣深高铁连通,该联络线业已基本实施完毕,待2023年广汕高铁开通时,助推赣深高铁可更快引入广州中心城区。届时赣州到广州时间缩短至2小时内,将极大地方便两地人民群众的出行,赣州纳入广州2小时朋友圈、南昌市纳入广州3.5小时朋友圈。
随着赣深高铁的开通
赣州出行越来越方便
综合江西发布、中国广州发布、广州市发展与改革委员会、广州日报
江西日报
自公安队伍教育整顿开展以来,鄂尔多斯市公安局交通管理支队车管所始终坚持以人民为中心的发展思想,把“我为群众办实事”实践活动作为深化党史学习教育、优化营商环境的重要抓手,坚持放管并重、放管结合,聚焦社会民生领域短板弱项,深化“互联网+公安政务服务”工作,落实落细“放管服”改革措施,通过积极探索、精简流程、简化手续、优化服务等新举措,真正让服务有温度、办事有力度,切实增强办事体验,提升群众的幸福感与获得感。
鄂尔多斯市车管所公安交管“放管服”改革成为自治区的亮点工程,2017年,车管所被中华全国妇女联合会评为“全国巾帼文明岗”、2019年获得内蒙古自治区总工会“全区五一劳动奖状”、2020年被内蒙古自治区政府评为“全区文明单位”,2020年8月被公安部被评为“全国一等车辆管理所”,并荣获“全国*车辆管理所”殊荣,至此鄂尔多斯市车驾管工作正式迈入全国一等行列,成为全国标杆。
党建引领 主动担当 便民利民
全心全意为人民服务,是党的根本宗旨,也是人民警察的初心使命。鄂尔多斯市车管所认真落实“第一议题”学习制度,积极开展“三会一课”,把思想和行动高度统一到习近平总书记重要讲话、重要训词精神上来,牢牢把握服务人民这一立警之本,认真落实深化交管“放管服”改革7批67项便民惠企新举措,不断提升“当场办、便捷办、网上办、社会办、异地办”服务效能,努力使人民群众获得感、辛福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。
自今年3月份起,市车管所紧密结合党史学习教育和队伍教育整顿,组织开展“我为群众办实事”实践活动,成为强党建带队建抓业务开新局的生动实践,开展“党员示范岗”、“雷锋岗”争创活动,推出更多政治过得硬、为民办实事、群众口碑好的党建亮点品牌。同时,*对接企业所需、民心所向、群众所盼,推出更多深化交管“放管服”改革亮点品牌,释放出实实在在的便民惠企红利,推行“节假日不打烊 *全天候工作机制”、上门为企业开展查验、抽调各旗区交管大队考试员助力解决暑期驾考预约难问题,通过开展主题活动,得到广大办事群众、考生的一致好评!巩固了党建带队建工作成果,进一步树立了公安车管的良好形象。
科技强警、智慧车管 打通服务群众最后一公里
启用驾考监管、检测监管、查验监管、社会服务站监管对各驾校、社会服务站代办车管业务、重点岗位和关键环节实现全过程实时监控、自动化关联比对和可追溯责任查究,真抓早抓主动抓、抓实抓细抓具体,进一步严明纪律规矩、擦亮服务窗口。
建成了自治区首个机动车驾驶人满分和审验教育培训中心。为实现让数据多跑腿、让群众少跑腿不添堵的目的,市车管所充分运用“互联网+车驾管”的形式,从根本上杜绝了人为干扰,充分保证了“两个教育”过程的公平和公正。为群众办理满分教育和审验教育提供了更多的选择。全年共办理车驾管业务86300余笔,*程度地提高了便民服务水平。
率先在全区使用机动车4G实时传输智能查验监管系统。自2019年初,使用机动车智能查验监管系统以来,市车管所不断改进完善机动车智能查验工作,目前已经建成功能完备、标志标线清晰明确的智能查验专区。至此,机动车查验工作突破以往车辆分散查验、查验记录表手工填写的勤务模式局限,查验员使用统一授权的移动查验警务终端在固定的工作区域内完成机动车查验,查验记录表电子打印,使得查验行为更加规范,车辆档案管理逐步提档升级,查验民警的工作风险有效降低,查验效率得到显著提高。
不断强化考试监管,进一步提高驾驶人考试各环节科技化应用水平。*限度地减少人为因素,确保考试工作的公开、公平、公正,实行实名签到制,确保学员先到先考、按签到顺序认证和考试;市车管所实行远程考试电子化管理,考试员及工作人员一律采取电子签名并由监管系统随机分配安排考试任务;实行计算机“随机分配”考台,弥补传统指纹对比的漏洞;推行“人脸识别”系统,考生签到、认证考试全过程录音录像,数据保存三年。
同时,跨省异地检车、车检程序优化、预约检车、先发标后审核、驾驶证异地申领等业务全部落地实施,全年办理省内异地检车业务12万笔,省外异地检车4万多笔,预约检车5万多笔,为群众节省费用36850元,真正做到了“群众家门口的车管所”。
车管所上线启用机动车安全技术检验监管智能审核系统,将检测站上传的车辆照片、车辆信息等资料与交管综合平台数据自动比对。进一步解放警力,提升评判*度,实现人车“随检随走”,大大缩短了群众机动车检验业务办理时间,提升机动车检验工作效率的同时,有效规范机动车检测站日常行为。达到车辆年检业务“马上办、快捷办、规范办”。系统启用后,每日可审核3700多笔年检业务,截止目前,该系统累计审核车辆15.83万辆次,审核通过12.67万辆次,通过率为80%。
借助“鄂尔多斯网上车管所”业务中心,实现所有业务“网上办、掌上办”。新媒体时代,支队车管所严格按照“放管服”改革方案要求,不打折扣的做好传统的窗口服务外,还积极利用“互联网+”,上线手机APP“交管12123”,实现了机动车、驾驶证、驾驶人审验等39项车驾管业务网上办理,让群众切实享受到足不出户,轻松办理车驾管业务的便利,真正实现让老百姓“多走网路、少走马路”的理念。
监督业务办理,提升服务质量。在“放管服”改革提升交管服务便民利民措施的引导下,支队车管所坚持以问题为导向,深挖科技潜力,优化业务办理流程和项目,探寻机动车查验、驾驶人考试、车辆检测管理新思路,建成了查验监管系统,建成查验音视频监管、检验监管、社会代办监管、驾考监管四大系统,*限度剔除了人为因素。严格落实网上巡查制度,实现了对全市考试、查验、市县两级业务受理以及4S店、二手车交易、报废车回收等所有车驾管业务办理场所的音、视频监控无死角、全覆盖。
通过一系列科技手段,突出了智能化监管,用好检测监管、考试监管、查验监管、检验监管等系统,确保了“放管服”各项举措“放得有序、服得到位、管得*”。
持续深化公安交管“放管服”改革,实现群众办理车驾管业务“就近办、多点办、一证办”
为切实践行“以人民为中心”的发展理念,持续推进公安交管“放管服”改革,不断优化营商环境,着力推动公安交管服务社会民生各项举措落实落地。办事群众“只进一扇门、只进一张网、只跑一次路”,公安车管服务的“最后一公里”正在被逐渐打破。努力为全市驾驶人提供优质、高效的车驾管服务,以务实的工作举措回应了群众和企业关切,为鄂尔多斯市经济社会发展作出积极贡献。出台了大量便民举措,主动拓展服务范围,取得了社会各界的一致好评。
在“一次办、一窗办、”上作文章。2018年初,车管所在“放管服”改革的基础上,通过将驾驶证业务办理迁至机动车驾驶人业务中心,推出集成化“一窗服务”,推出身份证明“免复印”、业务办理“免填表”、机动车业务“免拓印”、信息共享数据“免提交”以及车辆号牌免费拆、卸“七免服务”;推行缴费电子化(支持网银、微信、支付宝),对车驾管业务大厅从窗口、功能、职责、流程等方面进行了全面优化整合,实现了业务受理、资料审核、缴纳费用、牌证发放“一站办结”,群众到任一窗口办理车驾管业务都可实现一窗通办。在全市各车驾管业务窗口实现39类业务、申请材料“七项减免”、18类业务“一证即办”,全市车驾管业务窗口均实现一窗通办,实现了群众办理业务“只进一扇门只在一个窗口、一次排队办结”。
另一方面,在“多点办、网上办”上下功夫。市车管所不断拓宽办事窗口辐射范围和业务服务半径,全市车驾管业务各窗口配备自助服务机、自助选号机、自助照相机、购置税税票打印等自助终端,安排专人免费导办,满足群众简便快速办理车驾管业务需求。2019年10月,在前期下放小型汽车的基础上,进一步拓展大车业务下放范围,在很大程度上解决了以往大型车辆业务办理较集中、等待时间长的问题,为广大车主节约了来回往返的时间和费用。经过交管支队多方协调,市车管所先后与中国邮政集团鄂尔多斯分公司、市医院、金融机构、保险公司、汽车销售企业等部门协商,在全市44个邮政、银行、保险等设置网点,实行交管业务代办点办理车驾管业务;选取了20个远离中心区的农村、牧区岗路勤中队推行简单车驾管业务办理工作。筹建完成73家汽车销售企业,18家二手交易市场代办车驾管业务。真正将车管服务覆盖半径缩短至3公里,实现企业获益、群众满意的效果。为群众提供了业务办理的新渠道。群众如贷款购买机动车,可直接在支队车管所授权委托的银行、48家汽车金融机构办理抵押登记、临时号牌业务,无需再往返车管部门进行办理。形成了“以点盖面 、以面连点”的车驾管业务服务模式,“就近办、网上办、简化办、马上办、规范办、多点办”成为鄂尔多斯市车管所办事的新气象、新名片。
今年3月起,全市现有市、乡镇政务服务网点、社会化驾驶人考场、机动车检测站、社会化服务站等300余家车驾管业务延伸服务单位,可以办理新车注册、驾驶证换证、抵押登记等车驾管业务。
鄂尔多斯市车管所秉承“业务网办成主流,指尖操作更便民”的理念,全面推进“互联网+车驾管业务”服务。通过“交管12123”APP,为群众提供新车注册登记预选号牌、二手车转移登记预选号牌、补换领机动车号牌等多项网上车驾管业务服务,由以往“面对面”窗口办转变为“键对键”网上办、掌上办,让群众足不出户办理车驾管业务,真心实意为群众办实事、解难事,倾心尽力解决好群众“急难愁盼”问题,始终坚持“服务无止境”,用心用情用力解决好群众的愁心事、烦心事、揪心事。
供稿单位:鄂尔多斯市公安局
校 对:陆 晗 张学俭
中国新闻网
国庆假期接近尾声,各地即将迎来返程高峰,全国多个城市公布了*防疫政策——
北京市:国内中高风险地区人员暂不允许进京
国内中高风险地区人员暂不允许进京,中高风险地区所在地级市域内其他县(市、区、旗)人员非必要不进京。14日内无中高风险地区旅居史、全国低风险地区人员可持健康码“绿码”通行。
天津市:莆田、泉州、厦门三地人员需出示核酸检测阴性信息
有黑龙江省哈尔滨市旅居史的来返津人员均需查验48小时内核酸检测阴性证明;有福建省莆田市、泉州市、厦门市旅居史的来返津人员,需持48小时内核酸阴性证明或出示包含核酸检测阴性信息的健康码“绿码”。
上海市:高风险地区人员集中隔离
对高风险地区来沪人员,一律实施14天集中隔离健康观察,实行2次新冠病毒核酸检测;中风险地区来沪人员,一律实施14天严格的社区健康管理。
重庆市:中高风险地区人员集中隔离
对中高风险区域来返渝人员,实行集中隔离医学观察14天。所有来自或途经中高风险区所在城市的来返渝人员,需持48小时内核酸检测阴性证明。
新疆乌鲁木齐:所有中高风险地区来乌旅客不允许中转
中高风险地区人员前往乌鲁木齐需持48小时核酸检测阴性证明,所有中高风险区来乌旅客不允许中转,有当日中转疆外行程的仍然允许中转。其中新疆伊犁多机场航班取消,在伊犁州旅行的游客暂不离开伊犁。
陕西西安:48小时核酸阴性证明
所有来陕返陕人员(含中转旅客)在登机前必须完成48小时内核酸检测阴性证明的查验工作,3岁以下的婴幼儿可适当放宽。
河南郑州:中高风险地区旅居史人员需要集中隔离14天
有中高风险地区旅居史人员来郑需要集中隔离14天。有中高风险地区所在市旅居史人员来郑,需要持72小时内的核酸检测证明+7天居家健康监测。
湖南长沙:高风险地区人员实行14天集中隔离
14天内有高风险地区或发生本地社区传播的中风险地区旅居史者,实行14天集中隔离医学观察。
湖北武汉:离开中高风险地区未满14天的旅客将集中隔离
离开中高风险地区未满14天的旅客将由防疫部门集中隔离医学观察,至离开中高风险区满14天。
江苏南京:中高风险地区人员须 14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测
中高风险地区所在区市的低风险地区人员应持48小时内核酸检测阴性证明。14天内有中高风险地区旅居史人员进入江苏,须进行“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”。
四川成都:中高风险区人员提供48小时内核酸检测报告
中高风险区人员,要求提供48小时内核酸检测阴性报告,实施居家或集中隔离直至离开风险区满14天。
浙江杭州:中高风险地区人员暂缓来浙
中高风险地区所在县(市、区)的其他人员,实施“2+14”健康管理措施;国内疫情中高风险地区人员应暂缓来浙返浙,如已来浙返浙的,实行“14+7”健康管理措施。
江西南昌:中高风险地区来返赣人员需持48小时内核酸证明
有中高风险地区旅居史来返赣人员,需持有48小时内核酸检测阴性证明。
广东广州:高风险地区来返粤人员14天集中隔离
对高风险地区来返粤人员,开展14天集中隔离;对高风险地区所在县(区)来返粤人员,开展7天居家隔离+7天居家健康监测;对高风险地区所在地市来返粤人员,开展三天两检和14天居家健康监测。
福建福州:高风险地区入返榕人员集中隔离
福建省莆田市、厦门市、泉州市、漳州市和黑龙江省哈尔滨市入返榕人员需查验48小时内核酸阴性证明;高风险地区人员按规定采取集中隔离管理;中风险地区人员按规定采取居家隔离管理。
北京日报
南昌近日公布了交通规划,提出了远期谋划“南昌-井冈山-衡阳”高铁线路。
去年公布的南昌市域综合交通规划(2019-2035年),也有南昌至衡阳铁路,不过当时规划的线路是南昌-萍乡-衡阳-广州。
*规划里南昌至衡阳高铁中间节点由原来的萍乡改为井冈山,但南昌至井冈山中间线路并未透露。你觉得南昌至井冈山高铁中间应该怎么走?
南昌至井冈山高铁无非就是两种方案,方案一是南昌经新余到井冈山,方案二是南昌经吉安到井冈山。其中方案一,南昌至新余段又可以分为南昌经高安至新余和南昌经丰城、樟树至新余。你觉得哪种可能性更大?
如果南昌野心大点打造米字枢纽,那应该选方案一,走红线。如果南昌想省钱那应该选择方案二,走蓝线。
南昌的铁路规划里清楚地表明,在昌景黄和昌九确定的情况下,先推进常岳昌、武咸昌、昌厦(福)这三条高铁。下一条就是推进南昌至井冈山至衡阳高铁。
南昌至衡阳段的修建,可以构建长三角与东盟的快速通道,南昌至上海高铁已通,衡阳至南宁、南宁至东盟的高铁也纳入了规划。
你期待这条高铁吗?
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