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#懂车玩家超级创作日(十一期)#
对于全世界的车手和车迷来说，尤其是速度才是*的吸引力。几乎所有赛车系列都是如此。竞争、才华、胜利和心碎也让车迷们回归更多，但看到汽车开得尽可能快的纯粹肾上腺素可能是最令人陶醉的元素。
不同系列的*速度因功率、空气动力学和技术而异。甚至个别司机的技术——弄清楚如何尽可能晚地刹车——也起到了一定的作用。那么各个系列之间的比较如何呢？同时大家如果还知道其它赛车一定要补充在评论区呦！
1、公式1
*比赛速度：372.5公里
纪录保持者：瓦尔特里·博塔斯
最快速度：397.36公里/小时
加速：0-100公里/小时－大约2.6秒
F1赛车从0到100公里/小时加速大约需要2.6秒。考虑到他们的*速度，这可能看起来很慢，但是由于他们的大部分速度来自空气动力学（汽车行驶得越快越好），他们无法从静止状态释放全部动力。
瓦尔特里·博塔斯目前保持着F1比赛的*速度记录，在2016年墨西哥大奖赛中达到了372.5公里/小时。虽然这肯定很快，但F1赛车并不是最快的单座赛车——这一荣誉属于印地赛车。虽然F1在直线上的速度没有那么快，但该系列赛对下压力和转弯速度的关注意味着F1赛车通常在一整圈内都更快。
F1和印地赛车都在美洲赛道上进行比赛，并在2019年*亮相赛道时，印地赛车的杆位时间为1分46.018秒，平均速度为186.349公里/小时。同时，瓦尔特里·博塔斯在2019年的F1杆位时间为1分32.029秒，平均为206.374km/h。
虽然372.5公里/小时是比赛中的最快速度，但F1赛车本书的最快速度要高得多。这一纪录由本田保持，他将他们的RA106带到了以极速奔跑而闻名的美国波纳维尔盐滩，试图打破400公里/小时。他们没有成功，但达到了397.36公里/小时的*速度，声称是F1赛车的*速度。
2、印地赛车
*时速：381.391公里/小时
纪录保持者：阿里·卢延迪克
加速：0-100km/h约3秒
印地赛车达到了赛车运动中的*速度，在一些直道结束时达到了380公里/小时。虽然这比F1中的任何时候都多，但印地赛车往往需要更长的时间才能达到这种速度。
印地赛车的*速度是在*的椭圆形高速公路上实现的，那里的赛车以*的下压力运行。2020年，马可·安德雷蒂在四圈内以327.32公里/小时的平均速度获得了印地500的杆位，尽管这距离最贵纪录还有一段距离。
阿里·卢延迪克的平均时速为381.391公里/小时，在1996年的印地500排位赛中，他的2分31.908秒的四圈时间至今仍无人能及。
印地赛车在街道赛道和公路赛道上采用了更多的下压力，虽然这使它们在这些赛道更狭窄的弯道中更快，但它们的*速度自然会降低。威廉史蒂文鲍尔于2020年在俄亥俄州中部赢得了本田印地200，澳大利亚车手在90分钟的比赛中平均时速为183.429公里，远低于你在椭圆形高速公路上看到的速度。
3、摩托车大奖赛
*速度：363.6公里/小时
纪录保持者：豪尔赫·马丁
加速：0-100公里/小时约2.6秒
豪尔赫·马丁在官方比赛中保持着摩托车大奖赛的*速度记录，在2022年意大利大奖赛期间驾驶普拉马克·杜卡迪在穆杰罗达到363.6公里/小时。
他在2021年卡塔尔大奖赛的FP4中击败了约翰·扎尔科在FP4的洛帆国际赛车场记录的先前最快速度362.4公里/小时。摩托车大奖赛明显快于*速度超过295公里/小时和245公里的摩托车2和摩托车3级别。
与F1一样，摩托车大奖赛摩托车可以在大约2.6秒内从0-100公里/小时加速，但摩托车需要更长的时间才能达到300公里/小时－从静止开始大约需要11.8秒。F1的过弯速度再次为其带来了显著优势，即使在很少转弯的赛道上也是如此。
瓦尔特里·博塔斯在2020年奥地利大奖赛排位赛中的杆位时间为1分2.939秒，远远超过了同年摩托车大奖赛的杆位选手维纳莱斯的1分23.450秒。
4、纳斯卡
*时速：略高于321公里/小时
加速：0-100公里/小时3.4秒
在这项运动的历史性转变中，从 2020 年开始，纳斯卡的首要系列赛被称为纳斯卡杯系列赛。自1980年代以来，作为一项安全措施，纳斯卡一直在积极限制其汽车的*速度，因为发生了许多伤害观众和司机的事故。
就完全*速度而言，汽车的重量也对它们不利。在速度方面，纳斯卡无可否认地落后于其他两个受欢迎的比赛，印地赛车和一级方程式赛车。雪佛兰、福特和丰田汽车本身就很快，但与它们抗衡的是它们的重量，平均而言，这是大约甚至超过 1,360 公斤（3,000 磅）。
尽管由 V-8 发动机提供动力，纳斯卡车辆的平均*时速仅超过 321 公里，这比 F1 和印地赛车的*时速要慢很多。这些重量级强者中的每一个都可以运行高达 200,000 美元的驱动程序，尽管也有报道称成本为 300,000 美元。然而，他们确实物有所值，因为比赛跑了 804 公里，大多数赛季由 36 场比赛和 4 场表演赛组成。
5、Top Fuel
*时速：约530公里/小时/329英里/小时
加速：0-530公里/小时3.7秒
热棒协会（NHRA）成立于1951年：当时的阻力赛车手可以在大约9秒内达到225公里/小时的速度，这是一些现代的、合法的道路超级跑车可以轻松实现地加速。
然而今天，NHRA的飙车系列拥有世界上加速最快的汽车。*类别是*燃料，其中汽车由基于克莱斯勒Hemi设计的增压燃油喷射发动机提供动力。在几秒钟内消耗15加仑的硝基甲烷燃料，TopFuel高速赛车能够达到超过531公里/小时的速度，并能在3.7秒内从静止状态开始行驶1,000英尺的拖曳带。
2019年，布列塔尼部队在他的机器上以3.569秒的时间和544.23公里/小时的*速度创下了NHRA历史上最快的跑步记录。
TopFuel的下一个级别是有趣的汽车，虽然它们使用相同的动力源，但它们的轴距更短，并且往往与量产车更相似。有趣的汽车也可以突破531公里/小时的速度，并且可以在短短3.8秒内完成运行。
6、公式2
*速度：335公里/小时
加速：0-100/小时2.9秒
F2赛车的圈速往往比F1赛车慢10到15秒。以2020年西班牙大奖赛为例，刘易斯·汉密尔顿以1分15.584秒的成绩获得杆位，而卡勒姆·伊洛特则以1分28.381秒的成绩在F2中树立了标杆。
比较同一赛道上的两个学科（在这种情况下，在同一个周末）可以清楚地了解两者之间的差距。F2赛车的设计比F1赛车更简单，让车手们在通往世界首屈一指的单座系列赛的道路上迈出了一步。
F2赛车由3.4升V6 Mecachrome发动机提供动力，在蒙扎使用DRS的低阻力设置中*时速约为335公里/小时。0-100km/h大约需要2.9秒，而0-200km/h则需要6.6秒。
7、公式3
*时速：300公里/小时
加速：0-100公里/小时3.1秒
F3赛车再次慢了一步，但它们仍然能够达到300公里/小时左右的*速度。加速也稍微温和一些（相对而言），0-100km/h估计需要3.1秒，0-200km/h需要7.8秒。这仍然比您从典型的公路超级跑车中获得的速度更快，这将性能纳入视野。
F3赛车由3.4升六缸Mecachrome发动机提供动力，可产生约380马力。赛车的设计以成本效益和竞争力为重点，以创造近距离的比赛，而不是追求直接的速度。
随着一些世界上*的赛车队的加入，以及来自全球最炙手可热的初级赛车人才填补他们的比赛席位，F3承诺成为赛车运动中最激动人心的锦标赛之一，并且在这方面，它以黑桃形式交付。
8、公式E
*速度：280公里/小时
加速：0-100公里/小时2.8秒
目前正在举行公式E的第二代赛车的*时速为280公里/小时，比大多数*单座系列赛车要慢。然而，作为*专为在狭窄的街道赛道上比赛而设计的赛车，无法达到F1或印地赛车令人眼花缭乱的速度，因此无法将其性能与F1赛车的性能进行比较。
电动方程式的核心理念是将可持续的电动赛车带入城市，在不影响比赛的刺激性的同时，赋予该系列赛以纯速度不同的优先级。电动方程式赛车确实享有与F1和摩托车赛相当的加速速度，在2.8秒内完成0-100公里/小时。
这项创新意味着该车将实现零碳排放，从而保持锦标赛作为自成立以来第一个被认证为净零碳排放的运动的地位。所有碳纤维破损部件将通过航空航天工业的创新工艺回收，制成可重复用于其他应用的新纤维。
9、DTM
*时速：约300公里/小时
加速：0-100公里/小时3秒
Deutsche Tourenwagen Masters－或众所周知的DTM－是一个总部位于德国的房车系列赛，但其日历会在一个赛季中访问多个不同的欧洲赛道。与许多系列赛一样，由于新冠大流行，2020年的赛程被缩短，尽管它仍然成功举办了九场比赛周末（每场比赛两场），其中包括在比利时斯帕举行的赛季揭幕战。
罗宾·弗里恩斯在今年第一场排位赛中为奥迪创造了杆位，创造了2分05.625秒的成绩；2020年F1中刘易斯·汉密尔顿的1分41.252秒落后了相当大的距离。
尽管存在这种差异，但2020年的DTM赛车是有史以来最快的，在速度陷阱中突破了300公里/小时。这是继引入与日本超级GT系列共享的“一级规则”之后。之前的规定V8驱动的DTM汽车以270公里/小时的速度行驶，但改用四缸涡轮发动机使性能有了显着提升。
10、WTCR
*时速：约260公里/小时
加速：0-100公里/小时4.5秒
世界房车杯（直到2018年被称为世界房车锦标赛）由遵守TCR规定的汽车组成。这些必须基于每年销售量超过5,000辆的四门和五门量产车，动力来自2.0升涡轮增压发动机。与许多系列赛的情况一样，WTCR采用性能平衡措施来确保整个赛场的比赛都接近。
功率上限为360马力（*马力），速度通常达到260公里/小时。2020年，埃斯特万·格里里在亨格罗林以2分5.705秒的时间以平均125.5公里/小时的速度夺得杆位，尽管这是在潮湿环境中进行的。
尽管 WTCR 是车队而非制造商的类别，但一些车手享受汽车品牌的支持。这些额外的资源可以让他们在整个赛季的竞选活动中比资金较少的竞争对手更具表现优势，这使得 WTCR 奖杯在鼓励更广泛的参与和认可成就方面非常重要。
11、世界拉力锦标赛
*时速：约200公里/小时
加速度：取决于表面
2017年，WRC瑞典拉力赛的一个赛段被取消，原因是人们担心*一代的汽车——具有更大的动力、更好的空气动力学和中央差速器——开得太快而被认为是不安全的。奥特·塔纳克以85.65英里/小时（137.84公里/小时）的平均速度完成了第9阶段，国际汽联拉力赛总监亚尔莫·马霍宁当时表示，任何超过80.78英里/小时（130公里/小时）的速度都“太快了”。
与您在其他形式的赛车运动中看到的相比，这些速度根本算不上什么，尽管从这个意义上讲，赛道驾驶与拉力赛真的就像比较苹果和橘子。拉力赛车手的抓地力要少得多，而且在同一赛道上一圈又一圈地驾驶与让副驾驶在几分钟内快速向您描述每个弯角是一个非常不同的挑战。
克里斯·米克（KrisMeeke）在2016年芬兰拉力赛上驾驶雪铁龙DS3WRC的平均时速达到126.62公里/小时，创下了世界拉力锦标赛的*平均速度记录。
12、V8超级跑车
*时速：约300公里/小时
超级跑车锦标赛是一个以澳大利亚为基地的房车类别，每年在新西兰举行一次，之前在中国、美国和阿联酋举行过不定期的赛事。
法规规定，汽车必须基于具有四个座位并在澳大利亚销售的前置发动机、后轮驱动生产车辆，并且在2020年，该领域仅由福特野马GT和霍顿准将组成。
巴瑟斯特1000－一场1,000公里的比赛－是超级跑车锦标赛日历的*之作，斯科特麦克劳克林在2019年创下了2分3.378秒的单圈记录，相当于181.29公里/小时的平均速度。6.213公里赛道。在康罗德直道上，汽车的*时速通常约为300公里/小时。
13、世界锦标赛
*时速：约345公里/小时
从2021年开始，世界耐力锦标赛将分为四个类别：超级跑车、LMP2、LMGTEPro和LMGTEAm。这代表了与传出结构的重大转变，近年来，LMP1汽车（更具体地说，该级别的混合动力汽车）推动了速度的界限。
小林在2017年勒芒24小时耐力赛的排位赛中创造了单圈记录，当时他在13.626公里的拉萨尔赛道上以3分14.791秒的成绩记录了他的丰田TS030 混合动力的平均速度为251.9公里/小时.
保时捷在2017年底退出WEC后，开发了*无限制版本的原型赛车，称为919HybridEvo。改装后的赛车打破了多项单圈记录，包括在斯帕赛道的1分41.77秒，直到2020年比利时大奖赛排位赛被刘易斯·汉密尔顿击败。它还打破了斯特凡·贝洛夫2018年在纽伯格林赛道创下的35年单圈记录，在5分19.546秒内以234.67公里/小时的平均速度完成了北环赛道的一圈，比之前的*速度快了近一分钟。
14、超级特洛菲欧
*速度：325公里/小时
加速：0-100公里/小时3.2秒
兰博基尼超级特洛菲欧是一个国际赛车系列。兰博基尼超级特洛菲欧是由兰博基尼科西嘉中队组织的一次制造锦标赛。该系列仅涉及 3 个大陆系列的Huracan车型：欧洲、亚洲和北美。三个洲际系列赛都有一个共同的形式：6 场双人赛，每场 50 分钟，在世界上最负盛名的赛道上进行，最后由兰博基尼世界*决定的世界总决赛完成。
自 2013 年以来，兰博基尼世界总决赛拉开了每个 Super Trofeo 赛季的序幕。每年，来自所有洲际锦标赛的车手都会前往不同的赛道，参加两场 50 分钟的 Sprint 比赛，总*将加冕作为兰博基尼世界*。作为一年中*的赛车周末，兰博基尼世界总决赛是一个真正的赛车运动节，吸引了来自世界各地的车迷和车主。
兰博基尼Huracan基于公路超级跑车的量产版－据说其5.2升V10发动机可产生620马力。0-62mph需要3.2秒，0-124mph在9.9秒内完成，*时速为202mph。
15、马恩岛TT
*时速：约322公里/小时
马恩岛TT被誉为世界上最危险的比赛之一，车手们经常在斯奈菲尔山路线的部分路段以300公里/小时的速度追逐比赛。
2015年，川崎车手詹姆斯·希利尔在他的忍者HR2上短暂地以331.5公里/小时的速度行驶，在游行圈期间，在苏尔比直道上进行了这一操作——这是一段公共道路，日常汽车的限速为50-65公里/小时。
整体单圈记录由彼得希克曼保持，他在2018年驾驶宝马S1000RR在60公里的赛道上平均时速217.989公里/小时。希克曼在他的六圈TTSenior的最后一圈设定了基准*。
什么是飞机的“黑匣子”？
它为何被称作是解开空难之谜的“钥匙”？
“黑匣子”是如何工作的？
一旦发生空难 是如何找到
并从“黑匣子”中提取出数据？
……
问题的答案都在这里↓↓↓
什么是飞机“黑匣子”？
什么是客机的“黑匣子”？它的正式名称是“飞行信息记录系统”。通常包括两套仪器：分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。黑匣子一般由基座和坠毁生存单元构成，其外形像个平板拖车。其中“车头”和“平板”部分一起构成基座，“平板”上的圆柱体是装有水下定位信标机的坠毁生存单元。基座和坠毁生存单元内部安装有各种电路板，及时接收飞机飞行中各种传感器收集的信息，并自动转换成相应的数字信号连续进行记录。坠毁生存单元是黑匣子的核心部件，它内部安装有数据存储卡，被多个保护层包裹。
通常情况下，“黑匣子”多安装在飞机尾部，这是因为从事故现场的统计数据来看，飞机坠毁时，机头受到的冲击通常较大，机尾损伤较小，因此安装在飞机尾部黑匣子保存下来的概率更大。
众所周知，黑匣子是非常醒目的橙红色，那为什么叫“黑匣子”呢？这是因为，在飞机上安装记录器的构想是上世纪50年代首度提出的，因其记录的数据主要用于航空事故调查、维修或飞行试验，具有很强的神秘感，因此被称作“黑匣子”，且这个名称沿用至今。
黑匣子中保存着哪些重要信息？
黑匣子是判断飞行事故原因最重要最直接的证据，那么黑匣子中究竟保存着哪些重要信息呢？
以此次坠毁的波音737-800型号飞机为例，两个黑匣子，驾驶舱语音记录器，从飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道的声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，记录时长大约两到三小时。
另一个数据记录器，从飞机发动机启动时开始记录，发动机停车后停止记录，记录时长25小时左右。记录参数详尽，约有1000个，例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作情况，如驾驶盘杆量、油门等重要参数。
黑匣子有多坚固？
黑匣子对于破解空难之谜至关重要，因此它也是飞机上最坚固的部件之一。很多空难中，往往机体早已成为碎片，但黑匣子依然完好无损。黑匣子究竟有多坚固？
如何获取黑匣子中的数据？
空难中，黑匣子一旦被找到，紧接着当然就是要对其中的数据进行提取。此次“3·21”东航飞行事故，第一只黑匣子被找到后，为何不就地立刻进行这项工作，而是要送到北京的相关机构？
《航空知识》杂志主编王亚男对此作出解答：
不同状态黑匣子对事故原因调查有何影响？
失事飞机的黑匣子被找到时，无非分为三种状态，一是完好无损，二是部分损毁，三则是完全被损毁。那么不同情况下，对于事故原因调查有何影响？
《航空知识》杂志主编王亚男对此作出解答：
如黑匣子完全损坏 如何判断事故原因？
那么最糟糕的一种情况就是黑匣子完全损坏，提取不到有价值的信息，此时又该如何判断事故原因？
《航空知识》杂志主编王亚男对此作出解答：
寻找黑匣子的*时限是多少天？
总而言之，分析黑匣子数据是判断空难原因最直接最重要的方式。那黑匣子留给我们寻找它的时间大概有多长呢？专家表示，黑匣子上信标的有效期为30天左右，一旦超出这一时限，信标发出的脉冲信号便会逐渐减弱，直至消失。在此我们也希望“3·21”东航飞行事故的第二只黑匣子能够尽快找到，尽早找到事故的原因。
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一、Moto GP：一个是专为比赛打造的原型赛车
MotoGP（世界摩托车锦标赛）是世界上最*的摩托车赛事，地位相当于方程式赛车的F1（一级方程式锦标赛）。
这些来自世界上众多国家的*秀的车手们驾驶厂商为这项赛事专门设计的原型赛车，在封闭的赛道上进行速度与胆量的比拼，赛车理论*时速可以超过360km/h，无论亲临现场还是在荧屏之前观战，都会让你为这项运动而感到心跳加速。目前的MotoGP赛事拥有六大厂商——阿普利亚，杜卡迪，本田，铃木，雅马哈和KTM。
二、WSBK：一个以市售为基础所打造的车款来参赛
WSBK，又被称为SBK，是"世界超级摩托车锦标赛"（World Superbike Championship）的简称。它和MotoGP一样，都是全球*的摩托车赛事。
WSBK的迷人之处在于：GP大赛的赛车是专为比赛而特制的，不在市场销售，大部分车迷可望不可及。而SBK大赛使用的都是高水平的量产车，进行改装再去参赛，普通车迷也有办法获得和车手同样的车型。
三、铃鹿八小时耐力赛
是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐久性比赛。
铃鹿8小时耐力公路赛（简称铃鹿8耐）是日本每年7月下旬在铃木赛道举行的一场盛大的国际知名赛事。
该赛事是1978年开始举办的，自1980年以来便一直被列为世界三大国际知名赛事之一的的耐力锦标赛。
四、曼岛TT摩托车大赛：世界上最搏命最危险的摩托车赛事
喜欢机车的朋友肯定知道曼岛TT赛，一种属于世界超级机车锦标赛等级的公路机车赛。
作为世界上最壮观同时也是最危险的摩托车赛事，在全世界最长的赛道上赛车的平均车速超过260km/h，*车速超330km/h，而且赛道全段有超过200个弯道，并穿过市区街道、山路、沿海公路、大角度坡道，路况非常复杂。
比赛的赛道是围绕岛外围的公路，每位赛车手完成6圈的赛道全程，并且用时最短者可成为*。由于比赛的时间十分长，参赛者的耐力和集中力相当重要。
关于车型, 虽然曼岛TT要求市售车辆才能参加比赛，但并不是所车型都能够参加比赛的, 总的来讲, 参赛车辆要符合FIM, 也就是国际摩联的规定(具体到生产年月和型号的哦)。或者TT主办方认可的特殊车型。
五、FIM国际摩联花式极限摩托世锦赛
在摩托车赛事中，有这样一项赛事，不看速度，看翻转以及跳跃的动作打分，这个赛事就是——FIM国际摩联花式极限摩托世界锦标赛。
国际摩联花式极限摩托世界锦标赛是经国际摩托运动联合会（FIM)批准，世界上规模最为宏大，历史最为悠久的世界最*级极限摩托锦标赛。
在极限运动中，极限花式摩托车赛被称为是越野摩托车届*的运动，是极具观赏性的极限摩托赛事。
该锦标赛主要在夜晚举行，也称为“跳跃之夜”世界锦标赛（Night of The Jumps）。摩托空中翻转一周、骑士空中翻转、空中飞人、双人飞跃、空中甩尾……花式极限摩托世界锦标赛更像是一场极限演出。
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