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今日起，上海逐步恢复开行进京列车，进京旅客仍需查验“北京健康宝”绿码和48小时内核酸阴性证明。
具体开行列车时刻????
铁路客票预售期15天（含当天），需要购票的旅客可以通过铁路12306官网、12306手机APP、拨打95105105电话订票热线或到车站售票窗口购买。
温馨提醒：进京旅客仍需查验“北京健康宝”绿码和48小时内核酸阴性证明。为了不耽误出行，请提前做好准备。
新华社太原8月11日电 规模空前的运动会是怎样“炼成”的？——二青会赛制变革背后
新民晚报
京沪高铁运行列车调整变化大
新图中，京沪两地间时速350公里“复兴号”列车加密开行，开行列数由10列增加至13列。京沪两地双向7：00至19：00间每个小时段均有一趟时速350公里“复兴号”列车开行，开车时间分布更均衡，旅客可选择车次更多。其中，上海虹桥站至北京南站由7列增加至9列、上海站至北京南站由3列增加至4列，填补了11点、13点、16点三个时间段350公里“复兴号”动车组列车的空白。
此外，上海虹桥站开往武汉站的G1720次、开往汉口站的G598次、开往西安北站的G360次、开往大冶北站的G1728次、开往合肥南站的G7176次、开往郑州东站的G1814次和G368次，上海站开往巢湖东站的G7256次，共8趟运行在京沪高速线的列车也进行了调整。调整后，部分列车运行时间将缩短10至20分钟。
新图中，还将增开上海虹桥站至天津西站的G270次（周末运行）、上海虹桥站至石家庄站的G840次，两列京沪高铁运行的非进京列车。此次京沪高速线运行的车次调整幅度较大，原有车次、开行时间及运行时间均有较大变化，旅客出行前，请注意查看12306官网和车站的对外公告，以免耽误出行。
苏北新线运能再扩容
自2020年沪苏通、徐盐、盐通、连盐、连镇等苏北方向新线相继开通以来，上海前往该方向的客流稳步攀升，清明、五一、端午等高峰日客流突破6万人次。新图将增开上海站至扬州东站的G7280次（上海站12:15始发，14:24到达扬州东站）、上海站至徐州东站的G8300次（上海站16:41始发，20:37到达徐州东站）、上海虹桥站至连云港站的G8390次（上海虹桥站10:24始发，13:50到达连云港站）、上海虹桥站至盐城站的G8360次（上海虹桥站16:19始发，18:21到达盐城站，逢周五、周日开行）、上海虹桥站至南通站的C3738次（上海虹桥站20:52始发，22:30到达南通站，逢周五、周日开行）5趟列车。
此外，上海站至南京南站G7096次延伸至盐城站（车次改为G7286次）、上海站至盐城站G8290次延伸至淮安东站、上海虹桥站至南通站C3710次延伸至连云港站（车次改为C3790次）、上海虹桥站至扬州站C3792次延伸至徐州东站、上海站至南通站C3810次延伸至徐州东站（车次改为C3886次）、上海站至扬州站C3892次延伸至淮安东站、上海站至扬州站C3896次延伸至连云港站、上海站至扬州站D9482次延伸至连云港站、黄山北站至上海虹桥站G7320次延伸至扬州东站、台州西站至上海虹桥G7508次延伸至宿迁站、深圳北站至扬州站D3126次（途经上海虹桥站）延伸至淮安东站。
新图实施后，上海站经由沪苏通、徐盐、盐通、连盐、连镇等线开往苏北地区的列车将增至40对，日均运能超过3万人次。
上海虹桥站首开直达许昌东站高铁1对
许昌是近年来中原地区崛起的经济区核心城市之一，长久以来上海没有列车停靠许昌火车站，前往许昌的旅客，往往需要乘坐火车至郑州后再转车至许昌。调图后，上海虹桥站将*开行直达许昌东站G1986次列车（上海虹桥站07:24始发，沿途停靠昆山南站、苏州园区站、苏州站、无锡站、常州站、丹阳站、扬州东站、宝应站、淮安东站、宿迁站、徐州东站、商丘站、兰考东站、郑州东站，13:36到达许昌东站，全程运行6小时12分）。
上海南站首开北京南站动卧1列、上海西站首开始发旅客列车
调图后，原上海虹桥站始发至北京南站的D704次列车，将调整至上海南站始发（上海南站17:49开，次日07:11到达北京南站，全程13小时22分）。这也是上海南站*开行至北京南站的动卧列车。上海西站将*开行始发旅客列车Y701次，Y701次由上海西站至嘉兴站。上海西站8:48开，9:45到嘉善站，10:01到嘉兴站，全程运行1小时13分。
此外，铁路上海站还将增开上海虹桥站至蚌埠南站的G7570次、上海虹桥站至徐州东站的G8370次、上海虹桥站至淮北站的G8388次、温州南至南京南（途径上海虹桥）的G7566次。上海虹桥站至北京站的D706次以及上海虹桥站至启东站D5466次列车调整为上海站始发。车站还将采取增开周末、高峰日列车，延长运输区间等方式增加运能。
央广网南京7月5日消息（
十年来，无论是往返千里的“通勤”一族，还是大省下的新城建设，京沪高铁每时每刻都在起着不可替代的作用。连续几天，央广网
2019年1月7日傍晚，加长版“复兴号”高铁从上海抵达北京，经过玉泉营桥附近（CFP）
缩短生存半径：人员流动带来“红利效应”
京沪高铁联通“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，全线设24个车站，所经区域人口占到全国26.7%。要细数其带来的益处，人员之间的密切往来最易见得。
这几年，在北京工作的周先生一直保持一个习惯，每年都要去爬一次泰山，这是他和朋友的约定，而每次选择的出行方式，一定是京沪高铁。“以前上学时要坐绿皮车，很折腾，票也难买，现在一般只需要不到3个小时就到了。”周先生说，京沪高铁见证了他这几年出行的足迹和青春。
这样的故事不胜枚举，京沪高铁开通10年，在很多人的生活中留下印记。
京沪高铁公司总经理、副董事长邵长虹告诉
2021年5月2日，“五一”小长假第二天，南京南站迎来客流高峰（CFP）
交通便利带来的人员流动背后，更值得关注的，是为一些城市带来了许多“红利效应”。
南京南站是京沪高铁五大客运枢纽站之一。有的创业者把家安在北京、上海，工作地点在南京。对于他们而言，在京沪的日常轨迹就如同家常便饭。南京一家创业公司的副总裁张忠海就是其中的代表。“有了京沪高铁，我有底气将总部设在南京。”张忠海告诉
与南京相似，“泉城”济南借助京沪高铁，客流每天持续不断地导入。“在高铁开通前，曲阜市研学旅游主要是静态观瞻为主；高铁开通后，曲阜涌现出了儒源、儒家、书香曲阜等10多家研学旅游基地，设计研发出近百项研学课程和产品。”山东省曲阜市文化和旅游局党组书记、局长郭海涛在济南接受央广网
2020年11月3日，京沪高铁线上一辆高铁动车组列车驶进山东枣庄站。京沪高铁线周边色彩斑斓，层林尽染，美不胜收（CFP）
带“旺”新城：辐射作用连点带面
摊开地图，徐州东站处于京沪高铁中间位置，乘坐高铁列车3小时就能到达北京、上海。2020年徐州东站年旅客发送量1123万人次，是2011年137万人次的8.2倍。
列车一路飞驰抵达江苏徐州，徐州站副站长许宁特意带
许宁介绍，这眼前的图景，得益于京沪高铁，徐州的城市建设重心向东移到了高铁站附近。“2011年之前，徐州东站还是荒山，周围没有人烟；高铁开通后，徐州东站周边才逐渐热闹起来。”作为一名京沪高铁建设之时就在徐州东站工作的铁路人，如今回忆起这些，许宁颇为感慨。他一步步见证着徐州这座新城的拔地而起。
而京沪高铁10年，不仅给旅客带来了出行的便利，也给地方经济发展注入了动力。
徐州市发展和改革委员会党组书记、主任王浩在当地接受
实际上，不仅徐州，对济南的促进作用也十分明显。山东省发展改革委基础设施发展处二级调研员孙学文告诉
目前，京沪高速铁路网仍在逐步完善，“溢出效应”日益凸显。
国铁集团方面表示，6月25日，伴随全国铁路第三季度列车运行图的实施，“复兴号”智能动车组扩大至京沪、京广、京哈、徐兰及成渝高铁开行，覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。
京沪高铁动车组列车运行在阳澄湖（CFP）
区域发展“新引擎”：从交通枢纽到经济枢纽
十年来，京沪高铁的开通运营加速了技术、产业、资本等生产要素从京津沪等大城市向沿线地区的转移扩散。严佐魁谈到，在支撑国家重大发展战略方面，京沪高铁服务长三角一体化发展，助力上海、南京等中心城市引领能力不断提升，产业结构不断优化。
在走访京沪沿线城市期间，地处南京市雨花台的南京南站给
“南京南站投入使用的十年，也是当地打造中国（南京）软件谷的十年。”雨花台区政府常务副区长凌向前接受
南京到北京高铁出行现在最快只需要3小时16分钟，南京市雨花台区发改委主任朱天燕表示，如果说高铁南站是南京市对外展示城市形象的“窗口”，雨花台区就是“窗台”。过往乘客在南站站台眺望，看到雨花的发展形象，就是人们对南京发展的“第一印象”。“这都与京沪高铁南京南站的便捷交通条件息息相关。”朱天燕说道。
如今10年过去，京沪高铁全线累计开行列车近120万列，行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道跑了近4万圈。带来的改变，远不止这些。
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