本文目录一览：
这里是刘小顺的旅行和生活研究所。
随着时代的发展，我国许多城市的规模都变得越来越大，再加上高铁技术的进步，现在很多城市除了原先的火车站之外，都增加了许多高铁火车站，而在一二线大城市，更是会有好几个火车站，并且还有越来越多的趋势。
通常，一座城市的火车站都会以城市的名字来命名，如果有好几个火车站的话，就会在城市名字后面加入相应的方位，比如“杭州东站”、“南京南站”等等，或者加入比较小的地名来予以区分，比如“上海虹桥站”等等。
但是如果来过湖北省的省会武汉旅游的朋友，应该就会发现，武汉这座城市的火车站却“与众不同”，武汉的火车站并不是以城市加方位，或者城市加小地名来进行命名，而是直接叫武昌站、汉口站和武汉站。众所周知，武昌、汉口、汉阳加起来就是“武汉三镇”，因为“武汉三镇”历史悠久，所以火车站名也一直延续至今。
而位于武昌的“武汉站”目前是武汉*一座以城市名字来进行命名的火车站，也是武汉*的一座高铁站。据说，“武汉站”不仅是*批建成通车的高铁站，而且还是现在华中地区*的高铁站，客流量非常大，如果来过武汉站的游客，应该都会印象深刻。
但是，如果说到“武汉站”具体位于武汉市的哪个区，很多武汉人却会脱口而出说是在“青山区”，实际上这是不正确的，虽然“武汉站”特别靠近青山区，可实际上“武汉站”的具体位置是在“洪山区”，只是因为临近洪山区和青山区的交界处，才总是被误会，甚至连不少武汉人都会搞错。
那么，你有没有去过武汉旅游？对武汉的印象怎么样？你知道武汉火车站的命名方式跟其他城市都不太一样吗？你又知道“武汉站”到底是位于武汉市的洪山区还是青山区呢？是不是连很多武汉人自己都搞不清楚？如果以后有机会的话，你还想不想去武汉旅游？欢迎大家留言评论哦！
用有趣的角度看世界，做最有态度的旅行家。
今年的政府工作报告提出，发挥货币政策工具的总量和结构双重功能，为实体经济提供更有力支持。货币政策如何更加*，如何解决中小微企业的融资问题一直是各界关注的问题。北大国发院副院长、北大数字金融研究中心主任黄益平提出，相比“融资贵”，更需要解决的是中小微企业的“融资难”的问题，金融业务还是要按照市场化风险定价，如果要求对风险高的主体压低成本，会增加中小银行的风险。
对于今年政府工作报告中*提出的金融稳定保障基金，黄益平表示，理论上这类基金主要解决的是资本金和现金流的问题，动用的条件可能是会不会引发系统性风险，如果个别机构、个别产品出现违约风险，应该让它释放出来，但是前提是要防范它演变成系统性的问题。
美联储加息可能会给新兴市场带来压力 中国货币政策还有宽松空间
美联储即将开始收紧货币政策，市场预计3月份将加息25个基点。世界其他主要央行也相继开始收紧的步伐。
黄益平表示，现在大宗商品价格已经很高，通胀会成为今年世界主要央行收紧货币政策的一个主要的推动力量。石油价格也有不确定性，如果进一步上涨，对于各国央行来说都会变得更加困难。现在的潜在风险是可能会使经济疲软的同时通胀压力加大，这样对这些央行来说会变得非常困难。这对我国的溢出效应也很明显，中下游制造业在PPI很高、CPI很低的情况下利润空间实际上受到挤压，如果PPI进一步抬升，会受到更大的影响。
中国央行整体保持宽松的货币政策，今年的政府工作报告提出扩大新增贷款规模。在其他央行收紧的情况下，中国还有多大的宽松空间？
黄益平表示，中国央行还有宽松的空间。美联储要加息，国际市场的利率都会上升，很多新兴市场国家都会面临同样的压力，包括资本外流、货币贬值、市场利率上升，甚至资产价格下降，这次我国可能也会面临这些压力。但总体来说我国目前的环境相对比较健康，如果今年的政策发力较好，经济增长能稳在5.5%左右，同时我国的经常项目还是顺差，外债也不是那么高，财政总体来说也比较健康，还有外汇储备，综合来看，美联储加息对我国央行货币政策的空间有一定挤压，但不是那么大。更重要的是，我国的资本项目不是完全开放的，此前在2015年、2016年，有关当局加强了对跨境资本流动的管理把外汇市场稳定下来，不排除将来压力变得很大时再次加强管理的可能性。从更长时期来说，宽松了货币政策，稳住了经济之后，才能更加有利于汇率和市场的稳定。
相比融资贵，更需要解决的是小微企业“融资难”的问题
2019-2021年连续三年的政府工作报告均对大行普惠小微贷款设定了增长目标，今年的政府工作报告未再设定量化目标。今年政府工作报告提出，用好普惠小微贷款支持工具，增加支农支小再贷款，优化监管考核，推动普惠小微贷款明显增长、信用贷款和首贷户比重继续提升。
黄益平表示，从他的观察来看，近几年一系列的措施在帮助资金流向中小微企业方面应该发挥了一定作用。一个指标是私营企业的杠杆率超过了国有企业的杠杆率，总体来说印证了中小企业融资环境可能是有所改善的。但这引发了另一个问题，如果经济环境一直比较困难，中小微企业能不能长期靠增加贷款来改善生存状况和经营环境，这是政策需要考虑的。
黄益平表示，金融业务要市场化风险定价，如果要求对风险高的主体压低成本，金融体系会出现问题。所以，相比“融资贵”，更需要解决的是“融资难”的问题。我国现在更多的是通过行政性的要求，让银行对中小微企业的贷款增加了很多，但这些是不是全部都是市场化的选择？大行有交叉补贴，可以通过来自大企业的利润来补贴中小企业的贷款，来支持中小企业也没问题。但很多中小型银行的问题可能就比较大，在要求他们放更多贷款的同时还要把利率不断往下压，对于中小银行来说比较困难，中小银行的资金成本比大型银行要高，也没有大行的交叉补贴。在政府要求大型国有商业银行中小企业贷款增加40%的时候，实际上变成了对中小银行的一种挤压。从长期发展来说，银行是否发放贷款要考虑的是能不能控制风险，能不能把钱收回来，在这个前提下还要考虑是否有利可图，从这个角度来说，我国的金融改革还要继续往前。
黄益平指出，央行和相关部门仍然高度关注改善中小微企业的融资环境。央行的政策手段更多是在提供流动性方面，可以进一步降息，还会更加注重*施策，可以定向增加流动性的支持，对一些给中小微企业提供融资比较多的金融机构进一步增加流动性，甚至可能会考虑提供一些资金补贴。
黄益平表示，他一直以来担心的金融风险之一就是中小银行的不良率风险。银行在过去几年发放了很多中小企业贷款，如果出现问题就会形成银行的不良贷款，大银行不用担心，而中小银行缺乏交叉补贴的能力，业务本来就集中于中小企业，尤其是考虑到中小企业还需要持续的支持，所以中小银行的不良压力比较大。但是好在相关部门已经冲销了不少商业银行的不良贷款，也在慢慢化解这些问题。
预计金融稳定保障基金主要解决资本金和现金流问题
今年的政府工作报告首提设立金融稳定保障基金，运用市场化、法治化方式化解风险隐患。据悉，国外有类似的基金，一般由公共部门管理，用于对特定金融机构进行救助或应对重大金融风险事件。
黄益平表示，金融稳定保障基金的具体设立方式目前还不太明确。从理论上来讲，金融风险处置一般针对两类问题，资本金和现金流。金融体系中很多机构出问题是因为资不抵债，需要补充资本金，让它缓过来，在次贷危机中美国财政部也有类似做法；还有一些不是资产负债表的问题，而是现金流的问题。他猜测，金融稳定保障基金可能是财政出一部分资金，再从市场或机构筹集一部分资金，对一些风险比较大的地方或事件来进行救助或处置。
关于金融稳定保障基金是在中央层面还是在地方层面设立，黄益平表示，预计可能主要是在中央层面设立，但也不排除有些地方可以去设立。要设立这样的一个基金，主要是因为地方政府没有能力承担这样的责任，如果一个地方有一家小银行出了问题，地方政府有能力把它处置掉，那就不需要这个基金。
黄益平还提到，国际货币基金组织（IMF）在新冠疫情期间曾提出一个建议，有类似的思路。疫情期间各国都需要给中小企业提供大量融资，把这个责任完全交给金融机构或完全交给央行可能都会有问题。IMF的建议是建立一个特殊目的平台，三类机构共同参与——由央行提供流动性，商业银行来发放贷款，最后由财政来兜底。相当于财政出一小部分资金，去撬动央行的流动性来给中小企业提供贷款，最后还是会有一批不良，由财政来兜底。黄益平认为，这是一个比较好的政策思路，好处在于财政出的钱并不多，但可以保证央行提供大量的流动性，让商业银行去发放贷款，最终不会明显影响商业银行的资产质量，央行在危机期间提供流动性，结束了之后可以把流动性收回去，也不会影响央行未来的货币政策。
对于动用这一金融稳定保障基金的条件，黄益平表示，很难从技术上来界定。从理论上来讲，存款保险基金的动用条件或者央行在什么时候提供最终贷款人的作用，一个基本的判断标准是会不会引发系统性的问题。过去几年其实一直面临着这样的问题，决策层一直很清醒，要释放局部的金融风险，这样才能取得总体的金融稳定，但度很难把握。原则上，动用的条件应该是如果个别机构、个别产品出现违约风险，应该让它释放出来，但是前提是要防范它演变成系统性的问题。
（武汉有三个火车站，分别是武汉站，武昌站，汉口站，乘车前一定要看清楚自己是购买的哪个火车站的车票，以防去错车站导致误车）
今天主要是给大家讲讲武汉火车站的乘车攻略，武汉火车站是武汉三站中最“年轻”的一个。相较于汉口、武昌站位置也相对偏僻一些！它地处武汉市洪山区，是亚洲规模*的高铁站之一,是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站，实现了高速铁路、地铁、快速铁路、公路的无缝衔接。
复杂的车站综合体往往令第一次去的旅客摸不着头脑。
1、如何去往武汉站
（1）武汉站是地铁四号线的终点站之一，你可以在任何一个可以乘坐地铁4号线的地方上车，往武汉站的方向坐至终点，这是最快也是最不堵车的一条线。（地铁运营时间06:00——22:30）
（2）武汉站周边公交有：
118路 清正路大长山路——武汉火车站，
297路 武汉火车站——汉口北大道家具CBD东，
392路 友谊大道团结村路——武汉火车站，
513路 鲁磨路光谷广场——武汉火车站，
525路 群力村——武汉火车站，
540路 武汉火车站——武昌火车站东广场，
551路 解放大道头道街——武汉火车站，
610路 汉口火车站——武汉火车站，
634路 武汉火车站——后湖大道新荣村客运站，
643路 武汉火车站——落雁路鹅咀，
725路 紫华路园博园南门——武汉火车站
（3）汉口火车站——武汉火车站
地铁：地铁2号线，往光谷方向，坐10站在洪山广场换乘4号线，往武汉火车站方向，坐11站到达武汉站。大概需要1个小时。
公交：在汉口火车站公交车站乘坐610路，坐34站，大约一个半小时到达武汉火车站。
（4）武昌火车站——武汉火车站
地铁：乘坐地铁4号线，往武汉火车站方向，坐14个站，约40分钟到达武汉火车站。
公交：在武昌火车站东广场，搭乘540，坐32个站，全程一个半小时，到达武汉火车站。
（5）天河机场——武汉火车站
在机场乘坐机场大巴三线，一个小时可到达武汉火车站，半个小时一班。
2、武汉站布局
武汉站一共四层，其中一楼是出站口，二楼是站台，三楼是进站候车大厅，4楼是餐厅，旅客们主要乘车和出站的地方在一楼和三楼。
这是我自己手绘的武汉站布局图：
咖啡色代表出站口1楼，蓝色代表进站口3楼，公安亭，行李寄存，3号售票厅（旅客夜间休息区）我标了绿色，2号售票处和5号售票处是大红色，其余紫红，检票口为黄色。（如果大家看我画的图还是看不懂的话，可以用高德地图，我发现高德地图对武汉站的绘制还是很用心的，每一层都有注明）
一楼出站口
出站口在一楼，地铁4号线入口在一楼大厅正中间，东西广场都可以上三楼进站，东广场这边服务设施较多，东出站口正前方是武汉火车站公交枢纽站，右边是杨春湖长途客运站。
东边一楼出口旁边有2号售票厅（麦当劳旁边），这是武汉站*的一个售票厅，里面设有退票、改签、挂失补、残障人士、军人及团体车票的售票窗口，也是*一个可以办理退票的售票窗口，除了这个售票窗口，其余的售票窗口都在三楼。
二号售票厅对面有个铁路公安服务岗亭，在这里可以办理临时身份证，如果你进站前发现身份证遗失或忘带可在这里办理临时身份证取票进站。
北4出口必胜客旁边有行李寄存处。可以有偿进行物品寄存。
肯德基斜对面的三号售票厅白天不开放，夜间是旅客的临时休息厅，可供旅客休息。
一楼北出口离1号停车场，出租车和高铁大巴较近，乘坐出租车的旅客可以直接北2出站口出站。南出口离2号停车场较近，西出口附近酒店较多。
三楼进站口
东西高架层都可进站乘车，东边有6号售票厅和7号售票厅，西边有5号售票厅和8号售票厅，其中三楼只有5号售票厅可以办理车票改签业务，建议从东边进站的旅客如果误车需要改签，直接在一楼2号售票厅改签，以免耽误时间。
3、进站乘车
［实名制验证］
进站首先要进行实名制验票，需要旅客提前把车票和身份证准备好，如果是几个人一起，*各自拿各自的票，这样不会耽误时间，尤其要注意的是，用学生证，护照，港澳通行证，台胞证购买的票及动车票一定要提前把票取好。
［寻找检票口］
武汉站的车票分为红票和蓝票，不同机器取不同的票，红票没法过闸机需要走人工检票口，除了这点不同，其他的和蓝票是一样的。
取了票的旅客可以看到车票的右上角一般都会有相应的检票口，您可以根据上面显示的检票口去A区或者B区乘车，A、B区是对应的，票面上显示的检票口是离座位最近的检票口，可以节省您下站台找车厢的时间，但是城际列车的旅客必须去票面上写的检票口，以免误车。所以记得拿到票的第一时间看票面右上角的检票口在哪。
部分票面上没有检票口的旅客可以在服务台上的大屏幕和A、B区进门的显示牌上根据时间找自己所乘车次对应的检票口或者询问工作人员，一般高铁在1-5检票口，动车和城际列车在6－8检票口。
［等待候车］
找到检票口后请在检票口对应的休息区休息，保管好随身物品，不要远离候车区，一般情况始发车提前15分钟排队，通过车提前10分钟排队，所有车都提前3分钟停检，请留心听广播，为防止误车或者不知车是否开检，您可以提前10分钟左右去对应的检票口询问车辆信息，请一定注意时间。
此外，5号检票口和7号检票口对面都有手机的充电电源，一楼有中行，建行、平安银行和邮政储蓄银行的自动取款机，三楼7号售票厅旁边又一个农行的自动取款机，2号检票口和5号检票口的旁边都有厕所和饮水处，需要喝水的旅客可以提前自备水杯。
［进站乘车］
检票进站后，不要自己随意乱走，根据工作人员的指挥去对应的站台，或者看车次提示牌，按照提示去相应站台乘车，如果遇到两辆车同时放行，一定要看清车次，上车前再确认一下车次，以免坐错车。
［站台上车］
过路车会提前检票，如果到站台时车还没来，根据站台地标找自己对应的车厢号，在黄线以内候车，不要越过白色警戒线，带小孩的旅客一定要把小孩牵好，不要私自翻越股道，也不要掉下股道。车到以后以后再根据车厢号座位号找自己的座位，如果遇到不懂的情况可以询问工作人员。
4、特殊情况
如果您有没有赶上自己的车，可以直接去2号售票厅和5号售票厅免费办理一次改签业务，但是只限乘坐当日车次，且改签后的车票不予办理退票。
如果遇到车辆晚点情况，晚点车辆有时会提前早到或者更改股道，所以不要远离候车区，留心听广播并听从工作人员指挥。
有任何突发情况请第一时间告知并工作人员。
5、给朋友们的贴士：
（1）周末和节假日，车票会很紧张，请务必提前购买车票。
（2）购票时要注意乘车时间，特别是让别人帮忙购买的车票，很多旅客想买晚上9点的车票结果买成了早上9点，等他晚上再来车站时已经没有他要坐的火车了，还有很多旅客买错了日期，这样都容易造成个人损失。
（3）请一定提前到站，*提前半个小时以上到达火车站，并给自己留好路上堵车的时间，千万不要因为自己没有时间观念而误车。节假日未取票的旅客*提前一个小时以上到站。
（4）尽量不要选择坐当天的最后一班车，或者给自己预留提前到站的时间，很多旅客选了最后一班火车又没有及时赶到，就只能第二天重新购票了。
（5）如果发现自己会迟到也不要提前改签车票，等到了火车站以后再改签，以免改签后的火车也没赶上。
（6）买联程票时，不要擅自买间隔时间太短的联程车票，一定要给自己留好换乘时间。
（7）出站旅客直接下一楼，换乘旅客可在站台询问工作人员走换乘通道进站乘车。
（8）乘坐高铁，在高铁站坐车来不及取票的旅客可以刷身份证进站，但是目前高铁站只能刷2代身份证进站，学生票，非身份证购买的票，和未带身份证的旅客一定要取票，动车*取票，武昌和汉口火车站都必须要取票才能进站，所以去武昌和汉口乘车的旅客要提前把票取出来，节假日提前到站，留好取票时间。
（9）取了票的旅客一定要把票保管好，不要遗失，也不要因为报销把车票交给他人，如果进站前发现车票遗失请及时办理挂失补。出站的时候还需要验票出站，所以请一定保管好车票。
（10）如果有东西遗失可以告诉工作人员，如果下车后发现行李掉在车里，而车又已经开走，可以拨打12306，12306会帮你联系车长或者车站。
（11）如果车辆停检了，你没有赶上车，我们会帮你查询是否还有其他车辆到达，请不要翻越股道，或者强闯闸机，我们会担心你受伤，误车事小，生命为大。
（12）老弱病残孕我们会有相应的照顾，如果有特殊情况的旅客可以提前去跟工作人员打照顾，我们会优先安排。
（13）遇到问题可以问穿制服的工作人员，不要轻易相信陌生人或者黄牛，以免造成经济损失。
（14）过闸机的旅客蓝票蓝面朝上放入绿色检票口，先过票再过人，红灯亮了往后退一下，看是不是行李过界了，一个票只能过一个人，带小孩的旅客把小孩牵好，防止被闸机夹到。
最后，请相信每一名客运员不是你们的对立面，也没有想要为难旅客，或者不让旅客上车，检票的*目的也只是防止旅客上错车而已，有时我们把你的车票多看两眼或者把你的身份证多刷两遍也只是为了确认车号。停检了不让你们赶车也是为了安全考虑，慌张跑下楼梯容易摔倒受伤，追着车跑更是后患无穷。偶尔有晚点的车辆，我们比旅客还着急，我们真心希望大家都是按时上车，平安旅行。如果你们身边有不会坐车到老人，或者出行很少的人，你可以把文章给他们看，或者告诉他们如何乘车。如果还有不懂的地方也可以留言问我。
最后祝即将到来的元旦和春节长假，大家出行愉快。
旅游爱好者都知道，火车站，又称铁路车站，是我们外出旅游常去的中转站。随着现代化高铁线路的陆续开通，人们选择铁路出行的频率越来越高。但是，你知道吗？我们熟悉的火车站是有等级之分的，其中*等级为特等站。今天我们头条号：地方之窗将为大家说说湖北省等级*的7座火车站，看看到底是哪些火车站？
一：武汉北站
武汉北站，位于湖北省武汉市黄陂区横店街道境内，是亚洲规模*的编组站之一、武汉铁路局下辖的特等站，其日处理货车量高峰期可达3万，让人不得不惊叹其业务能力。
二：襄阳北站
襄阳北站，地处鄂西北历史文化名城襄阳市，它始建于1958年，现为特等站，为路网性双向纵列式三级七场特等编组站，是中国九大铁路编组站之一。
三：武昌站
武昌站，位于湖北省武汉市武昌区中山路的东南端，始建于1916年（民国5年），经过六次修建改造，2007年底新站投入使用，是武汉铁路局第一座按照当今世界现代化理念设计改造的火车站，与汉口站、武汉站并称为武汉三大火车站，目前为特等客运站。
四：汉口站
汉口站，位于湖北省武汉市江汉区金家墩发展大道，它始建于1898年，重建于1991年，改造于2008年，2010年新站改造完工并投入使用，目前也是特等站。
五：武汉站
武汉站，地处湖北省武汉市洪山区，是亚洲规模*的高铁站之一，毗邻武汉三环线，是京广高铁的重要车站，与武昌站、汉口站等车站及线路共同构成武汉铁路枢纽，现为特等站。
六：襄阳东津站
襄阳东津站，位于湖北省襄阳市东津新区吕寨村，是襄阳三个客运火车站之一，与汉十高铁、郑万高铁、呼南高铁、襄常高铁接轨，2016年9月开始建设，预计2019年投入使用，规划为特等站。
七：武汉西站
武汉西站，是湖北省武汉铁路枢纽内规划的一个综合客运站，是在福银高铁、武西高铁、渝武高铁、沿江高铁上新建武汉西站，建设白沙洲铁路长江大桥，同时沿汉口站、武汉天河站、武汉站规划设置一条铁路客运环线，将城铁、高铁、城市轨道交通与天河机场进行高效衔接，其规划等级也为特等站，这个站知道的人并不多。（文/凌志强）
亲爱的读者朋友
咱湖北省还有哪些较大的火车站？
欢迎在下方评论区留言讨论
爱湖北，爱家乡，爱旅游
今天的内容先分享到这里了，读完本文《武汉站在哪里》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多武汉站在哪里、宽松的货币政策相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
