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众所周知，韩系车这几年在国内混的并不如意，自从经历了SD事件之后，韩系车的人气便一落千丈，加上国产车迅速崛起，成为了压死骆驼的最后一根稻草，如今现代、起亚两个品牌只能把重心放在海外市场，在国内则是举步维艰。曾几何时，现代索纳塔、起亚K5与雪佛兰迈锐宝被共称为“DS三宝”，特别受年轻人的青睐，然而目前的B级车市场却已被日系车所统治，本田雅阁、丰田凯美瑞才是年轻人的*。
今天要和大家聊聊现代索纳塔，不管怎么样，这款车型曾经都风靡一时，尤其是第八代车型十分经典，然而经历了两次换代之后，这台车的状况却是一天不如一天，现在每月销量勉强勉强达到四位数，连雅阁、凯美瑞的零头都不到。现代索纳塔官方指导价是16.18-20.58万元，对于*B级车来说，这样的价格是比较有竞争力的，而且据小编了解，目前这台车在不少地区还有着2w左右的优惠，算下来*只要14w出头。
当然了，现代的诚意还不止如此，索纳塔在配置方面的表现同样出色，该车全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车雷达、倒车影像、电动天窗、感应后备箱、无钥匙启动、无钥匙进入、*多功能方向盘、换挡拨片、仿皮座椅、全车车窗一键升降、后视镜加热、后视镜锁车自动折叠、自动分区空调、后座出风口、车载空气净化器以及车内PM2.5过滤装置，全LED大灯支持自适应远近光和自动头灯功能，即使是*配的车型也足以满足日常用车需求了。
再来看看空间和动力，为了迎合国人对于空间的需要，*一代索纳塔的轴距已经达到了2890mm，尺寸完全超越雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等同级对手，因此空间表现非常良好，而且座椅舒适柔软，舒适性没得挑。动力方面该车提供了两套动力，其中1.5T发动机*功率170马力，匹配7速干式双离合变速箱，2.0T发动机*功率240马力，匹配8速手自一体变速箱，如果只是日常家用的话，那么1.5T车型就足够了，如果是年轻人想要是不是来点刺激，那么可以考虑2.0T车型。
通过上述介绍不难看出，现代索纳塔还是*比较不错的车型，但它的销量为什么会如此差呢？个人认为有两点原因，一是韩系品牌底蕴较浅，不像日系和德系车在国内根深蒂固，真论性价比的话又不如国产车，所以位置比较尴尬，二是很多人认为这一代索纳塔在设计方面丑出天际，不仅外观像一个大鲶鱼，内饰的四幅方向盘看着也不怎么样，可以说现代这几年的设计越来越放飞自我，根本不考虑消费者的审美。
总的来说，韩系车想要在国内翻身*不是一朝一夕的事，参考法系车的现状就可以看出，一旦给消费者留下不好的印象，不管后期再怎么弥补都很难挽回，不知道您对于现代索纳塔这款车有什么想说的呢？
日报消息（
据悉，目前我市共有9家二手车交易市场，有18家汽车经销企业完成了二手车经营主体备案。今年以来，根据《商务部等17部门关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，我市加快活跃二手车市场，促进二手车商品化流通，支持二手车流通规模化发展。今年上半年，我市二手车总交易数量5.17万辆，比去年同期增长了17.5%；交易额27.09亿元，比去年同期增长了18.19%。
成为二手车经销业务试点城市，将为柳州带来哪些利好？“自治区印发了支持二手车经销业务发展支持政策，成为试点城市后，当地企业就能享受到相关的奖励政策，从而有效促进二手车经销业务发展，进一步释放二手车消费潜力。”市商务局相关负责人表示，二手车经销业务的发展对于二手车交易上规入统意义重大，接下来，我市将积极落实关于支持二手车经销业务发展的各项奖励政策，推动二手车交易企业上规入统，进一步促进二手车交易规范健康发展。
（柳州日报）
中型车的主要用户中有不少都是已经成家立业的，这部分消费者在选车时不能光考虑自己的用车需求，也必须得考虑让家人能有良好的乘车体验，如今的市场上有着很多风格不同的中型车，这也使得消费者购车时有了更多的选择。今天我就为大家推荐两款中型车，它们分别是来自现代品牌的索纳塔以及来自大众品牌的帕萨特，一起来看看它们的具体表现究竟如何吧。
下面就到了总结环节啦。索纳塔非对称式中控台较好地提升了车内的精致感。其中中控屏尺寸是12.3英寸，使用了悬浮式的设计，除了看着美观，实用性也不错。帕萨特内饰呈现出年轻的设计风格，整体设计很耐看。外观方面，车侧呈现出修长的设计风格，流畅的线条让整车看起来极为协调。那么具体如何选择，就要根据大家的实际用车需求而定了。
比迈腾还大的车，油耗5.6L，合资B级新车更实惠，实拍现代索纳塔
索纳塔这款现代B级车，在国内自从达到第八代的*之后就开始了下坡路。第九代索纳塔很多时候大家都是打专车才会碰见。因为折扣力度很大很多都被各个企业批量采购走了。而如今*的第十代索纳塔带着一雪前耻的任务来了，不过这个任务能不能完成可不好说。
这次的索纳塔恐怕应该没人会大批量采购当专车。因为当专车的第一要求外观稳重这个要求第十代索纳塔是满足不了的。第十代索纳塔这个前脸只能说是很前卫，但是大家能不能接受这个真的只能打个问号了。
这一次索纳塔的车身确实很大，长宽高达到4955/1860/1445mm，轴距2890mm，尺寸甚至超越迈腾，不过造型依然激进，车位相当短小，呈现出溜背的姿态。
车尾设计枞阳以激进收尾。上翘鸭翼设计现在不少见，但是通过折线把鸭翼做得这么大的确实很少，还有这个尾灯组设计也很有特点。现代的设计师这次非常用力，但是我感觉搞不好这就是用力过猛了。
不过内饰的变化还是很令人惊喜的，全新的四辐方向盘、全新的全液晶仪表、全新的车联网系统配合大量的触控按键、电子换挡等配置拥有非常出色的使用体现以及内饰科技感。如果把这套内饰配合上9代索纳塔的外观我觉得应该会得到更多人的喜爱。另外韩系车的配置也从不令人失望。车道保持等驾驶辅助功能都有。
座椅的舒适度上做得倒不错，填充物柔软也有不错的*感，并且带有电动调节功能，是一个不错的升级项目。
整车后排的空间表现属于*水平，这一代索纳塔设计师很明显想的是两者兼备，既要一个个性的外观，也不愿意放弃舒适性，所以无论是座椅还是空间做的都非常不错。
实拍车型使用的这台发动机为1.5T四缸涡轮增压发动机，*功率170马力，峰值扭矩253牛·米，匹配7DCT变速箱，和伊兰特、途胜L上的动力系统基本一致，有着较低的油耗，其工信部综合油耗可达5.6L/100km。不过变速箱可能会拖后腿。
这代索纳塔确实性格上有一些另类，外观用力很猛，但是不可否认它空间非常大，并且有着不错的乘坐舒适体验，外观这一关很重要但也不那么重要，如果着台车你能接受它的外观的话总体表现还是不错的。不过现在索纳塔远没有以前的优惠幅度，性价比接不接受，就看您了。
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