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国铁集团总工程师叶阳升介绍，实施安全标准示范线建设、推动高铁常态化按时速350公里高标运营是一个复杂系统工程，需要综合考量技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等各种因素。京广高铁按时速300至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营，2012年12月26日全线贯通以来，积累了系统完善的安全运营管理经验，已累计运送旅客16亿人次。国铁集团在对京广高铁基础设施进行全面检测检验和评估的基础上，充分借鉴近年来京沪、成渝等高铁实施安全标准示范线建设的成功经验，实施安全标准示范线建设工程以来，京广高铁京武段率先达到示范线标准，为北京至武汉间常态化按设计的高限标准时速350公里高标运营创造了条件。该负责人介绍，国铁集团对京广高铁京武段集中组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目前，各项工程已按计划优质完成。组织本次拉通试验，是全面检验工程质量的关键环节。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营。该负责人表示，京广高铁京武段实现常态化按时速350公里高标运营后，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分。同时，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。6月20日起，京广高铁京武段增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组，推出静音车厢、商务座提质服务和计次票、定期票等新服务举措，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，以优化调整后的公布票价为上限，构建多档次、有升有降的执行票价体系，*折扣6.58折、票价410元，旅客出行将有更多选择。
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齐鲁晚报·齐鲁壹点
5月11日，济南市委市政府召开新闻发布会，围绕《城市发展新格局之“西兴”—近期重点打造片区和项目行动方案》进行发布解读。
据了解，该方案中明确在西客站地区集聚打造城市活力副中心，进一步明确了在全市中心体系中的定位，从而提升西部地区的能级和城市西门户形象。行动重点是建设完善6平方公里的中轴地区，丰富功能业态，包括：打造集高端商业、酒店餐饮、娱乐康体、便利服务于一体的城市综合体；策划打造集文化博览、创意产业、特色展售、主题娱乐于一体的文博艺术综合体，与大剧院、“三馆”、省科技馆等文化设施集群发展；规划建设中央艺术公园,借鉴国际设计理念，打造知名打卡地；保护与利用五七车站，打造对外开放的“五七”纪念公园和红色教育基地；加快轨道6号线建设，与中轴地区地上地下一体化打造。
经十西路也是重要的城市西门户。方案提出整治提升经十路（城区西段）沿线功能业态，着力引入高端现代服务业，整治提升两侧建筑、道路设施风貌形象，营造高品质亮化夜景和绿化景观；整治经十西路（郊野段）环境景观，清理违建乱建等。
推进方向中还提出要积极引入优质基础教育资源，补齐基本医疗短板，构建“15分钟社区生活圈”。
行动方案统筹谋划区域交通和市域、城区交通，重点提出：加快推进济郑高铁及其长清站枢纽建设，推进将市域铁路线引入长清站，一并设计和建设，联动平阴县、长清区、新旧动能转换先行区、济阳区、商河县，纳入黄河流域发展体系；加快实施长清—平阴段市域铁路S1线，论证南延串联玫瑰镇、东阿镇、洪范池镇的可行性方案，带动县域经济和特色小镇发展；论证实施220、104等国道改造、升级方案；加快医学中心、党家智慧城、长清大学城等重点板块主次干路联网建设，打通断头路、瓶颈路。
国铁集团总工程师叶阳升介绍，实施安全标准示范线建设、推动高铁常态化按时速350公里高标运营是一个复杂系统工程，需要综合考量技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等各种因素。
京广高铁按时速300至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营，2012年12月26日全线贯通以来，积累了系统完善的安全运营管理经验，已累计运送旅客16亿人次，受到沿线群众青睐。
国铁集团在对京广高铁基础设施进行全面检测检验和评估的基础上，充分借鉴近年来京沪、成渝等高铁实施安全标准示范线建设的成功经验，实施安全标准示范线建设工程以来，京广高铁京武段率先达到示范线标准，为北京至武汉间常态化按设计的高限标准时速350公里高标运营创造了条件。同时，对开通运营时间较长、隧道占比较高、受外部环境影响较大、线路病害较多的武汉至广州段进行全面整治，为早日达到示范线标准奠定基础。
该负责人介绍，国铁集团对京广高铁京武段集中组织了线路、桥梁、隧道、牵引供电、通信信号等设备设施及视频监控、灾害监测等系统升级改造和补强工程，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目前，各项工程已按计划优质完成。组织本次拉通试验，是全面检验工程质量的关键环节，试验采用时速350公里复兴号动车组和高速综合检测车，对京广高铁京武段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了综合检测，对高铁各系统和整体性能按照时速350公里高标运营的要求，进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营。
该负责人表示，京广高铁京武段实现常态化按时速350公里高标运营后，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间将分别压缩至1小时1分、2小时11分、3小时48分。同时，北京西至长沙南、广州南、西安北、南昌西、成都东、贵阳北等跨线运行列车最快旅行时间也将分别压缩至5小时16分、7小时38分、4小时11分、6小时08分、7小时31分、8小时20分。
6月20日起，京广高铁京武段增加开行大站直达高品质标杆列车和智能复兴号动车组，推出静音车厢、商务座提质服务和计次票、定期票等新服务举措，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，以优化调整后的公布票价为上限，构建多档次、有升有降的执行票价体系，*折扣6.58折、票价410元，旅客出行将有更多选择。
该负责人表示，京广高铁是“八纵八横”高铁网纵向主通道之一，线路全长2298公里，纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市。京广高铁京武段贯穿京津冀协同发展核心区域、中原城市群、长江中游城市群，干线地位十分重要，该区段率先实现常态化按时速350公里高标运营，将进一步压缩各区域间时空距离，密切城市间联系，更好地满足广大人民群众对美好旅行生活的向往。国铁集团将以此为契机，全面优化高铁运行图，充分释放路网效能，进一步改善旅客出行体验，为经济社会发展提供有力支撑。
摄影：王玮
伙伴们
燃油费降价啦！！
从花湖机场买票去北京等地
比高铁更有性价比啦！
8月5日
小编搜索机票看到
8月8日
鄂州花湖机场
飞往北京大兴机场的飞机
（CZ5680 14:05-16:10）
票价显示380元
燃油费从之前的250元降到了190元
也就是说乘客只需花费*570元
仅需2h5m
便可飞往北京
或许你一下子感受不到差距
来，给你们算算账
同比我们常坐的高铁
二等座从鄂州前往北京西
需中转至武汉
耗时4小时42分
花费642元才能到达北京西
570元与642元
2小时与4小时42分
即便考虑到
机场一般处于郊区、值机等因素
综合来看
无论是价格还是综合行程时间
目前从鄂州前往北京
坐飞机的性价比优于高铁
之前犹豫的小伙伴们还等什么呢
快买一张飞机票
来一场故宫-长城-天安门之旅吧～
8月4日，南方航空、祥鹏航空等多家航空公司发布公告，8月5日起下调国内航线燃油附加费收取标准：航线距离800公里（含）以下航线燃油附加每航段收费标准为人民币80元；航线距离800公里以上航线燃油附加每航段收费标准为人民币140元。
这是今年2月燃油费恢复征收以来的*下降。
今年1月5日，国内航线取消了燃油附加费的征收；2月5日，燃油费恢复征收，800公里以下和以上航段分别收取10元和20元。此后经过多轮上调，截至7月5日，800公里以下和以上航段已分别上涨至100元和200元。
经过*一轮下调，当前旅客在8月5日后买一张机票相比下调前*节省60元。
红星新闻、铁路12306、携程旅行
今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京到武汉》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京到武汉、济南西客站相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
