本文目录一览：
有硬顶，就一定有敞篷版，这是法拉利为自家非限量版车型的最“基本”操作。
这不，在继法拉利硬顶版296 GTB在国内发售过后，相对应硬顶敞篷296 GTS实车也正式在国内市场亮相。值得一提的是，其早于今年6月份之际，就迎来上市，售价是348.8万元，相比率先在国内推出的硬顶版296 GTB售价是贵上50万元。
那么作为后入市场它，又将有怎样的魅力？下面具体来看。
外观来看，硬顶敞篷296 GTS整体造型是基本延续硬顶版296 GTB设计，细节包括檐式挡风玻璃、尾部中置排气和车身两侧的大型进气口等。
从车前以及车侧的角度去辨别，根本就没办法将两者车型做区分。当然，如果把视线转移至后方，会展示出只有敞篷车型才拥有的性感骨脊，这也是最*、明显的不同。
需要注意的是，硬顶敞篷296 GTS是采用可折叠式硬顶敞篷设计，是巧妙的解决了外形与结构的冲突，就使得它能在45km/h的速度下进行开闭，单次开/闭仅需14s。
考虑到换装硬顶敞篷机构后，车身变重会影响到整车的操控感受。因此，特地对其车身细节做补强处理，包括轮胎升级成更竞技的Cup 2 R，增加更多轻量化碳纤维部件等。
内饰布局与硬顶版296 GTB如出一辙，其中主驾驶位前方是较为突起的设计，集成有信息高度集成化的液晶仪表盘，颇有种开上“战斗机”的既视感。
此外，诸如抬头显示系统、副驾驶信息屏、触控式空调面板等科技硬件也一应俱全。与此同时，都到这个价位了，对用料以及对细节的把控也相当到位，在车内是可见大量的碳纤维与皮质材料。
硬顶敞篷296 GTS搭载一台120度缸体夹角2.9T V6双涡轮增压发动机，并且在后轴位置还带有一个驱动电机形成了插电式混动系统。系统综合功率高达610kW(830Ps)，峰值扭矩为740N·m，7.6秒内可跑至200km。与之匹配的是8DCT双离合变速箱。
说它比硬顶版296 GTB在性能层面有所弱化，但从直接“拉满”的动力数据来看，也还是在很多百万性能车之上，根本不屑这敞篷结构变化的丁点影响。
当然，加入了插电式混动系统，也是使得硬顶敞篷296 GTS可以“低碳出行”，其纯电模式下提供25km续航里程，并且纯电极速可以达到135km/h。想想即使不用V6发动机，这纯电极速也能轻松跑赢“马路大妈”。
硬顶敞篷296 GTS正式亮相以及上市后，法拉利296车系也将多有一员选择。而从大体来看现有车系的两款车型区别，除了售价，就是硬顶版296 GTB是拥有更为硬核的机械性能，硬顶敞篷296 GTS则是舍弃了一定的性能，追求跑车原本就该有的“优雅”。
最后，至于怎么选？ 就是你们这些成功人士的烦恼了。
导读：刚刚从乘联会官方网站获悉，2022年5月份轿车、MPV和SUV车型的销量排名（简报）出炉，“黄金五月”并不给力，大多数车型都出现了同比大跌。轿车方面，宏光MINIEV夺得*，日产轩逸、比亚迪汉、大众新朗逸和比亚迪秦都突破了2万辆大关，卡罗拉和雷凌出现同比大跌。MPV方面，竟无*车型销量破万，五菱宏光仍居榜首，但同比大跌50%以上，别克GL8、传祺M8和本田奥德赛等车型也是表现不佳。SUV方面，比亚迪宋以3.1万辆轻松夺冠，哈弗H6再获亚军，长安CS75、丰田CR-V、本田CR-V和本田缤智都不足1.5万辆。官宣：5月汽车销量榜正式公布，比亚迪宋轻松夺冠，轩逸逍客大跌！
首先来看下轿车车型的5月份销量排名，宏光MINIEV再次夺冠，5月份销量接近3万辆大关，与去年同期基本持平，日产轩逸、大众新朗逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌和宝马3系都出现了同比大跌，日产轩逸和大众新朗逸大跌30%左右，丰田卡罗拉和丰田雷凌跌幅超过40%。国产车表现不错，比亚迪汉和比亚迪秦都突破了2万辆大关，比亚迪汉暴增191.4%！大众速腾、丰田凯美瑞和大众迈腾都入榜前十，本田雅阁和奔驰C级下滑15%左右。
其次来看下MPV车型的5月份销量排名，数据显示，5月份竟无*车型销量破万，五菱宏光依然是*，但同比却下滑了50%以上，别克GL8、传祺M8和本田奥德赛都排名前五，但跌幅也非常大。风行、枫叶80V、传祺M6、本田艾力绅和凯捷都排名前十，本田艾力绅仅售出1733辆，同比大跌65.5%，五菱佳辰、大通G50、威然和威霆等车型也都是榜上有名。
最后来看下SUV车型的5月份销量排名，比亚迪宋轻松夺冠，5月份销量突破了3万大关，哈弗H6仍是亚军，5月份售出新车1.64万辆，不过哈弗H6受到产能限制，能有如此表现，已经是非常难得了。长安CS75、丰田RAV4荣放和本田CR-V分列3-5名，它们都出现了同比大跌，而且5月份销量都不足1.5万辆。比亚迪元PLUS、理想ONE和奥迪Q5L的表现还不错，本田缤智、大众探岳、本田皓影、奔驰GLC和日产逍客也出现同比下滑，日产逍客更是不足万辆。
近日我们获取到了一组法拉利全新Roma的海外实拍图，新车是法拉利的入门级超跑，国内官方指导价238.00万元。动力方面，新车搭载的是3.0T双涡轮增压V8发动机，*功率为456kW，峰值扭矩为760N·m，匹配8速双离合变速箱，破百仅需3.4秒，*车速为320km/h。
外观方面，新车采用了全黑涂装，前脸造型层次感极强，配备了大尺寸网格状熏黑进气格栅，两侧LED大灯造型十分锐利，前脸下方还配备了凸出的运动前铲，造型十分激进。侧面来看，新车采用双门硬顶跑车设计，底部配备了20英寸多辐式轮毂，造型十分运动。车尾造型设计同样非常时尚，尾灯由四部分组成，下方配备了碳纤维后扩散器并采用双边共四出排气。
内饰上，新车内部设计十分豪华，车内由大量*材质打造，细节处还配有碳纤维装饰，新车相比其他超跑拥有更高的舒适度。车内搭载了三块液晶屏，分别为16英寸液晶仪表盘、8.4英寸中控屏和一块副驾驶显示屏。中控台采用倾斜对称式设计，布局简洁清晰，上方带有三个推杆，使新车科技感和赛道感十分强烈。
法拉利Speedform，这是一个以风洞模型，结合电脑呈现的气流图形，并绘制彩色线条的大项目，有吃瓜群众会认为，这样的作品只需要一个贴膜师傅实现了，然而，这个项目集结了风洞空气动力学专家、制作模型的技术人员，已经行业内的*喷漆技师。
首先，需要*CFD（计算流体动力学）软件，将制作好的法拉利488 Pista模型（需要制作7款模型）进行风洞测试，车身周围气流变成了简单的可视化图。其次，风洞数据以不同深度与强度的线条和颜色诠释风动速度的变化，以及模型所承受气压，蓝色代表无气流速度强度；红色则为最强，而在488 Pista身上，共有几十种细微差别的空气动力表达方式，此时，又需要技术人员决定哪些“线条参数”可以用色彩表达出来，最后，专业的油漆技师将这些毫米级的精度线条一一绘画出来，完成这个项目的表达并非一件容易的事情。
法拉利将速度可视化，是一件非常有趣的事情，当然，这也是其他超跑品牌无可复制的创意，因为法拉利已取得Speedform项目的设计和工艺技术相关专利，以保护艺术创意的价值。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《法拉利跑车图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多法拉利跑车图片、5月汽车销量排行榜相关的体育资讯闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
