本文目录一览：
在昨晚的市人大代表询问、政协委员咨询活动上，市规自委、市重大办相关负责人披露了北京城市副中心轨道交通规划和今年本市地铁开工计划。
平谷线分两支“套跑”
今年年底，地铁八通线南延、7号线东延建成通车，加密北京城市副中心的地铁运营版图。这两条开通线在服务环球主题公园的同时，也将加强副中心与中心城区的联系。
“未来副中心还规划了哪些地铁线？”昨天晚上，不少人大代表都提出了这个问题。在解答询问时，市规自委副主任周楠森介绍了副中心轨道交通的规划：平谷线、S6线、城际铁路联络线都将加强副中心与其它区域的联系。
此外，平谷线在北三县地区的线位也会有局部变化。未来建成后，这两条线在运营时将实现“套跑”。
资料图
S6线将建成区域快线
此外，副中心与外部联系的S6线原本是北京地铁远期规划中的一条线，后来规划京津冀城际铁路网时，连接新老机场的城际铁路联络线占用了原S6线的线位。城际铁路联络线从副中心站向北到首都机场，向南抵达新机场。
如今的S6线则从怀柔、顺义到副中心，往南再到亦庄和大兴黄村。
据了解，S6线区别于普通地铁线，将是区域快线。所谓“区域快线”，时速更快、线路更长，实现快速通勤。目前，北京地铁已经开始打造两条“区域快线”——平谷线和新机场线。这两条线的*设计时速将达到160公里，远高于普通地铁80公里的时速。
除此之外，副中心内部还规划了多条加密线。周楠森介绍，副中心与中心城区一样，都是按照平均500米到750米半径范围布局地铁站，从而加大服务范围，提高效率。
11号线西段今年开工
相比规划线路，有两条地铁线的进展更快。市重大办副主任门扬昨晚在解答人大代表询问时透露，今年本市将开建新机场线北延和11号线西段。
两年多前开工的新机场线快轨在城区终点只到了草桥，并在草桥设置新机场城市航站楼。但由于草桥地区空间局促不适合建设城市航站楼等原因，新机场线调整了规划，从草桥继续向北延伸到丽泽商务区。
据悉，新机场线北延线路全长3.5公里，全部为地下线，只设丽泽金融商务区一座车站。同时，城市航站楼也改到了丽泽商务区。
资料图
另一条开工线是规划多年的地铁11号线。11号线是一条东西向大动脉。今年建设的主要是11号线西段，连接金顶街和首钢。这一段全长超过3.6公里，服务冬奥设施，全部为地下线。11号线西段共设置4站，并有2座换乘站。
门扬透露，除了这两条已确定开工的线路外，13号线拆分工程也力争在今年实现开工。
北京晚报
流程
一直在路上，发现美，分享快乐！
珠海是一座新兴城市，解放后的1953年才成立，1979年升级为地级市，1980年划为经济特区。珠海所在的区域以前大多属中山，中山古称香山，1925年为纪念孙中山先生改名中山。所以，在珠海境内，也经常能看到以香山命名的地方。
这次到珠海游玩，听说新建成的香山湖公园不错，不仅面积大，景色也非常美，于是将此地加入到行程。香山湖公园位于香洲区的西北角，属于凤凰山森林公园的一部分，以前还是城市的边缘，但看发展势头很快就会被城市包围。
古时的香山还是浮于大海的仙山，有两座山脉组成，一座是五桂山，另一座就是凤凰山，因盛产香花而得名香山。如今五桂山主要位于中山境内，凤凰山位于珠海境内，山中还保留有三条与外界相通的古道遗迹。
香山湖公园主要是依托山谷中自然形成的湖泊修建的，因为有水，所以就有了灵性。湖水主要来自降雨和山上流下来的泉水，是城市的天然绿肺。在其东面有大镜山水库，北面有梅西水库，丰富的水体，也造就了这里优良的生态环境。
公园自然是很美，但更吸引我的却是这里的云道。以前走过广州云道，从越秀公园一直到白云山，串联起多个公园。珠海的这条云道与广州云道类似，取名香山云道，起点就在香山湖公园。
香山云道架设于山谷和山坡之上，也可称之为空中栈道，在香山湖公园内设有两个出入口，基本可形成一个小环线。其中位于公园大门处的一端缓缓上行，在不知不觉间可抬升到*点，走起来并不会觉得太吃力，另一端的坡度较大，呈“S"形，可选择由此处下山。
根据景区内的介绍，香山云道全长11.2千米，终点位于海天公园，共设有11个出入口，7个停车场，可提供超过4000个车位。当爬到香山湖公园内云道最顶端的时候，看到有一个路口向前延伸，可惜路口被封闭了，无法继续通行。等到香山云道全线开放，一定找机会过来走一下全程。
秋冬时节是广东地区比较舒适的季节，当天的天气晴好，温度非常适宜，只是会有一点晒。站在云道的最顶端，俯瞰山谷中的香山湖公园，两岸青山郁郁葱葱，湖水被映得翠绿，像翡翠一样。公园旁边一面是耸立在山间的高楼大厦，显露出这个城市的活力；另一面则是连绵不绝的青山，似乎看不到尽头。
湖中饲养着一群黑天鹅和白天鹅，它们在水面悠闲地游泳，不时还游到岸边，等待游人喂食。有些胆大的还会和人互动，扭动一下长长的脖子，在水中做一个翻转，倒也十分有趣。
（极客行天下）
日前，中国铁道科学研究院在官网上发布了《北京市轨道交通第二期建设规划调整》的环境影响评价公示，涉及到5个建设项目，具体为：北京轨道交通28 号线（原CBD 线）、新机场线、22 号线（平谷线）、冬奥支线、13 号线扩能提升工程。
本次调整后，将新建车站56座，改造车站15座，有61.1公里获得调整，既有线路改造39.7公里。未来，22号线（平谷线）将设20站，连接城市副中心并预留三河支线；新机场线终点站将调整为丽泽商务区站； CBD线的终点站由原规划的九龙山站调整为广渠东路站。
其中，平谷线、CBD线和新机场线为原建设规划中的项目，13号线扩能提升和冬奥支线为本次调整增加的项目。调整方案也*明确了4条线路的开通运营时间，均为2022年。
新机场线：终点站调整为丽泽商务区
（新机场-丽泽商务区）
线路终点由牡丹园调整至丽泽商务区，线路长度由原规划的59.8公里调整为47.5公里，车站由原规划的6座调整为5座，原规划车辆段和停车场不变。
其中，新机场线草桥以南段44公里和原规划方案一致，包含车站4座，磁各庄车辆段和新机场北停车场，且北航站楼--草桥段项目环评己批复，于2016年开工建设。本次新机场线调整的工程为草桥至丽泽商务区段，目的是为了避免穿越北京市主城区，线路长度为3.5 公里，全部为地下线，设丽泽商务区站1座。
据介绍，丽泽商务区目前在建有14、16号线两条线路和规 划11号线，新机场线与这三条线路衔接，可大大扩展一次换乘的服务范围，提高新机 场线服务水平。
28号线（原CBD线）：终点站调整为广渠东路站，增设一座车站
（东大桥-九龙山）
线路终点由原规划的九龙山站调整为广渠东路站。线路由4.9公里调整为8.77公里。车站由8座调整为9座。设车辆基地1座，选址由庆丰公园调整为广渠东路，面积增加18公顷。计划2019年开工，2022年开通运营。
22号线（平谷线）：将连接通州副中心，并预留三河支线
（东大桥-平谷）
调整方案明确，平谷线未来将连接通州副中心，线路路由、制式发生调整，地下线路长度大幅度增加。此外，平谷线还将预留三河支线。
平谷线起点由东风北桥站调整至东大桥站，终点由洵河弯站调整为平谷站。线路长度由原71公里调整为78.6公里，车站由原11座调整为20座。设一段一场，原规划选址调整，规模增加61公顷。计划于2019年开工，2022年建成通车。
11号线西段（冬奥支线）：2022年开通运营
（金顶街站-首钢站）
线路长度约3.6km,设站4座。计划2019年开工，2022年开通运营。
冬奥支线工程北起金顶街站，沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路后由北辛安路转向首钢地区，之后沿规划的修理厂西路向南，过石景山路后至本期工程终点，采用全地下敷设。线路长度约3.6km，设站4座，分别为金顶街站、金安桥站、北辛安路站、首钢站。
而在远期规划上，首钢站还将与规划中的R1线（北京地铁18号线）实现换乘。
13号线扩能提升：分A、B两线，2022年开通运营
（13A线：车公庄-天通苑东：13B线：马连洼-东直门）
13A线由车公庄站至天通苑东站，线路全长30.28km，其中新建16.76km，全线设车站18座，新建车站13座，改造5座。采用8B编组，新增停车场1处，面积23公顷。考虑资源共享，检修由13B既有霍营车辆段解决。
13B线由东直门至马连洼，线路全长32.0km, 其中新建5.8km,车站15座，新建车站6座。采用6B编组，利用既有霍营车辆段。
计划2019年开工，2022年开通运营。
据介绍，13号线扩能提升工程属于既有项目改造，本项目的提出主要是为了缓解北部轨道交通线路的供需矛盾，目前北京市西北部轨道交通满载率高，13号线的满载率己经达到129%，全网进站量排名前10的车站中，7座位于北部的天通苑和回龙观区域。
编辑 李困困
平谷线预计2025年底完工、确保今年三季度开工建设轨道交通M101线、城市副中心站综合交通枢纽工程年底累计完成工程总量的40%……昨天的发布会上，相关负责人介绍，一系列重大工程今年都将有新进展。
轨道交通M101线
三季度实现全面开工
轨道交通、公共交通及配套工程建设方面，城市副中心站综合交通枢纽工程计划2022年底累计完成工程总量的40%，主站房区域部分主体结构可实现完工，进入二次结构及装饰装修阶段。工程预计于2024年底竣工投入使用。
轨道交通22号线（平谷线）项目西起CBD区域东大桥站，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、平谷区以及河北省三河市，是北京与河北之间首条跨省地铁线路。2021年内北京段和河北段先后开工建设。副中心区域内的6个车站中，北关站结构和出入口已完工，副中心站与副中心交通枢纽同步建设，政务中心站和政务中心东站已经开工，永顺站建设也于近日正式启动，涉及的八里桥市场正有序组织转移安置工作，运河商务区站正在协调加快审批。计划2022年底前政务中心站和政务中心东站完成车站主体结构建设，完成工程总量的25%。全部工程预计2025年底完工。
轨道交通M101线是首条副中心区域的内部地铁线路，一期工程起点为商务园，终点至张家湾东，线路全长19公里，设站14座，平均站间距1.35公里，其中换乘站6座，与10条城轨及区域快线换乘。近日已召开了开工动员会，确保在2022年三季度实现全面开工建设。
城市副中心三大建筑
年底基本完成建设任务
文化体育项目方面，副中心三大建筑即城市副中心剧院、图书馆、博物馆，2019年10月开工，至2021年底已实现外立面亮相，并取得全部施工许可手续。截至2021年底，已完成工程总量的近70%。计划今年底基本完成工程建设任务，争取2023年底前对外开放试运营，打造首都文化新地标。
路县故城遗址展示工程于2020年10月开工，计划2022年4月完成土护降施工，年底前完成主体结构施工并开展部分机电安装，2023年6月竣工交付。未来这里将成为路县故城遗址乃至城市副中心的考古科研、保护、教育及展示中心。
安贞医院通州院区
计划2024年竣工
教育医疗项目方面，中国人民大学通州新校区项目2019年3月开工，至2021年底建筑面积4万平方米的北区学生宿舍一期已经竣工验收。新校区一期计划于2023年9月建成投入使用,首批8000名学生届时将入住新校区。
北京第一实验学校位于通州区宋庄镇，春节前主体结构已经封顶，计划3月底启动精装修工程施工，7月底前完成室内装修和主体工程验收，力争9月1日具备竣工交用条件。
北京安贞医院通州院区位于通州区宋庄镇，建设规模37万平方米，设置床位1300张，将是北京市单体面积*的医院院区。主体结构封顶正在进行二次结构装修，计划2024年12月竣工。
北京首都儿科研究所将在宋庄镇新建院区，占地200亩左右。今年上半年进行土护降施工，预计4月底前取得项目建议书批复（代可研），5月初启动主体结构的施工、监理招标创造条件，6月底前施工总包单位进场施工。
文/
今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京地铁平谷线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京地铁平谷线、珠海香山公园相关的体育资讯请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
