保险业排名,保险业排名前十的上市公司

2022-08-18 22:00:33 生活指南 yzlianqin

保险业排名



本文目录一览:



自从2019年开始,银保监会不再披露各家保险公司的保费之后,“13精”为了让大家对行业公司的规模变化情况有所了解,开始每个月公布上市保险公司的保费情况~

本文分四个部分:

①十家上市险企保费规模排名

②平安集团继续稳坐规模之一宝座

③财险业:增速继续下降,“老三家”低至13%

④寿险业:平安、太平人寿保费增长提速

2019年5月保险公司排名榜

—10家上市险企—

之一名:平安集团

3,883亿元

第二名:中国人寿集团

3,535亿元

第三名:人保集团

2,718亿元

2

平安集团

继续稳坐规模之一宝座

平安集团与国寿集团的保费差距

在进一步拉大!

自从2017年,中国人寿集团憾失中国保险业规模之一的老大宝座之后,平安一直是中国之一大保险集团(境内保费规模)。

然而,自从王滨执掌国寿提出“重振国寿”的口号之后,2019年国寿集团凭借中国人寿1月份的超高增速,得以重回一哥宝座。

但是,从目前情况看好景似乎不长~

从上图可以看到,2019年4月平安集团总保费领先国寿108亿,差距较2018年加大42亿;2019年5月平安集团总保费领先国寿348亿,差距较2018年加大147亿。

为什么呢?

国寿集团增速下滑太快

国寿集团保费增速迅速下滑,4个月从增速23.7%降到5.19%,下降幅度近18个百分点。

相反的,平安集团虽然受不再主打开门红影响,1月增速较低仅为8.04%,但却逐月回升,5月末增速为9.01%。

究起本源,国寿集团的产寿版块都有责任~

国寿集团:产险增速贡献太低、寿险增速贡献下滑太快

从中国人寿和中国平安集团中,财险业务和寿险业务对集团的增速贡献看:

①平安集团:产寿增速贡献13开

平安财险,增速一直持续稳定,对集团的保费增速贡献基本维持在2.5%左右。

平安人寿,由于年初平安人寿的增速较低,对集团的保费增速贡献仅为4.5%,但随着增速的逐渐回升,已经提升至6.47%。

②国寿集团:全靠寿险支撑增长

国寿财险,进入财险市场较晚、规模小,对国寿集团的增速贡献仅在0.8%左右。

中国人寿,1月增速高达24.46%拉动集团增长23.15%,但随着增速逐渐下降,对集团的增速贡献已经降至4.32%,是导致国寿集团增速下降的关键因素。

3

财险业:增速逐月下降

从5月上市财险公司的增速看,只有中国人保、太保、国寿财险、众安实现了两位数的增长,其他公司百亿规模公司都是个位数增长~

足见财险行业的增速仍旧低迷,市场发展慢公司竞争加剧。

财险增速下降,“老三家”已经低至13.36%

2019年1月,在人保的高速增长带领下,财险业实现双位数的高速增长。但是,随着人保增速的逐月下降,“老三家”的增速已经下降了12个百分点,5月末增速仅为13.36%,上市公司财险业务的增速更是低至3.62%。

2019年,财险市场的两极分化态势本就严峻,现在连“老三家”的增速都降至13%,其他家的增速可想而知。

平安靠车险,人保靠意健险

分险种看,平安财险的车险业务依旧占据公司71%的份额,增速8.71%与公司整体增速基本持平。

人保财险的车险业务份额已经低至55%,较2018年底车险占67%的份额相比,下降了12个百分点。车险、非车险基本快要降至5:5的比例,尤其意健险在公司业务的比重已经高达19%。

由此可见,对于平安财险来讲车险仍旧是其重要战略布局,而人保今年为保规模似乎在向意健险倾斜。

但是,之前在人保说要规模,平安说要利润,五项指标看公司发展!—2019年一季度财险公司“13精”综合竞争力排名榜一文中,“13精”提到过对于平安来讲利润一直是其比较看重的。如今,车险市场成本普遍上升的情况下,平安依旧保持车险的较高增速,能够保证利润么?

这个问题同样值得大家思考,即使现在车险市场已经是红海,但是份额还要不要保?如果说平安的利润空间一定会被压缩,但还是要保住车险的份额,说明什么呢?

4

寿险业:增速小幅下降

平安、太平增速持续攀升

从7家公司的寿险业务看,中国太平的增速更高为11.07%,是近五个月之一家寿险业务突破双位数增长的上市公司。

中国平安增速逐月回升,紧追新华和太平为8.99%。新华人寿的保费增速略微回落至9.49%。

相较之下,中国人寿、太保人寿、人保寿险的增速均在5%左右偏低。

增资获批之后的国华人寿,快速增长

4月9日,银保监会批准国华人寿注册资本由38亿元增至48.4625亿元,本次国华以9.08元/股的发行价,共计增资95亿元,并引入了三家湖北省的大型国企新股东。

资本金到位,偿付能力充足率大幅提升,没有偿付能力的压力,国华人寿不再限制业务规模,一改近一年负增长的颓势转为快速发展。从4月开始,当月保费增速持续维持在200%以上,4月当月保费20亿元,同比增速高达347%,5月当月保费24.7亿元环比提升,同比增速为267%。

看了上市公司的保费情况

大家可以一窥保险业的5月情况

感觉似乎还是有点“难”

但依旧有人能做的好

真是各凭本事啊

怎么选就看自己了




淄博交警网违章查询

鲁网3月4日讯3月1日,淄博高新区交警大队收到群众发布的视频反映,有人用小货车拉着多辆报废车在路面行驶,存在极大的安全隐患。

接到群众反映后,高新区交警大队立即成立研判专班对该车进行视频分析研判,布控查找,借助大数据视频融合平台分析锁定该车通行路径和行驶规律,于2日13时许发现该车的行驶轨迹。同时,路面交警迅速在柳泉路与裕民路路口将该车辆查扣,并将驾驶人带至高新区交警大队进行教育及处罚。

面对其多次违法行为的证据,驾驶人宫某对违法行为承认不讳,主动写明违法情况和守法保证,并接受了行政处罚决定。

法律链接:

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量,装载长度、宽度不得超出车厢,并应当遵守下列规定:(三)摩托车载物,高度从地面起不得超过1.5米,长度不得超出车身0.2米。

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款。

《机动车驾驶证申领和使用规定》 附件4道路交通安全违法行为记分分值 第五条 机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记1分:(三)驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的。

交警提醒:

车辆载货超长、超宽、超高时,车辆重心易发生偏移,车辆在变向、转弯、刹车时极易引发交通事故。为了您和他人的安全,请广大驾驶人朋友严格遵守道路交通安全法律法规,安全、文明出行。(通讯员 王紫颖)

鲁网




2022年国内保险业排名

2022年上半年寿险公司利润榜(非上市):泰康蝉联之一,大都会ROE之一!中邮亏17.8亿,百年亏13亿....


2022年上半年

61家非上市寿险公司

①29家盈利,32家亏损

净利润44亿,创近年新低


②泰康人寿

继续蝉联盈利NO.1

抓住反弹机遇,投资收益企稳


③中邮人寿亏17.8亿

为何引战后,成亏损NO.1

④百年人寿亏13亿

偿付能力不达标

董事长、总经理“双缺位”

还有多少“问题”机构

藏在暗处....

(想看榜单的,快速向后滑~)


1

2022年上半年

非上市寿险公司“扭亏为盈”

投资端的影响,仍不可小觑


1. 抓住市场反弹,非上市寿险公司扭亏为盈,泰康、阳光贡献大!

2022年一季度,在失去“开门红”助力的背景下,个代渠道发展承压,叠加居民消费意愿下降,以及投资市场下行。


对于寿险公司而言,保费和投资端发展都承压,各家公司都有说不出的“苦”。


好在,二季度投资市场回暖,以上证综指为例,二季度涨幅约4.5%,更高时曾突破3400点。

在此期间,不少险企都通过投资的布局调整,抓住这波市场反弹机遇,投资收益较一季度显著提升。


因此,非上市寿险公司的净利润,在二季度末达到44亿,较一季度的亏损16.8亿,提升近61亿!


其中,泰康人寿二季度当季盈利约37亿,阳光人寿当季盈利26亿,贡献更大。


不过,与往年相比,2022年上半年非上市寿险公司的净利润,仍是近五年的更低值,甚至于比2018年还要低...


2. 非上市寿险公司:净利润创新低,“各有各的难”!

具体到公司层面,在非上市寿险公司中,32家公司仍亏损,占比为53%,超半数。


由此可见,对行业来讲虽然二季度,规模和效益两端都有所向好,但是,仍未能改变公司发展艰难的根本现状。


分规模去看,小型公司亏损的机构更多,从上图可见,其他类公司亏损机构为23家,占该类公司比例为65%。


这些公司中,很多都是新小公司,由于规模受限投资端没有优势,受市场影响较大,是这些公司亏损较多的核心原因。


比如,爱心人寿和渤海人寿,分别亏损3.2亿和6.9亿,两家公司的综合投资收益率在二季度末仍为负,分别是-0.94%和-0.55%。


再加上,不少公司重仓的投资都与地产有关,更是拖累个别公司深陷巨额亏损,比如,一季度亏损65亿的中融人寿等。


因此,投资端对行业的影响仍不可小觑,在当前发展整体承压的背景下,险企都是各有各的难!


比如,两家500亿规模的寿险公司,中邮人寿和百年人寿分别位列亏损榜的之一位和第二位。


但是,背后导致亏损的核心问题,却有一些不同,详见后文。


2

29家寿险公司盈利榜

泰康人寿继续蝉联NO.1

阳光利润增长,大都会ROE之一

注:单位为亿元,排名按照61家公司汇总排序


1. 泰康人寿:再度蝉联非上市盈利榜NO.1,规模保费正增长!

2022年上半年,泰康人寿实现净利润61.55亿,再度蝉联非上市寿险公司利润榜NO.1。


而且,如前文所说,非上市寿险公司二季度扭亏为盈,环比利润增加61亿中,有36.8亿都是泰康贡献的。


由此可见,其仍旧是非上市寿险公司中,盈利能力最强者。


这主要得益于,泰康人寿在二季度紧抓住资本市场反弹机遇,投资收益率企稳,从一季度的0.45%上升至二季度的1.38%。

此外,开门红效应不再保费增速低迷,难以跑赢市场,是困扰头部寿险公司的一大难题。


以上市公司为例,包括平安、国寿在内,多数公司年初保费负增长,截至目前仍未扭负为正。


与其他头部寿险公司相似,对泰康人寿而言,规模的增长压力也有所显现。


不过,好在凭借其一直以来较高的投资收益率口碑,规模保费的增速还不错!


在今年这样严峻的市场环境下,能在规模正增长的同时,保住盈利能力,已是属实不易。


2. 阳光蝉联第二且利润增长,大都会人寿ROE之一!

此外,阳光人寿上半年盈利29亿,同比增长6.4亿,是盈利榜TOP5中唯一一家,净利润同比增长的公司。


同时,其规模保费增速高达17.93% ,实现规模与效益的双增长,对于即将赴港上市的阳光集团来讲,这一经营业绩确实添光不少。


详见《阳光保险集团赴港IPO!提交境外上市资料,已被 *** 接收~》。

不过,在今年的盈利榜TOP5中,有3家都是外资公司,也是比较少见的情况。


其中,大都会人寿(中美联泰)净利润为5.97亿,位列第四,但是,其净资产收益率高达8.8%,是非上市寿险公司ROE之一。


此外,中意人寿以6.3亿的净利润排名第三,中信保诚以3.79亿的净利润排名第五。


而且,这三家外资公司的规模保费增速,表现也不俗,详见上图。


这些外资公司能够脱颖而出,说明在今年投资下行的背景下,更凸显他们的经营稳定能力。


比如,中意人寿和中信保诚的投资收益率相对较高,大都会人寿和中信保诚的退保率相对偏低等。


3

32家寿险公司亏损榜

中邮亏18亿,百年亏13亿

百年和前海的诸多“相似之处”

注:单位为亿元,排名按照61家公司汇总排序


1. 中邮人寿亏损17.8亿,赔付端影响大,投资也不理想...

此次,非上市寿险公司亏损榜中,最值得关注的2家公司,就是中邮人寿和百年人寿。


此前,成功引战友邦,获得120亿投资,注册资本提升至286.63亿的中邮人寿,为何今年就变成了亏损机构呢?


目前,我们没有中邮二季度的财报数据,不过,从一季度的情况看,亏损主要与投资收益下降和赔付的增加有关。

从上图可见,中邮的保费仍保持正增长,收入的同比下降,主要是投资收益,相较上年同期减少11亿。


营业支出的同比增加,则主要是退保金、赔付支出、保单红利支出,三方面同比增长影响。


其中,赔付支出同比增加近60亿,保单红利支出同比增加3.6亿。


在二季度,中邮人寿的投资端已经有所好转,投资收益率从一季度的0.93%提升至二季度的1.80%。

但是,二季度当季,分红账户业务净现金流为-10亿,可见导致亏损的主要原因还是在理赔端。


不过,即使是亏损17.8亿对于刚刚增资的中邮来讲,也不会有太大影响,毕竟,资本金足够充足。


从偿付能力充足率看,综合口径为182%,核心口径为119%。


2. 百年人寿:偿付能力不达标,股权多数被质押,董事长、总经理缺位,处境和前海好像...

相比中邮人寿,位列亏损榜第二位的百年人寿,可就没有这么轻松了。


首先,由于最近一期的风险评级为C,按照最新的《偿付能力管理规定》,他已经属于不达标机构。


至于,风险评级为C的原因,主要是在操作风险中的公司治理方面。


这一点,其实也并不意外!更是让人不禁想起,近期霸占行业舆论焦点的前海人寿...


详见《银保监会下发监管函,约谈前海人寿实控人姚振华:总经理免职一事程序不合规,强调严禁股东利用关联交易进行利益输送...》。

二者的相似之处,至少有四点:


一是,在股东层面,其地产背景的股东数量过半,之一大股东就是万达。


此前,万达想多次转手,寻到绿城、奥园等地产商接盘,但最终均未成行。


二是,当前公司绝大多数股权,都处于被质押或者冻结状态。


三是,自2021年7月单勇总裁辞任后,截至目前,董事长和总裁职位仍双双空缺。


此前,担任公司临时负责人的于卫红,官网也无相关消息。


四是,在投资资产中,与不动产相关的投资占比不低。


以2021年的数据为例,信托计划底层资产涉及城建、地产、金融等行业,项目资产计划,底层也主要投向地产行业。


还有,不动产债权投资计划配置,主要投向商业不动产、基础设施、交通运输、保障房城改等项目。


看看百年人寿的净利润,大家不妨想想,至今仍未披露数据的前海、中融等公司,他们的利润会是什么情况...


又或者,百年距离不披露偿报,还有多远?


4

多家公司仍未披露偿报

还有多少“问题”机构...


1. 不少公司,尚未披露...

最后,需要注意的是,此次亏损榜只是根据目前披露二季度偿报的61家寿险公司数据整理而成。


截至目前,尚未披露的公司,包括大家系和华夏人寿和天安人寿,还有中融人寿、珠江人寿、上海人寿、前海人寿等。


在未披露的寿险公司中,可能会有亏损额度比中邮和百年高的机构,比如,一季度亏损65亿的中融人寿,以及前海人寿等。


而且,大家仔细看这些未披露的公司,都有一些相似之处,就如同前文说的百年人寿和前海人寿,此前在股东、投资等方面都曾暴露出一些问题。


目前,由于这些公司均未披露报告,他们的风险情况,到底哪些公司公司治理有问题,又或者偿付能力不达标,我们都无从知晓。


2. 部分公司:未披露一季度风险评级!

从目前的数据看,在新的规则下,风险评级降至C类以下的机构,较一季度增加一家,即,三峡人寿。


但是,还有公司并未披露一季度的风险评级情况,比如,华汇人寿、弘康人寿。


所以,具体还有哪些属于不达标机构,也是个未知数...


注:

①此次统计的寿险公司利润排名榜共计61家,未披露公司情况详见上文。


②华夏人寿、天安人寿,尚未公布偿付能力报告,详见《与安邦的结束接管不同!一批职业经理人获批“掌舵”,华夏、天安寿、天安财、易安,破产重整,资产包 *** ,陆续进入下一阶段!》。




保险业排名前十的上市公司

2021年上市险企保费排名榜:平安之一、国寿第二、人保第三!勉强以正增长收官,难上难的2021再见~


2021年

上市险企保费排名榜

注:除特殊标注外,本文均为累计保费数据。


之一名:中国平安(集团)

7,603亿元


第二名:中国人寿(集团)

7,114亿元


第三名:中国人保(集团)

5,810亿元


1

中国平安,五度蝉联之一

与国寿差距,压至500亿之下

2022年之一之争,“变数”加大


1. 中国平安:连续五年规模之一!今年最不易~

自从2017年,中国平安首度超越国寿集团,夺下保费规模之一的宝座之后,至今,已经是第5个年头了~


从结果看,中国平安仍旧是以7603亿总保费,领先国寿集团,实现“五连冠”再度问鼎规模之一!


然而,今年这之一的宝座却是得来不易~


回顾2021年,从年初至10月末,一直都是国寿集团保费规模领先,直到最后这2个月,平安才得以反超。


而且,受产寿版块负增长影响,平安的保费规模相较前一年大幅缩水,减少了近370亿。


从这两方面不难看出,平安今年实现“五连冠”的背后,或许用勉强保级形容更为贴切。


毕竟,相比2019年之前,平安的领先优势不断加大,近两年,受自身寿险改革和车险综改影响,保费增速持续低迷,是处于一直被国寿紧追的状态。


至于,二者差距缩小的背后,核心原因是什么呢?


2. 平安产寿发展均疲软,领先优势被缩小至489亿!

其实,去年平安领先国寿的保费差距,就已经被缩小了,彼时,主要是受寿险改革影响,再加上国寿的开门红表现出色。


从上图可以看到,在寿险业务方面,国寿将其与平安的保费差距,从2019年的447亿,拉大到2020的1014亿,是集团规模增长的之一功臣。


2021年,国寿集团在“开门红”上的出色表现继续,寿险业务的领先优势得以继续扩大,领先平安近1300亿。


此外,一直关注“13精”的朋友们,应该还记得小编说过,平安2020年保费近乎零增长,之所以能够“保级”成功,全赖产险的大力支撑!


今年受车险综改影响,再加上主动清理信保业务等因素,非车险和车险两大板块规模均大幅缩水~


以至于,平安产险最终以负增长5.5%收尾,其在财险业务上的领先优势,也从1995亿降至1786亿,减少近210亿。


最终,受寿险和财险两方面,保费增长疲软影响,平安领先国寿的保费规模优势,被压至489亿。


3. 展望2022年,“龙虎之争”变数太多~

展望2022年,平安和国寿的规模之一之争,变数太多,恐难预测。


虽然,我们可以期待甩掉信保包袱,熬过车险综改阵痛后,平安产险应该可以恢复往日实力,继续快速发展!

但是,龙虎之争的核心,还是在寿险业务上,可受外部经济环境等因素影响,寿险公司保费增速整体放缓,这一点在头部公司上体现更为明显。


再加上,互联网新规的执行,个代团队大缩水,不少公司都不得不将业务重心,移到银保渠道上,会导致竞争更加激烈。


更重要的,受原董事长被调查影响,国寿集团的领导班子也面临新的调整,详见《官宣!白涛任国寿集团党委书记》。


所以,无论是国寿的2022年发展方向,还是平安寿险的改革成效能否在今年显现,都存在较大的不确定性。


2

上市险企“太难”,增速↓股价↓

市值跌超万亿,一直在抄底的路上


1. 上市险企有多难?增速多数不及4%,同期GDP增长8.1%~

回首2021年的保险业,可谓称得上真正的“高开低走”,在这之中,上市险企更是明显~


从年初顺利实现开门红,备受资本追捧,到之后,实名举报、 *** 人大缩水等一系列负面新闻相继被爆,保费增速持续走低。


虽然,各家公司也在不断调整自身策略,采取开发新产品,推出新的基本法,打造新团队等一系列措施。


但是,从最终结果看,还是不尽如人意~


除众安得益于上半年高增长支持,国华去年同期负增长影响,两家公司增速超15%外,其他一众公司增速都在4%以下,且平安还是负增长的。

而且,与2020年疫情时对比,上市险企的整体保费增速还是下降的,在2021年最后2个月靠产寿险的齐冲刺,才得以勉强以“正增长”收官!


然而,2021年我国GDP却是增长8.1%,其中,中央企业实现营业收入36.3万亿元,同比增长19.5%。


相比之下,国寿、人保等一众公司的保费增速,着实是太低了~


2. 市值蒸发超万亿,在抄底的路上越走越远~

从保费规模的角度看,上市险企的2021年真的比2020年要难太多。从利润的角度看,也不是很理想。


以2021年三季度末的数据为例,A股5家上市险企的归母净利润,除平安因踩雷华夏幸福下降外,其他公司虽都是增长的,但幅度并不大。


从非年化ROE的角度看更为明显,要么是同比下降,要么是基本持平。

最终,资本市场也从年初的大举买入,变成弃之而逃,保险股市值蒸发超万亿。其中,平安成为市值下跌最多的险企。


这一年,大家不停的探讨保险股是不是到底了?一直走在抄底的路上,却发现越走越远~


3

上市寿险公司压力大

新单保费持续“负增长”难解


1. “开门红”风光一时,险企不再盲目冲刺?

虽然,2021年的寿险业,在重疾停售潮,和险企铆足劲抢先拉开开门红大战的双重助力之下,开门红是顺利实现了。


然而,在一季度较为亮眼的业绩背后,却是连续的增速下滑,年初年末形成截然反差!


除国华人寿外,其他上市险企的保费增速均较年初大幅下滑,且增速普遍偏低。

眼看2021年收官在即,业绩目标却还没完成,是冲还是不冲?


从上市险企的月度保费增速看,四季度增速虽然明显提升,但主要是以太保、新华、人保表现最为突出。


其中,太保寿险12月的保费增速高达42%,新华也超20%。


由此可见,各家险企的策略并不相同~


同时,在经历过2021年的高开低走之后,险企冲击2022年开门红的决心也逐渐分化,不再一味猛冲,似是认清了行业增速低迷的现实。


2. 如何提升新单增速,是头部险企2022年的之一要务!

以平安寿险业务为例,改革已经有段时日,可成效却并不显著。


虽然,一季度个险新单实现正增长,且增速高达19%,但要知道同比基数是负增长近20%的2020年。


更重要的是,随后二三四季度个险新单又是持续的负增长!


所以,寿险行业增速低迷是必须要认清的现实,而这背后,也并不是个险一个人的“锅”。


毕竟,从2021年上半年的数据看,无论是近年来侧重银保渠道的新华,还是依旧坚守个险的国寿和平安,三家公司的新单保费都是负增长的!


详见《寿险业“三重难”:个代大缩水,叠加新业务价值下降,又叠加退保率上升!》


展望2022年,寿险业的发展前景依旧严峻~


此前,瑞银发表保险股行业报告,认为2022年行业更大不确定性为监管变化和疫情,预计新业务价值仍将下降10-15%。


4

车险综改满周年

财险四季度猛提速,明年可期

说明:太保保费包括安信农业。


1. 车险综改满周年,四季度财险公司猛提速!

2021年财险业的增速低迷,主要是受车险综改“降费增保提质”,导致单均保费下滑,保费负增长影响。


不过,进入四季度后,车险综改实施已经满周年,去年同期基数较高因素已经得以消化。


所以,10-12月上市财险公司的保费猛提速,12月当月的增速甚至高达18%。


需要注意的是,人保财险在12月的保费增长迅猛,并不只是靠车险业务,其农险、意健险、其他险的增速也超高,后两者甚至实现翻倍增长!


为何会如此突击猛进保费?可能是与政策性业务集中进账有关,也有可能是为了明年更好的发展,先减负好轻装上阵...


2. “老三家”四季度车险增速均超8%,明年财险业增速可期!

展望2022年,对于财险公司而言的更大利好,当然是车险将恢复正增长。


从人保、平安、太保三家公司,四季度车险保费增速,可以看到均超8%,照此增速持续,明年将对财险业保费增速提升起到很大的推动作用。


此前,“13精”预测过明年财险业增速或达9.1%左右,详见《车险终迎“曙光”》。


但是,还有一点不可忽视的问题,就是互联网新规叠加短期健康险规范的影响。


这一点从前期泰康在线三季度增速下滑,众安自9开始连续4个月负增长,也可窥见一二。


详见《2021三季度财险公司保险业务收入排名榜》


所以,对于依靠网销健康险的财险公司而言,2022年的挑战可能也不小!


# 2022年的保险业 #

会是难上加难么


综上所述,展望2022年,传统财险公司或可轻装上阵,寿险公司却是挑战依旧。


在这之中,尤其是头部寿险公司,如何转型,扭转新单持续负增长,是最难的一点。


所以,熬过疫情之下的2020年,却等来了更难的2021年,对于保险业而言,即将迎战的2022年,恐怕也是难上加难....


今天的内容先分享到这里了,读完本文《保险业排名》之后,是否是您想找的答案呢?想要了解更多保险业排名、淄博交警网违章查询相关的体育资讯闻请继续关注本站,是给小编更大的鼓励。

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