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6月1日6时52分，从上海开往荣城的D2152次列车搭载750名旅客从上海南站出发。至此，上海三大火车站全部恢复运行。
据介绍，为进一步助力复工复产，方便旅客出行，铁路部门将分6月1日、10日、20日三个阶段，分批次有序优化调整长三角铁路列车开行计划。
从6月1日起，上海南站恢复办理客运业务，初期安排开行上海南至开化、九江、荣成方向动车组列车3列，安排金山铁路恢复开行10.5对市域列车；上海站持续增加去往安徽、江苏方向运力，出发办理客运业务的旅客列车数由12列增加至14列；上海虹桥站增加去往长三角区域之外长途方向运力，6月1日出发办理客运业务的旅客列车数由39列增加至40列。
6月10日起，铁路部门将根据疫情防控和客流变化情况，*实施“一日一图”，动态灵活安排运力，适时恢复或加开旅客列车。
6月20日起，铁路部门将实行新列车运行图，再次加密列车开行班次。
（总台***
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摘要：旅客们对于乘坐火车离沪依然还存在不少疑问，例如，到底哪里可以买票？乘坐火车需要提供哪些证明？对此，不过，旅客们对于乘坐火车离沪依然还存在不少疑问，例如，到底哪里可以买票？乘坐火车需要提供哪些证明？对此，
关注1：我要坐火车外出，哪里可以买票？
坐火车，最重要的当然就是买到一张火车票了。尤其是在当下，不少旅客有着工作、学习等必须要离沪的刚需，火车票的购买就变得更为迫切。
但是，
以5月21日为例，铁路部门预计发行列车数就达到了30趟左右，约有2.4万名旅客有序搭乘火车离沪。
关注2：网上售票的时间是什么时候呢？
值得注意的是，相比以往图定列车的固定售票时间，当下的铁路火车票预售期都进行了非常态化地调整。除了5天（含当天）的预售期之外，铁路部门也将利用大数据加强客流预测分析，分梯次制定开车方案，科学实施“一日一图”，动态灵活安排运力。
针对客流需求旺盛的热门线路和方向，采取恢复开行或加开列车、动车组重联、普速列车加挂车辆等措施增加运能投放，同时储备一定数量的热备动车组，随时准备上线运行。
这就意味着，旅客需要不定时地进入网站和APP查询购票情况。
尤其需要提醒的是，在5月18日之前，上海站、上海南站都没有出发列车，只有上海虹桥站有出发列车。5月18日、19日增加恢复开行的列车后，上海站、上海虹桥站都有出发列车了。所以，旅客一定要看清楚车票信息，票面上标注“上海站-X站”的，是上海站发出的列车；票面上标注“上海虹桥站-X站”的，是虹桥站发出的列车，千万别跑错车站。
关注3：我是应该先买票还是应该先去火车站？
有旅客心生一计，不如先出了小区再说、先去火车站了再说。对此，
需要提醒的是，因为上海几大火车站内的窗口售票服务目前均暂停相关服务，旅客切勿抱着试试看的心态，而盲目无票出行。
在铁路进站口处，目前铁路警方都会设卡检查。考虑到不少旅客都会提早前来候车，因此，执勤民警和车站工作人员也会对其展开有序引导。
在上海虹桥站的候车室内，旅客们也十分有序，大家选择早早前来。尽管进站层在短时间内排起了长队，但队伍始终处于动态前行状态。
对此，铁路部门也建议旅客无需过早到站，以免长时间在车站聚集等待。
关注4：目前，前往上海几个火车站的交通工具有哪些？
为了进一步落实上海市疫情防控要求，确保旅客进站安全有序，自2022年5月20日起，上海虹桥站恢复开通西广场出入口（1F西）进站通道。旅客可由出发层南落客平台（2F南）和西广场出入口（1F西）进站乘车，其他进站通道目前仍为关闭状态。
随着地铁线路的逐步恢复，5月22日起，旅客就可以搭乘轨道10号线、3号线前往几大火车站。同时，虹桥枢纽线公交系统也在逐步恢复中。
关注5：旅客进火车站乘车需要满足什么条件？
铁路部门提醒广大旅客，进站乘车需凭已购的当日有效车票，按照上海市现有疫情防控离沪政策，凭48小时内核酸检测阴性证明、24小时内抗原检测阴性证明（核酸检测阴性证明在24小时内可免除）和健康码绿码方可进站乘车。
铁路部门一再强调，请尚未购买当日有效车票，或没有相关核酸证明的旅客不要盲目到站。
此外，请有外出需求的旅客务必要提前和小区所在的居委会进行外出申请。同时，也一定要清楚地了解外省市目的地对于到达旅客的相应出站要求，例如，是否需要提供工作、求学等证明。
关注6：上海铁路的车次不多，是运输能力不足吗？
春运几十万的客流都能有序运输，为何现在只开行这些列车？上海铁路是运输能力不足？还是不想开车？连日来，不少旅客都发出了这样的疑问。
对此，铁路部门表示：并非如此。统计数据表明，2021年上海地区铁路日均开行列车583对、发送旅客23.6万人次。自今年3月上海等地疫情局部扩散以来，中国铁路上海局集团公司坚决贯彻落实中央和属地疫情防控决策部署，严格落实疫情防控措施，大幅度压缩旅客列车开行数量，当上海地区每日开行列车为12对时，日均发送旅客6000人次，仅占去年日均2.54%，运输能力有大量富裕。
从目前铁路部门运输方案安排来看，旅客反映的上海地区开行列车偏少的现象是客观存在的，这并非铁路部门运输能力不足或者不想开车，而是为了服从我国疫情防控大局，适应减少人员流动的需要而停运了大量列车。
从目前铁路部门的运输组织能力来看，只要地方疫情防控政策许可且有市场需求，铁路部门在两三个小时内即可加开列车。市民朋友可耐心等候疫情结束，届时列车大批量恢复开行是完全没有问题的。
上海南站火车站人工客服电话从5月18日起，铁路部门在上海地区原有开行12趟列车的基础上，恢复开行上海虹桥站至宁波、阜阳西、石家庄3趟旅客列车，恢复开行上海站至南京、合肥南（2趟）、杭州东、盐城共5趟旅客列车，5月19日起再增加上海站至连云港1趟旅客列车，同时对部分列车组织重联运行。
消息一出，
关注度非常高。
同时，
公众对于乘坐火车离沪
还有很多疑问，
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上海虹桥动车运用所存车线 潘晓帆 摄
问题1：我怎么知道有没有我想买的车票？
上海本轮疫情爆发以来，最少时上海出发（含始发和途经上海并办理上下客业务，下同）的列车单日只有4趟，一张出沪的火车票有多难买，可想而知。近日才增加到12趟，包含1趟始发列车（上海虹桥站至北京南站的G10次列车）、11趟途经列车（主要目的地方向为杭州、南京、合肥、南昌等）。5月18日、19日增加恢复开行的列车后，列车数增加到21趟。
列车数虽然增加到21趟了，但是现在需要离沪的旅客的方向和目的地是多种多样的。“我怎么知道有没有我想买的车票？”现在看来，只能上12306网站或APP搜索查询。目前，火车票预售期为5天（含当日），旅客输入出发地“上海”和目的地，在预售期内逐日搜索，如果有车、有票，就能购买。
需要说明的是，5月18日、19日增加恢复开行的列车是9趟，但这9趟也包括了众多的目的地，比如上海虹桥-石家庄的G1960次列车，中途在苏州、丹阳、南京、蚌埠、宿州、徐州、曲阜、济南、德州、景州、衡水、辛集等地的火车站停站，也就是说，一趟车包含多个目的地。
中国铁路上海局集团有限公司调度指挥中心 许文峰 摄
问题2：近期从上海出发有几个火车站？
这个问题看似简单，但其实太重要了，因为现在赶去火车站的市内交通“充满了艰辛”，而且能买到一张火车票就非常不容易了，一旦去错了车站，几乎等于误车。
在5月18日之前，上海站、上海南站都没有出发列车，只有上海虹桥站有出发列车。5月18日、19日增加恢复开行的列车后，上海站、上海虹桥站都有出发列车了。所以，旅客一定要看清楚车票信息，票面上标注“上海站-X站”的，是上海站发出的列车；票面上标注“上海虹桥站-X站”的，是虹桥站发出的列车，千万别跑错车站！
问题3：进火车站乘车需要满足什么条件？
按照上海市现有的疫情防控离沪政策，旅客需凭48小时内核酸检测阴性证明、24小时内抗原检测阴性证明（核酸检测阴性证明在24小时内可免除）、健康码绿码以及已购当日有效车票方可进站乘车。对于无法提供核酸和抗原检测相关证明材料的，现场予以劝返，不得离沪。
问题4：6000个人就能把虹桥站堵得水泄不通了？
这两天，一些“旅客大排长队”“虹桥站站外人山人海”的短视频在网络上疯传。这是真的吗？是真的，但不是全部的事实。
当出发列车总数在12趟时，5月16日、17日，虹桥站单日的出发旅客大约都是6000余人。但你知道虹桥站历史上单日*客发量是多少吗？2021年5月1日，虹桥站发送旅客37.2万人次。现在怎么“区区”6000人就把虹桥站堵得水泄不通了呢？原因主要是现在出于防疫需求，虹桥站只开了一个进站口，而出发旅客绝大多数都在早上至上午时段排队进入车站，且旅客之间前后须拉开一定的距离，所以视频中的队伍才显得那么长。有媒体下午或者傍晚赶去虹桥站“验证”，发现并没有排长队，候车大厅里甚至很空，这也是事实。
5月18日新增恢复开行的列车情况 铁路上海站供图
问题5：是不是铁路运输能力不足或者不想开车？
统计数据表明，2021年上海地区铁路日均开行列车583对、发送旅客23.6万人次。自今年3月上海等地疫情局部扩散以来，中国铁路上海局集团公司坚决贯彻落实中央和属地疫情防控决策部署，严格落实疫情防控措施，大幅度压缩旅客列车开行数量，当上海地区每日开行列车为12对时，日均发送旅客6000人次，仅占去年日均2.54%，运输能力有大量富裕。
从目前铁路部门运输方案安排来看，旅客反映的上海地区开行列车偏少的现象是客观存在的，这并非铁路部门运输能力不足或者不想开车，而是为了服从我国疫情防控大局，适应减少人员流动的需要而停运了大量列车。从目前铁路部门的运输组织能力来看，只要地方疫情防控政策许可且有市场需求，铁路部门在两三个小时内即可加开列车。市民朋友可耐心等候疫情结束，届时列车大批量恢复开行是完全没有问题的。
新民晚报
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