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2、天津荣乌高速
玛莎拉蒂，作为超豪华汽车品牌的重要代表之一，它在我们国内深得不少“高富帅”与“白富美”的喜爱，毕竟，前脸硕大的“海王三叉戟”车标，开出去可谓是排面儿十足。北京时间4月21日，玛莎拉蒂全新入门级SUV-Grecale正式迎来上市，新车定位为中型SUV，官方指导售价为：63.88-106.38万元，对于这样的价格区间，不知道各位车迷朋友们有何看法？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
玛莎拉蒂Grecale，虽然是家族当中的入门级SUV，但是在价格上，相较于保时捷Macan（55.40-84.80万元）的售价区间，不管是起售价还是顶配车型的价格，玛莎拉蒂Grecale都要高出不少，尤其是顶配车型，居然要比保时捷Macan贵了21万多，不得不说，这很“海王”，如果小编手握百万预算的话，我还不如直接买保时捷Cayenne入门版。除了价格有些“小贵”之外，新车在外观设计上似乎没有太大的“毛病”，前脸标志性的直瀑式镀铬进气格栅，极具品牌辨识度，加上两侧锐利的大灯组，给人一种霸气十足的视觉感受。
值得一提的就是，玛莎拉蒂Grecale为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了5款车型可选（2款车型为网友分享 *** 版）， *** 版车型在部分细节上还配有PrimaSerie网友分享版标识，从而一定程度上彰显了自身的身份。进入车内部分，玛莎拉蒂Grecale采用了“T”字形的设计，中控区域的液晶触摸屏（上方为多媒体控制区域，下方为空调以及其它功能控制区），加上全液晶的仪表盘，一定程度上提升了整体的科技感，大面积真皮材质的包裹，数字时钟表的装饰，加上贯穿式的空调出风口，从而营造出了一种舒适且奢华的内饰氛围。
动力方面，新车GT版本/Modena版本搭载2.0T（低/高功率）+48V轻混系统，Trofeo版车型搭载的是更大输出功率为530马力的高性能V6发动机（0-100km/h加速时间3.8秒），虽然该车价格上有点偏贵，但是这样的性能表现，可以说是完全不输同级别超豪华车型。综合而言，作为一款超豪华中型SUV，玛莎拉蒂Grecale各方面看上去似乎都还不错，如果要你选择的话，全新玛莎拉蒂Grecale和保时捷Macan，你会更青睐于谁呢？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
注：配图来自 *** ，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
25日，
4月23日-24日，交通运输部组织召开荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程初步设计现场调研会议。部审专家组踏勘了现场，审阅了初步设计文件，就重要节点技术方案进行了详细交流、论证，形成了审查意见。24日下午，交通运输部公路局通过视频形式主持召开反馈会，认为报审的初步设计文件系统完整、齐全规范，技术方案科学、合理，要求相关单位尽快修改完善后，报部审批。
据介绍，荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目是烟台市“挂图作战”重点工程，项目起点位于威海市后峰西村荣乌高速与环翠路交叉处，终点位于烟台市轸格庄，烟台枢纽互通立交东，线路全长约47公里，涉及烟台市牟平区、高新区和莱山三个区，跨越6条河道。4月21日，荣乌高速威海至烟海高速段改扩建项目工程建设方案完成审批工作。
项目申报过程中，烟台市行政审批服务局与省水利厅进行了充分协调沟通，省水利厅确定项目不涉及13条省管河道且不跨地市，项目工程建设方案可由所在地市进行审查批复。鉴于当前防疫的严峻形势，烟台市行政审批服务局立即联系第三方评审组织机构，采取线上评审的方式开展专家技术审查工作。评审会前，提前将工程建设方案电子版发给各专家，会上建设单位、工程设计单位、跨河桥梁建设方案编制单位分别进行汇报，市级以及牟平、高新和莱山三个区级水行政主管部门分别提出监管意见，经过严格质询和讨论，最终针对方案形成评审修改意见。方案修改完成后，建立线上交流群，经充分讨论形成专家复核意见。工程建设方案报批稿提交后，烟台市行政审批服务局迅速为项目开通“绿色通道”，充分利用8小时以外工作时间加快审查，半日内完成批复，积极推动项目早日落地建成。
据悉，顺利通过交通运输部审查的初步设计里，荣乌高速威海至烟海高速段改扩建工程，全长约47公里，拟采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计时速120公里/小时。该项目的实施，符合国家公路网规划及省综合交通网规划，对完善和优化区域高速公路网结构，实施胶东经济圈布局战略，促进烟威一体化发展具有重要意义。
自从去年玛莎拉蒂重新盈利后，除带来了旗下更便宜的SUV Grecale外，近日，其又带来了目前在售最贵的车型——MC20 Cielo。
这是一台MC20的敞篷版，新车推出了普通版与“PrimaSerie”网友分享 *** 版两款车型，售价分别为270.00万元和329.88万元。相比此前硬顶版的237万要贵不少。
其中网友分享 *** 版只有60台，中国配额为5台，会在意大利北部的摩德纳工厂生产，预计将在明年之一季度交付。而在2025年，玛莎拉蒂MC20系列还会推出纯电动版本。
MC20 Cielo与硬顶版的外观保持了高度一致，是玛莎拉蒂最新的家族式设计风格，但保留了诸多标志性的设计元素，圆润而富有力量感的造型正是意大利超跑的魅力所在。
前脸依旧是鲨鱼嘴式的前进气格栅，前唇、裙边使用了碳纤维材质，前机舱盖上还有空气通风道的设计，不过翼子板上却少了经典的鲨鱼筛造型。
MC20 Cielo采用了创新的可折叠式玻璃硬顶敞篷机构，玻璃车顶长909mm，宽615mm，采光面积达到了0.56㎡。敞篷机构的开关集成在了多媒体中控屏幕里，科技感十足，在时速50km/h内，仅需12秒的时间，车顶就能完成开启或闭合。
敞篷后的车身造型类似于“Targa”的形式，这既能保留关篷时有硬顶版优美的线条，而开篷后又能达到敞篷车的效果。当然，这样做还有保证车身刚性的考虑，这块玻璃车顶是携手伟巴斯特制造，其透明度是可变的，且在篷收齐后也不会影响到储物空间。
新车沿用了玛莎拉蒂少见的蝴蝶门设计，不过轮毂样式变成了双“X”造型，这代表着MC20名字中的“20”。如果想进一步提升性能，玛莎拉蒂还提供了碳纤维轮毂和碳陶制动系统的选装，可以减少30kg的簧下质量。
车顶后部还印着巨大的玛莎拉蒂LOGO，似乎是为了在敞篷机构工作时以示众人，非常高调。两边隆起的设计是防滚架，这是敞篷车的配套设计，在翻车时能保护车内人员的安全，也增加了车顶造型的力量感。
由于是中置引擎的布局，所以发动机的进气口被设置在了后轮拱上方。该进气口的尺寸比硬顶版的要大，且加油口被移到了后翼子板处，尾部末端还新设有两个通风口，能更好的将车身侧面的气流导至尾部。
车尾则与硬顶版基本相同，尾灯富有科技感，保险杠造型饱满，上面还有各种散热开孔。排气采用的是中置双出布局，类似于赛道版车型，下方还有着巨大的气流扩散器，战斗感十足。
MC20 Cielo的长宽高分别为4669/2178/1224mm，轴距为2700mm，尺寸与硬顶版完全一致。整车的重量为1540公斤，只增加了65kg，算是相当了得了，这也是此类敞篷结构车型的优势所在。
新车还增加一种柔和的灰色名叫隐秘灰（Grigio Incognito），同时也继续提供硬顶版的冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝和神秘灰五种车身颜色。而网友分享 *** 版将拥有碧海蓝（Acquamarina）这一专属颜色，其在光线交织下会呈现出幻彩效果，类似于糖果色。
玛莎拉蒂近期推出的新车型都注重起了科技感，而作为旗舰车型的MC20更是如此。内饰三幅式的方向盘配上了Alcantara+碳纤维材质，下方还有集成了启动和模式选择按钮，座椅的花纹也很有创意。
新车中控屏为10.25英寸的悬浮式造型，内置了玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体和Maserati Connect玛莎拉蒂互联系统，能提供更好的人机交互体验。
配置方面，新车配备了互联导航、车内Wi-Fi热点、倒车雷达、后视镜倒车影像、盲点监测、车头抬升等便利性配置。驾驶辅助系统还增加了自动紧急刹车、交通标志识别系统以及360度全景影像，这均由车外的四个摄像头来实现。
新车还标配了Sonus faber势霸奢华音响，且针对敞篷车座舱独有的声学效果和扬声器位置进行了专门优化。因为在敞篷和开篷状态时，车内音效也会随之发生改变，所以该音响系统会自动调整以营造更佳的音响体验。
动力方面，MC20 Cielo依旧搭载的是“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，更大功率为630Ps，更大扭矩达到了730牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，采用中置后驱布局。
该发动机拥有90°的气缸夹角和干式油底壳设计，且使用了玛莎拉蒂创新的双火花塞预燃室系统，更大转速高达8000rpm，压缩比为11:1，是如今难得的投入了全新技术的发动机。
新车的0-100km/h加速时间为3秒，仅比硬顶版慢0.1秒，0-200km/h加速时间为9.2秒，更高时速超过了320km/h，而100-0km/h的制动距离仅为33米。
MC20 Cielo的智能驾控选择系统是一个圆形的液晶显示屏，可调节悬架软硬、电子稳定控制系统介入和五大驾驶模式选择，包含了WET、GT、SPORT、CORSA、ESC OFF，其中GT为默认模式，也符合MC20的定位。
玛莎拉蒂MC20 Cielo虽然是最新的产品，但要面临的压力不小。其在价格和排量上都不占优势，好在动力水平不错，没有竞争对手那么硬核，日常使用更友善算是一大亮点。
法拉利F8 Spider
3.9T V8 720Ps
348.80万
兰博基尼 Huracán EVO RWD Spyder
5.2L V10 611Ps
279.40万
迈凯伦600LT
3.8T V8 600Ps
319.5万
超跑品牌的中置跑车都会推出敞篷版本，所以玛莎拉蒂MC20 Cielo算是对MC20 系列的补充。硬顶版目前全球售出了1000台，这个成绩不算亮眼，相信玛莎拉蒂也是不满足的，所以敞篷版的加入或许能吸引更多的潜在买家，而未来还会有纯电版本的出现。
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