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1、世界杯比赛用球
北京时间3月30日消息，阿迪达斯官方发布了2022卡塔尔世界杯官方用球，名为“Al Rihla”。
Al Rihla在 *** 语中意为“旅程”。据悉此用球灵感来自卡塔尔的文化、建筑、标志性船只和国旗。国际足联表示，这一用球在空中的飞行速度将是世界杯历史最快。
北京时间7月5日，男篮世预赛亚大区第三窗口期比赛全部结束，晋级第二阶段的12支球队全部产生，中国男篮4胜2负位列B组第二出线。进入第二阶段的12强赛，中国男篮被分在F组排在第3名与伊朗男篮积分相同，落后于澳大利亚男篮与哈萨克斯坦男篮。中国男篮第四窗口期需要全力争夺F组前二，才能确保世界杯正赛资格，如果是F组第三还存在出局的可能性，而下一阶段首战哈萨克斯坦男篮会是关键之战。
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男篮世预赛之一阶段的赛事，分成三个窗口期进行，16支参赛球队分成4个小组进行主客场比赛，最终产生12支球队晋级预选赛第二阶段赛事。这其中，由于日本男篮与菲律宾男篮是2023年男篮世界杯东道主，他们直接获得名额晋级，剩余10支晋级第二阶段的球队也是全部出炉。
A组：新西兰、菲律宾、印度晋级，韩国被处罚出局
A组因为韩国男篮被国际篮联处罚取消资格，韩国男篮已经提前失去参加2023年男篮世界杯和2024年巴黎奥运会的资格。至于A组其余3队直接晋级第二阶段赛事，在之一阶段新西兰男篮4胜0负，一枝独秀领跑位列小组之一，菲律宾男篮2胜2负，印度男篮0胜4负小组垫底。
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B组：澳大利亚、中国、日本晋级，中国台北淘汰
东道主日本男篮直接锁定一个名额，剩余3队的席位争夺，澳大利亚男篮6胜0负小组之一，中国男篮4胜2负小组第二，日本男篮2胜4负小组第三，如此3队晋级第二轮。至于中国台北男篮0胜6负，一胜难求小组垫底出局。中国男篮在第二窗口期两次战胜日本男篮，第三窗口期则是2胜2负，两次输给澳大利亚男篮，两次击败中国台北男篮。
C组：约旦、黎巴嫩、沙特 *** 晋级，印尼淘汰仍可借助亚洲杯进八强直通世界杯
C组前三名晋级第二阶段，分别是黎巴嫩男篮5胜1负，约旦男篮4胜2负，沙特 *** 男篮3胜3负。印尼男篮固然是2023年男篮世界杯的东道主之一，但他们并不像日本男篮与菲律宾男篮能够直接获得名额。印尼男篮在世预赛0胜6负小组垫底出局，他们无缘世预赛第二阶段的赛事，但如果印尼男篮能够在亚洲杯取得八强成绩，也将获得一个男篮世界杯的参赛名额。
D组：哈萨克斯坦、伊朗、巴林晋级，叙利亚淘汰
D组前三名晋级第二阶段，分别是哈萨克斯坦男篮5胜1负，伊朗男篮4胜2负，巴林男篮2胜4负，而叙利亚男篮1胜5度小组垫底出局。
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第二阶段12强赛分组
E组：新西兰、黎巴嫩、约旦、菲律宾、沙特 *** 、印度
F组：澳大利亚、哈萨克斯坦、中国、伊朗、日本、
当世预赛之一阶段产生12队晋级第二阶段赛事，他们被分成两个小组，之一阶段交锋过的球队第二阶段不再交手，之一阶段的交锋战绩直接带入第二阶段。如果印尼男篮未能晋级亚洲杯八强，两个小组的前三名球队晋级获得世界杯正赛名额；如果印尼男篮晋级亚洲杯八强，他们能够直接锁定一个男篮世界杯正赛名额，而剩余5个名额，归属于两个小组前两名与战绩更好的一个第三名球队。
中国男篮第二阶段12强赛进入F组，以4胜2负10分排在F组第3名，落后于澳大利亚男篮6胜0负12分，哈萨克斯坦男篮5胜1负11分，而伊朗男篮也是4胜2负10分。中国男篮需要全力争夺F组前二名才能确保锁定一个男篮世界杯正赛席位，而如果只是F组第3名还存在与E组第3名竞争的风险，届时需要比较积分或者小分，还是存在无缘世界杯正赛的可能性。中国男篮第四窗口期首战对决哈萨克斯坦男篮，会是中国男篮能否晋级世界杯正赛的关键一战。
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因为足球，一个个平凡的数字被赋予了无穷的色彩，或绚烂或落寞。因为世界杯，1到23的每一个数字都变得奇妙无比，而他们背后也都隐藏着许多趣闻和逸事。考虑篇幅太长，今天先为大家介绍1到11号。
1号：并非门将专属
1933年，英格兰足协规定球员必须使用带有号码的球衣，而1950年，球衣号码首次出现在世界杯上。最初的号码分配原则很简单，从1号到11号，依次为门将、后卫、中场、前锋。自从那以后的半个多世纪里，我们已经有了一个习惯的思维定律，那就是1号属于球队的主力门将，身着1号球衣的球员也就成为了人们心目中的守护神。以更高龄队长的身份问鼎世界杯的佐夫，创造517分钟世界杯不失球纪录的曾加，在1970年世界杯中上演完美扑救的班克斯，还有雅辛、卡巴哈尔、布冯、卡西利亚斯等传奇门将在世界杯赛场上无一例外的身披1号战袍上阵。可在1978年和1982年阿根廷却是根据球员的姓氏字母安排球衣号码，这样，1号就先后出现在了中场球员阿隆索和阿迪莱斯的背后。
2号：照耀成功之路
2号很神奇，很多球员都是身披2号走向成功的，比如在1982年让人们难忘的巴雷西、布里格尔、卡马乔、福格茨和卡福，以及曾连续入选1990和1994 年世界杯更佳阵容的尤尔金霍。值得一提的是波兰门将托马舍夫斯基，他在1974年世界杯上身着的就是2号球衣，而且竟然神勇的扑出一个点球，那是他给人们留下的最深刻的记忆。
3号：米兰专属
世界杯历史上最著名的3号球员都曾在米兰城踢过球：身披3号战袍在1990年世界杯决赛上打进唯一一粒进球的布雷默、身着3号球衣在世界杯赛场上获得无数荣誉的贝尔戈米和法切蒂都曾在梅阿查驻足过;1974年的德国后防屏障施内林格，在1990年世界杯上有过出色表现的杰卡尔德，在1994年和1998年两届世界杯上都发挥出色的阿根廷人查莫特，以及意大利军团曾经的旗帜马尔蒂尼都是世界上最著名的3号球员，而他们都有过身为AC米兰人的经历。
4号：攻守兼备
曾代表桑巴军团第三次高举世界杯的队长、4号阿尔贝托防守稳健，射术同样精湛，他在1970年在同意大利决赛上那一脚锁定胜局的远射被评为世界杯历史上最精彩的进球之一。另一位远射高手、荷兰人罗纳德-科曼也是身披4号球衣征战世界杯的。在1990年世界杯上让范-巴斯滕无计可施的“橡皮膏药”、德国球星科勒同样是攻守兼备的4号球衣的典型代表。
5号：绿茵贵族代言人
很多5号球员都具备又具备优雅球风和贵族气质，其中最典型的当属“足球皇帝”贝肯鲍尔，继承他衣钵的奥根塔勒同样延续了凯撒大帝的风格和气魄。在奥根塔纳之后，世界杯赛场再次出现了优雅派的身影，这就是在1994年夏天征服了全世界的阿根廷人雷东多
6号：天生领袖
很多伟大的队魂都是身披6号上阵的。巴雷西身着2号成名，改穿6号后，他就当上了队长，被誉为上世纪英格兰更佳球员的伟大队长摩尔也是身披6号展示的领袖风范的。除了这些球队灵魂之外，还有很多伟大的6号球员，英格兰的布彻，阿根廷的“铁托”帕萨雷拉、西班牙队的耶罗、巴西队的迪迪和卡洛斯等人也是穿着这个号码在世界杯的舞台上大放异彩的。
7号：偶像路线
曾经的7号球员大多是进球、助攻两不误，是实力派的代表，比如马佐拉、扎加罗、布莱恩-罗布森、贝贝托和“风之子”卡尼吉亚等。如今，很多7号球员走的都是偶像之路，他们英俊的外表引人尖叫，忧郁的眼神让人窒息，这其中更具代表性的人很多：贝克汉姆、劳尔、菲戈、C罗、比利亚，1998年身披10号球衣的皮埃罗从2002年韩日世界杯上开始改穿7号，这也宣告了他将核心地位让给了托蒂。
8号：硬汉本色
8号球员大多骁勇善战，他们的硬汉形象深入人心。最伟大的8号当属1994年带领保加利亚闯进4强的斯托伊奇科夫和“博士”苏格拉底。1958年世界杯英格兰的博比-罗布森穿着这个号码成名，此外匈牙利的柯奇士。苏格兰的达格利什也都是硬汉球员的代表。“全能战士”兰帕德也是在2006年和2010年世界杯上向人们展示他的“铁人”本色。
9---Goal!
9号的意义很简单，就是两个字---进球。9号是前锋的固定号码尤以中锋居多，布特拉格诺、范-巴斯滕、卡雷卡、苏克、希勒、巴普蒂斯塔以及非中锋出身的博比-查尔顿都是伟大的9号代表21世纪的世界足坛，罗纳尔多、托尼、法比亚诺等前锋将这个号码的意义诠释的更加淋漓尽致。尤其是2006年世界杯期间状态神勇的托尼，在穿上2005--2006赛季欧洲金靴后，这位昔日紫百合的宠儿在德国世界杯上穿上了蓝衣军团的9号战袍，当时这甚至是意大利的9 号球衣之一次落在AC米兰之外的球员手上。在1994年和1998年，这个号码甚至被分给了来自AC米兰的两名防守球员——塔索蒂和阿尔贝蒂尼。不过，这并不是最夸张的，在1998年世界杯上，赫赫有名的足坛两栖人，绰号“花蝴蝶”的墨西哥门将坎波斯也曾披上了9号战衣。
10号：灵魂舞者
无论是桑巴还是探戈，身披10号战袍的贝利和马拉多纳都用自己绝美的舞姿征服了世界，也奠定了10号球衣在球场上的王者地位，贝利曾说：“在巴西，10是数字里的更高分，我选择10号只不过希望自己成为全队中更好的球员。”普拉蒂尼、马特乌斯、巴乔、齐达内、巴尔德拉马、弗兰、梅西等世界级巨星都书写了一段段关于10号的传奇故事，将王者风范传承。可是在德国队中，10号球衣便成了烫手山芋，谁都不愿意碰，2002年世界杯德国队的10号球衣主人是里肯，可怜的里肯没有获得哪怕是一分钟的上场机会，2014年的波尔蒂王子也只是偶尔替补上场。
11号：强烈的表演欲
11号球衣的主人总是有很强的表演欲，早期的盘带大师加林查、罗马里奥和阿斯普里拉如此，巴尔达诺贝隆、瓦德尔、巴尔斯、西班牙的亨托以及克洛泽也是如此。当然德国昔日的鲁梅尼格是个特例。
文：懂车帝分享 庄鉴韬
【懂车帝分享 文化】汽车企业之所以对体育营销情有独钟，是因为汽车产品特有的”速度与 *** ”这个营销亮点，与竞技运动高度匹配。车企希望通过赞助体育赛事，给自己贴上运动标签，以收获更大的品牌附加值。足球作为世界之一运动，更是车企进行营销推广时的首选。汽车与足球的消费群体高度重合，绝大多数都是男性，所以在“如何让足球——这个充斥着雄性荷尔蒙的运动体验——与汽车产品的调性高度吻合”这一话题上，汽车厂家的热情一直是很高的。
不夸张的说，韩国现代起亚汽车的崛起与足球营销有着密切的联系。早在2002年，现代起亚就依仗东道主的优势，豪掷15亿欧元成为了韩日世界杯唯一指定汽车类合作伙伴。这在当时可谓天价，不过带来的回报也是物超所值：韩日世界杯期间共有600亿人次观看了比赛和转播，所有的现场广告和电视广告为现代起亚汽车带来了50多亿美元的广告价值。销售终端的反馈更是惊人，现代起亚旗下车型在美国的销量当年就暴涨了40%，品牌认知度从32%一举跃升至67%。尝到了甜头的现代起亚自此一发不可收拾，直接将世界杯的赞助包到了2022年。累积韩日、德国、南非、巴西、俄罗斯5届世界杯产生的影响力，现代起亚把足球打造成了家喻户晓的自家企业体育标签，可以说是创造了体育营销的神话。
然而这还不是全部。在足球领域里，除了世界杯以外当属欧洲杯的关注度更高。欧洲杯的举办时间正好在两届世界杯之间，这样的时间节奏对于需要不断巩固品牌地位的赞助商来说再合适不过了。于是，现代汽车从2002年韩日世界杯结束后的2004年欧洲杯开始，就马不停蹄地开始了与欧洲杯的合作，这个合作也一直延续到了2016年的法国欧洲杯。自2004年开始赞助欧洲杯后，现代起亚在欧洲市场的品牌知名度迅速提高。作为官方赞助商，现代起亚汽车通过欧洲杯期间成功的营销活动，有效地提升了其在欧洲市场的认知度和美誉度，为成为世界级汽车企业打下了坚实的基础。功夫不负有心人，在2012年的西班牙欧洲杯结束后，现代起亚汽车在全球销量上大有斩获，正式成功跻身世界五大汽车企业行列。
韩国车企在足球营销领域做得风生水起，欧洲车企当然看着眼热，尤其是一向以足球为傲的德国人。大众集团可能是德国所有企业中与足球关系最长久最紧密的品牌了。目前在德甲打拼的沃尔夫斯堡俱乐部的前身，就是一支1938年在大众汽车工厂成立的厂队，二战后这支球队才正式更名为沃尔夫斯堡队。大众汽车集团完全拥有这家德甲俱乐部的股权，而沃尔夫斯堡也的确不负众望，在2009年首夺联赛冠军，在2014-15赛季中仅次于拜仁慕尼黑，屈居德甲亚军，同年他们还夺得了德国杯和德国超级杯的桂冠，并杀入了欧联杯的八强。
大众对于足球营销的雄心绝不仅仅局限于俱乐部和联赛层面，很多大动作在台面下紧锣密鼓地进行着。收获的季节终于在2017年到来：大众先是在7月正式官宣，以高出竞争对手近3倍的价格，正式取代已经赞助德国足协长达47年的奔驰，成为未来五年德国足协以及德国国家队的合伙伙伴；接着在8月又宣布正式成为2020年欧洲杯官方汽车合作伙伴，为期四年，其中包括2020年夏天举办的欧洲杯。左手打脸奔驰，右手重创现代，大众这一波操作如行云流水，让人目不暇接，叹为观止。这也让今年夏天的体育季格外热闹：亚洲有丰田赞助的东京奥运，欧洲有大众赞助的欧洲杯，两大国际汽车巨头之间隔海叫阵，谁执牛耳？让人期待。
其实说到足球营销，同属于大众集团旗下的奥迪也是其中翘楚。奥迪把足球营销的主要精力放在俱乐部层面。如果说沃尔夫斯堡俱乐部是大众的厂队的话，那么奥迪同样拥有自己的厂队。奥迪通过一家子公司持有英格施塔特俱乐部19.94%的股份。英格施塔特的主球场是奥迪运动公园球场，产权也属于奥迪集团。当然英格施塔特的战绩一般，经常在德国甲乙级联赛之间徘徊。奥迪对于英格施塔特俱乐部的青睐主要是出于乡情，因为奥迪总部就坐落于这座仅有十几万人口的小城市。可以这么说，这个城市里几乎所有人都和奥迪有着直接或间接的联系。
很多球迷都会问的一个话题是：“为什么宝马没有成为拜仁慕尼黑的赞助商？而是让奥迪抢了先!” 宝马总部就位于慕尼黑，而且拜仁的队徽与宝马的标志中都含有巴伐利亚州旗的元素——蓝白相间的四边形条纹。事实上宝马赞助拜仁的传闻由来已久，双方也进行过多次谈判，曾一度接近达成合作，但最终还是未能牵手。
其实奥迪不仅仅是拜仁的独家汽车赞助商，他们还在2011年成为了拜仁的股东。目前，拜仁俱乐部注册协会持有俱乐部75%的股份，奥迪、阿迪达斯、安联这三大赞助商则各持有8.33%的股份。所以说，奥迪与拜仁的关系非比寻常。今年1月14日，拜仁慕尼黑正式官宣，俱乐部与奥迪的赞助合同延长至2029年，未来双方还将扩大合作领域，包括电气化与创新营销。自2002年起，奥迪与拜仁的合作已经持续了近18年，双方将在未来的十年里继续携手并进。
除了拜仁，奥迪还是欧洲足坛许多豪门的赞助商，包括皇家马德里、巴塞罗那、AC米兰、切尔西等顶尖球队。如何利用好这些豪门资源，奥迪公司倾力打造的奥迪杯就是更好的解决方案。欧洲各国的联赛大多8月份开始，而球队通常在7月份就已经集结，很多球队会组织大量的热身赛来让球员们更好地从休假状态中恢复。奥迪杯就是其中最为亮眼的一个。之一届奥迪杯举办于2009年，起因是纪念奥迪公司成立一百周年。奥迪这样的大金主登高一呼，把各大豪门聚到一起打个热身赛不是啥难事，毕竟大家都得给赞助商爸爸面子啊！奥迪杯每两年举办一届，比赛地都是在慕尼黑的安联球场。因为历届奥迪杯都会邀请欧洲传统强队参赛，所以历经10年磨砺，奥迪杯已经成为欧洲足坛的经典赛事，奥迪也同时收获了这一独家专享的高水准体育营销平台。
足球皇帝贝肯鲍尔说过：“在绿茵场上滚动的不是足球，而是黄金。”今天的足球赛事，就像一个硬币的两面，一面是球迷眼中的足球盛宴，另一面就是商家眼中的营销宣传盛宴。汽车企业长期孜孜不倦地参与其中，当然也获利颇丰。俗话说：“大力出奇迹“，对照以上三个案例，还真是有些道理啊。
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