原因是龙王不高兴，怀柔的雨水冲刷了赛道，没能及时修复。因此，的世界拉力锦标赛将减少到13场比赛，想看比赛的中国球迷还得再等一年。WRC中国站取消了。
有是有的，但是中国选手水平很低，不引人注目。如2014年环法自行车赛，中国选手计成代表荷兰捷安特－禧玛诺车队参加比赛，成为之一个参加环法赛的中国车手。
环法自行车赛采取的是邀请赛模式，只有个人成绩积分达到规定才会被邀请。迄今为止，亚洲还没有一个运动员有资格被邀请参加这项顶级赛事。从籍籍无名到获得邀请，中国选手要走的路实在太长了。
环法车赛是自行车界更高水平的公路赛事，只有世界顶尖的职业车队才有资格参加，而不是以个人名义参加的！中国的专业公路车手水平确实有限，得不到国际顶尖车队的青睐，无法成为其一员，自然就暂时无缘环法了。
即使在我国举办的环青海湖等自行车比赛，也少有国内选手参加。究竟是什么原因才导致这样的现象出现，为什么我国自行车职业选手稀少。自行车文化不盛行。
最初的3年，F1中国站的看台票有很多都是赠票，尤其是昂贵的PIT区VIP包房、大直道主看台。但是由于早期对这项运动的陌生，电视直播中出现过不少看比赛睡着，比赛刚开始不久就离开赛场的窘境，主要还是没兴趣+看不懂。
和国内的中超俱乐部相比，他们一年总亏2亿或者3亿，对于F1车队来说真的不算什么钱。所以国内厂商想进F1，钱根本不是问题。
中国自主的汽车制造厂还没有能制造这种水平的车的，即使有，中国汽车业的整体水平提不上去就参加这样的比赛没有太大意义。至于车手，培养这种高端赛车手是要资金的。
告诉你。首先的一个问题。中国就是太保守。为什么外国昂。十四五岁就开始跑 国际比赛 中国，都十七八骑个摩托 家长还要问东问西。第二个。像一楼说的。基本上现在摩托车 未成年的话 如果骑着摩托车 看到交警。
在F1赛道上，没有中国车手在正式比赛中获胜，所以在F1赛道上没有中国赛车手的身影。在所有的赛车运动中，F1可以说是一个独特的存在。WRC，达喀尔和勒芒都有自己的魅力，但F1一直保持着赛车技术的顶峰。
在中国几乎没有向大众开放的专用赛车道和飙车道，而欧美很多国家都建有专门用来给司机飚车和比赛的专用车道，这叫 *** 和满足了大众对于汽车速度的追求。关于跑车，国产的很少，基本都靠国外进口。
1、因为没有专业训练，差距在训练程度。根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
2、F1是田赛金字塔的顶端，预计将是主场。然而，赛车文化并不取决于哪个国家可以生产F1赛车手，而是取决于人们对赛车运动的理解程度。用土壤，然后播种，再“水”发芽，种植目前国内赛车土，与国外相比，差距较大。
3、在F1赛道上，没有中国车手在正式比赛中获胜，所以在F1赛道上没有中国赛车手的身影。在所有的赛车运动中，F1可以说是一个独特的存在。WRC，达喀尔和勒芒都有自己的魅力，但F1一直保持着赛车技术的顶峰。
4、中国没有，也将在很长一段时间里不会有。就目前来看，不把年轻有潜力的车手送出去根本不行。而且要从小就送出去锻炼，关键是感受赛车的文化。另外，本土培养F1车手必须要汽车制造商的支持。
1、这也是雷诺差一点退出F1的原因，而F1需要的是稳定的长时间的投入。这两点国内还都不具备。最起码要有一个国产的高档车品牌能够做到技术上完全独立，并且在世界上立足，中国的F1厂商车队才会出现。
2、职业车手要从娃娃培养起来，一般孩子从玩卡丁车开始，卡丁车是职业车手的摇篮。
3、因为没有专业训练，差距在训练程度。根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
4、然而，赛车文化并不取决于哪个国家可以生产F1赛车手，而是取决于人们对赛车运动的理解程度。用土壤，然后播种，再“水”发芽，种植目前国内赛车土，与国外相比，差距较大。
5、是因为没有骑自行车厉害的人，还是体质不行，还是中国没有自行车车队，还是其他的原因？首先是选拔的原因，环法是一个大型的团队自行车比赛。并不是说个人厉害，就可以去参加的，还是要通过选拔赛，才可以去参加的。
