(一)按裁判级别：国际级600元/天；国家A级600元/天；国家B级500元/天。
中国的拉力赛车手，例如刘曹东，魏红杰这些车手，一年工资在15-50万元之间。拉力赛车是最不赚钱的比赛，甚至没有摩托车赚钱。
没有一定的准数。车手之间的工资水平差很多。5 6千的也有，几十万的也有。
目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。
报名费每人13500欧元，车手和领航每个人都是一样的价格。为这个车手服务的后勤人员，每个人的报名费用是8500欧元。
团队合作精神，无论是场地车手还是拉力车手，身后都要有强大的后勤保障才能跑出好成绩，如果是拉力车手，还要多一个领航，要百分之百的相信领航，把生命交付给他，这样才更快。
如果成为俱乐部成员还会赠送比赛训练用服装等等配置，会员费是一年100元。而一般的车手和车手改装的费用都要达到至少20万元左右。参加一次比赛 参加比赛环节的花费也比较大，这些钱主要是用在比赛过程中对赛车的维护。
1、没有一定的准数。车手之间的工资水平差很多。5 6千的也有，几十万的也有。
2、目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。
3、最后，当赛车驾照被取消的那一天到来时，他为了参加比赛而折断了自己的腰。资金不足没钱赛车是整部电影中张弛这个角色设定的更大障碍。这也是现实中赛车手需要跨越的之一道山沟。但是这个沟壑太深了。
4、一条轮胎就是上千元，而没有几百小时是不可能出成绩的。车子坏了要修，而某些赛车的易损件都需要从国外进口。一开始比赛的时候没有名气的车手需要挂靠车队比赛，不但没有钱拿，而且要拿钱给车队，车坏了还要自己修。
更重要的是，今年CST郑新轮胎还提供了高额奖金，激励了无数车手获胜。
没有一定的准数。车手之间的工资水平差很多。5 6千的也有，几十万的也有。
中国的拉力赛车手，例如刘曹东，魏红杰这些车手，一年工资在15-50万元之间。拉力赛车是最不赚钱的比赛，甚至没有摩托车赚钱。
少的几万块，甚至一些边缘车手只有几千块，而多的也不过几十万，所以很多场地赛车手其实也跑拉力赛，甚至穿越赛，要知道，中国车手的工资确实不多，所以大家才都会去 *** 跑其他车赛。
1、业余赛车手属于那种不缺钱，都是玩玩，当然也不在乎钱，而职业的赛车手都是按年薪来算的，一般更低的年薪也会在一百万左右，毕竟一名专业的赛车手手里的工资都是用命博来的。
2、勒芒赛车手工资有职业赛车手和业余赛车手。业余赛车手属于不缺钱，玩着玩着，当然不在乎钱的那种。职业赛车手都是以年薪为基数，更低年薪通常在百万左右。毕竟职业赛车手的工资是用生命换来的。不同等级的赛车手年薪不一样。
3、没有一定的准数。车手之间的工资水平差很多。5 6千的也有，几十万的也有。
4、据报道，莱科宁的周薪约为100万美元，粗略估算一下，他在2007年的总收入会超过5100万美元，成为F1车坛拿着之一高薪的车手。 而早在2003赛季时，当年获得车手第2名的莱科宁就被认为可以在几年后，薪水超过舒马赫。
5、-3k。一般摩托车学徒不限学历，不限经验，只负责对车辆进行日常保养、检查和维修，工作比较单一，工资在2-3k。学徒一词出自《后汉书郑玄传》：“家贫，客耕东莱，学徒相随已数百千人。
6、无论是全国顶尖的赛车手，还是正在晋级的新人，都可以参加这项职业赛事。原本阻碍所有天才赛车手的沟壑，似乎越来越浅。2020年，受疫情影响，赛事延期。2021年，比赛正式重启。
