韩寒的赛车水平在国内属于高水准的级别，在国际上就没人认识了，有一次F1中国站有记者问汉密尔顿觉得韩寒怎么样结果汉密尔顿根本没听过韩寒这名字。
更重要的是，今年CST郑新轮胎还提供了高额奖金，激励了无数车手获胜。
没有一定的准数。车手之间的工资水平差很多。5 6千的也有，几十万的也有。
中国的拉力赛车手，例如刘曹东，魏红杰这些车手，一年工资在15-50万元之间。拉力赛车是最不赚钱的比赛，甚至没有摩托车赚钱。
少的几万块，甚至一些边缘车手只有几千块，而多的也不过几十万，所以很多场地赛车手其实也跑拉力赛，甚至穿越赛，要知道，中国车手的工资确实不多，所以大家才都会去 *** 跑其他车赛。
费用方面，目前国内的价格一般是3天6000元左右或者15天2万元左右 成为职业车手必须要等待，然后不断磨练自己，国内的赛车运动刚刚起步，很多地方不甚完善，对于车手的发掘也是这样。
程丛夫——2008年北京奥运会希腊境内圣火接力之一站火炬手 希腊当地时间3月24日下午，中国之一赛车手程丛夫圆满完成其传递奥运火炬的光荣使命。对于一个非奥运竞赛项目的运动员来说，这是莫大的荣誉。
中国f1赛车手之一人是周冠宇。2021年11月16日，F1围场内传出一条令人振奋的消息，目前征战F2的中国车手周冠宇成功签约阿尔法罗密欧车队，成为之一个参加F1正赛的中国车手。
卢宁军，早在1985年左右就投身于中国的职业汽车比赛活动，可谓我国之一代职业赛车手。1985年至1996年，先后7次到英国学习专业赛车驾驶技术，并得到世界冠军ColinMcrare的指导。
先说结论：周勇是中国赛车的领军人物，国内拉力赛的实力级选手，国际拉力赛迄今为止取得成绩更好的选手之一。无论将来的他能否再取得更大的成就，现在的他就足够书写为一个传奇。首先要为大家科普一个赛事：达喀尔拉力赛。
世界著名的女赛车手蔻特尼·福斯、尤塔·克莱恩施密特、ShirleyMuldowney、MariaCostello、米歇尔·穆顿、凯萨琳·莱格、丹妮卡·帕特里克、苏西·沃尔夫等等。
因为没有专业训练，差距在训练程度。根据国际汽联的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有国际汽联签发的“超级驾驶执照”，每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。
F1是田赛金字塔的顶端，预计将是主场。然而，赛车文化并不取决于哪个国家可以生产F1赛车手，而是取决于人们对赛车运动的理解程度。用土壤，然后播种，再“水”发芽，种植目前国内赛车土，与国外相比，差距较大。
在F1赛道上，没有中国车手在正式比赛中获胜，所以在F1赛道上没有中国赛车手的身影。在所有的赛车运动中，F1可以说是一个独特的存在。WRC，达喀尔和勒芒都有自己的魅力，但F1一直保持着赛车技术的顶峰。
中国没有，也将在很长一段时间里不会有。就目前来看，不把年轻有潜力的车手送出去根本不行。而且要从小就送出去锻炼，关键是感受赛车的文化。另外，本土培养F1车手必须要汽车制造商的支持。
还是需要不断地努力和投入，才会慢慢的壮大和进步。终有一天中国车队，会在环法的赛场上出现的。再说F1 F1和环法差不多，基本上总结为，赛事水平低，汽车产业落后，赛车产业链不如欧洲那么完整。钱不够多。
我觉得简单的来说有两个原因： 培养体质不行，赛车运动还不普及。 缺钱，F1车手都是烧钱的主。
林志颖是中国少有的全能赛车手，他在中国拉力赛中跻身中国拉力车手N组年度排名八强；他在方程式赛中的成绩则更为突出，于中国雷诺方程式赛场上屡屡夺冠。
林志颖是中国演艺圈里之一个职业赛车手，也是台湾之一位授薪职业赛车手。他曾经一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录，并创下台湾超级跑车赛年度冠军四连胜的记录。
林志颖跟专业赛车手相比，还是有很大一段差距的，虽然他曾获得4座台湾超级跑车杯冠军、3座中国雷诺方程式国际锦标赛冠军，但这些赛事都是区域性或民间性赛事，技术含量并不是很高。
1、简单来说，首先，职业司机的理论知识肯定比普通司机高很多。然后，驾驶感比普通人强很多，对车辆方向、刹车、油门的控制能力也强很多。当一名车手需要大量的练习和很高的天赋。职业车手，无论是赛道还是拉力赛，都比别人快。
2、我们平常在开车时，如果遇到弯道都会减速行驶，而对于那些赛车手而言就不一样了，一个漂移甩尾就能直接冲过去。
3、首先明确一点，专业赛车手是职业运动员，拥有非常高的运动技术水平。人人都会奔跑，人人都会把球踢出去，但不是每个人都能成为田径/足球运动员。
