苏联至俄罗斯的历届领导人分别是列宁、斯大林、马林科夫、赫鲁晓夫、勃列日涅夫、安德罗波夫、契尔年科、戈尔巴乔夫、叶利钦、普京
小说家：
苏马罗科夫 罗蒙洛索夫 茹科夫斯基 莱蒙托夫 普希金 别林斯基 果戈理 冈察洛夫 屠格涅夫 车尔尼雪夫斯基 涅克拉索夫 陀斯妥耶夫斯基 列夫·托尔斯泰 契诃夫 高尔基 库普林 布丁 安德列耶夫 别雷 伊里夫 彼得罗夫 扎米亚金 富尔曼诺夫 绥拉菲莫维奇 法捷耶夫 肖洛霍夫 马雅可夫斯基 叶赛宁 阿·托尔斯泰 奥斯特洛夫斯基 西蒙诺夫 艾伦堡 杜金采夫 索尔仁尼琴 帕斯捷尔纳克 艾特玛托夫 瓦西里耶夫 邦达列夫 贝科夫 博加科夫 雷巴科夫 格罗斯曼 奥华‧史帝文
苏联解体后，由于乌里扬诺夫斯克号核动力航母在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰想把该舰卖给，但开出的价格俄罗斯不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。该舰1991年11月彻底停工，船体建造率已完成30%。
虽然苏联解体了，俄罗斯和乌克兰限于自身情况都不足以将该舰建成，但是美国对于苏联唯一一艘也是之一艘核动力航母仍然十分忌惮，生怕该舰会在日后复活，因此谋划要把该舰彻底毁灭。
首先到尼古拉耶夫船厂来的是一家挪威的造船公司。它向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单。这些商船很大，以至于只能在尼古拉耶夫船厂的建造“乌里扬诺夫斯克”的零号船台建造。同时订单很急，要求马上就要开建，而且订单下的定金也很丰厚。为此，就要空出船台来造商船。为了空出船台，拆解造了30%的“乌里扬诺夫斯克”号是更好的选择，但是拆解也是需要一笔巨款的。
就在船厂不知道该怎么办的时候，另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，由副总裁亲自带队，说要收购废旧钢铁，而且开价一吨450美元，这个价大大高于当时国际废钢铁的收购价格。一边等着要零号船台，佣金丰厚，一边急着要废钢铁，收购价格很高，甚至连定金都给了。尼古拉耶夫船厂上上下下，已经没有别的任何选择了，毕竟生存下去才是最重要的。于是，他们做出了唯一可能做出的选择，把这艘完工30%的苏联海军之一代核动力航空母舰彻底解体。
就在解体工作基本结束但还没有完全完成的时候，西方的两家公司都变卦了，挪威船厂那边通知尼古拉耶夫船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消违约金照赔。美国收购旧钢铁的公司派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，开的价格过高，继续卖也可以，价格150美元一吨，不是450美元。
最后，尼古拉耶夫船厂也没有别的选择，航母已经解体，150美元一吨也得卖。就这样，两个皮包公司，两个虚假的合同，在付出了几乎可以忽略不计的违约金的情况下，在厂长马卡洛夫的亲自组织下把应舰体彻底拆毁。
〝乌里扬诺夫斯克号〞是乌里扬诺夫斯克级航空母舰的首舰，造建计划代号为「计划1143.7」。应舰起初命名为〝克里姆林号〞，後来又被命名乌里杨诺夫斯克号，源於俄罗斯城市乌里扬诺夫斯克，而该城市则是为了纪念列宁（本名为：弗拉基米尔·伊里奇·乌里扬诺夫）。乌里扬诺夫斯克号在1988年于乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂开工，是当时苏联海军之一艘超级航空母舰，也是苏联之一代核动力航空母舰。蘇联解体後，由乌克兰继成该舰，但由於蘇联解体後乌克兰经济实力不足，在1991年11月彻底停工，除后以钢铁出售。
苏联是世界上主要能源生产国之一。1983年能源产量和消费量分别占世界的23％和19％。能源工业是苏联重点发展的基础工业部门，1971～1984年占全国工业总投资的31.3％。能源生产由50年代以煤炭为主逐步过渡到60年代煤炭与石油并重、70年代以石油和天然气为主。1983年一次能源生产结构为:石油占43.4％，天然气占30.8％，煤炭占24.2％，其他占1.6％。 煤炭工业是传统的能源部门。1984年全国煤炭产量7.12亿吨，其中硬煤占78％。煤炭开采主要集中在七大基地：顿巴斯、库兹巴斯、埃基巴斯图兹、卡拉干达、坎斯克－阿钦斯克、伯朝拉和莫斯科附近煤田（1983年合计占全国煤炭产量的77.5％)，其中顿巴斯和库兹巴斯均为世界大型煤田，产量分别占全国的27.7％和20.5％。 石油、天然气占苏联一次能源产量的74.2％和消费量的64.5％(1983)。含油气盆地主要分布在西西伯利亚、俄罗斯、前高加索、图兰和东西伯利亚5个地区。1984年全国原油产量6.13亿吨，天然气产量5874亿立方米，分别居世界之一、二位。其中西西伯利亚是苏联更大的油气储集区和产区，含油、气面积达 170万平方公里，原油探明储量48亿吨(1980)，天然气17.1万亿立方米(1976)，分别占全国原油及天然气探明储量的46％和68％；自60年代中期大规模开发以来，油、气产量增长迅速，1984年原油产量占全国的61.7％，天然气占55.2％。伏尔加－乌拉尔油区（第二巴库）在50年代中期至70年代中期一直是苏联更大石油产区，由于长期开采，资源逐渐枯竭，1984年原油产量下降为占全国的24.3％。其他主要油气产区尚有里海东岸的曼格什拉克半岛和西岸的巴库及其周围海域、科米自治共和国、北高加索和土库曼。 50年代以来，通过兴建大电厂、安装大机组，大力开发东部地区的水力资源和加速电力网建设等措施，电力工业有了较大的发展。1984年，全国电厂总装机容量达30369万千瓦，发电量14921亿度，均居世界第二位。在总发电量中，火电占79.5％，水电占14.1％，核电占6.4％(1981)。其中西部地区发电量约占71.5％(1983)，较集中于乌克兰、以莫斯科为中心的中部区、乌拉尔、伏尔加河流域、列宁格勒周围及波罗的海沿岸区，以火电为主，百万千瓦以上的大型电厂所占比重较大。东部地区煤炭、石油、天然气及水力等能源资源丰富，且分布集中，开发的经济效益也较高。50年代以来，东部地区电力工业发展速度较西部地区为快，在全国总发电量中所占比重由1940年的9％上升到1983年的28.5％，水电发展尤快，占全国水电总装机容量的2/3(1980)，拥有7座100万千瓦以上的大型水电厂，其中克拉斯诺亚尔斯克和布拉茨克水电站装机容量分别为609.6和450万千瓦。东西部地区间通过70年代末建成的全苏统一电网连接起来。 冶金工业为苏联主要的基础工业部门之一。门类齐全，包括钢铁及有色金属工业两大部门。后者又可分为轻、重、稀、贵四大类，生产约70种金属。冶金工业原材料及燃料资源丰富，绝大多数立足于国内。许多金属产量在世界上占有重要地位，多数产品自给有余。 苏联是世界上更大的钢铁生产国。1984年产钢总量15423.8万吨，约占世界钢产量的1/5。钢铁工业所需的铁、锰、铬矿石及炼焦煤等资源储量大，分布较集中，开采条件亦较好。1984年，68％的铁矿石来自南乌克兰的克里沃罗格、中部区的库尔斯克以及哈萨克西北部的库斯塔奈，3/4以上的炼焦煤产自顿巴斯和库兹巴斯。铁矿石品位不高（平均38％），富矿仅占探明储量的1/6。同时，除南乌克兰外，大部地区煤、铁资源在地域上结合不好，西部铁矿多，但缺乏焦煤，东部焦煤多而铁矿不足，介于其间的乌拉尔则煤、铁皆缺，导致钢铁工业原料、燃料的长途运输。钢铁工业分布较集中，拥有乌克兰、乌拉尔、西西伯利亚、中央区及哈萨克五大钢铁工业基地，其中乌克兰和乌拉尔是历史较久、点多、规模较大的老基地，钢产量分别占全国的36.3％和28.4％(1980)。其他 3个新基地尚处于形成阶段。主要钢铁工业中心有：乌拉尔的马格尼托哥尔斯克、下塔吉尔、车里雅宾斯克，乌克兰的日丹诺夫、克里沃罗格、扎波罗热、第聂伯罗捷尔任斯克、西西伯利亚的新库兹涅茨克，西北区的切列波韦茨、中央区的利佩茨克和哈萨克的卡拉干达等。 铝矿资源不足，高品位铝土矿更缺，自给率不到一半，每年需进口大量优质铝土矿及氧化铝。炼铝工业是随着东部地区水力资源的大规模开发而迅速发展起来的。1982年产原铝192万吨，仅次于美国。 主要分布在大型水电站集中的东西伯利亚。大型炼铝中心有东西伯利亚的布拉茨克、克拉斯诺亚尔斯克、舍列霍夫和西西伯利亚的新库兹涅茨克，以及乌拉尔地区卡缅斯克和克拉斯诺图林斯克。 铜矿主要分布在东西伯利亚、哈萨克、乌拉尔、乌兹别克、亚美尼亚及科拉半岛等地，其中东西伯利亚的乌多坎山铜矿占全国探明储量的1/5。1982年全国精铜产量152万吨。居世界第二位。 铜矿的开采与冶炼紧密结合，主要中心有中哈萨克的杰兹卡兹甘，巴尔喀什湖北岸的巴尔喀什，乌拉尔山东坡的上佩什马、列夫达、克什特姆，乌兹别克东北部的阿尔马雷克，东西伯利亚北部的诺里尔斯克等。 铅、锌资源以多金属共生矿为主。主要分布在东哈萨克的阿尔泰山区和南哈萨克，其次为乌兹别克东部、乌拉尔、大高加索山北坡和远东区南部。1983年产精铅65万吨，粗锌87.5万吨，主要冶炼中心有哈萨克的乌斯季－卡缅诺戈尔斯克（铅、锌）、奇姆肯特（铅）、列宁诺戈尔斯克(铅、锌)，乌拉尔的车里雅宾斯克（锌），中亚的阿尔马雷克（锌），北高加索的奥尔忠尼启则(铅、锌)等。此外，镍、镁、钛、钒、钨、钼、稀土以及金、银、铂族金属的产量，均居世界前列。 机械工业在各工业部门中发展速度最快，从业人数最多，产值更大。每年生产3万多种产品，其中以重型机械、动力机械、拖拉机与农机、运输机械制造等部门较重要。机械工业集中在西部地区，其产值占全国机械工业产值的4/5以上。重型机械制造由于产品的金属单耗较大，又不便运输，主要分布在金属产地附近，如乌克兰、乌拉尔、西西伯利亚、中央区的大型钢铁工业基地及周围地区。乌拉尔斯维尔德洛夫斯克和克拉马托尔斯克是全国更大的综合性重型机械制造中心。动力机械制造由于对劳动力、技术及协作条作要求较高，分布较集中。列宁格勒为全苏更大的动力机械制造中心，70年代末期，涡轮机产量占全国的60％，涡轮发电机产量占一半以上。其他主要中心尚有哈尔科夫、斯维尔德洛夫斯克、新西伯利亚及高尔基等。 拖拉机与农机制造业大多接近各主要农业区。主要中心有明斯克、哈尔科夫、伏尔加格勒、车里雅宾斯克、巴甫洛达尔等(拖拉机制造)和罗斯托夫、塔甘罗格、图拉等大型农机制造。 运输机械制造业包括汽车、机车车辆及舰船制造等部门。由于历史、技术等原因，分布也较集中。莫斯科与高尔基是30年代发展起来的老汽车工业中心，而伏尔加河流域的陶里亚蒂和卡马河畔的切尔内则是70年代初、中期依靠外资兴起的新中心。舰船制造业主要分布在波罗的海、黑海及北冰洋沿岸的列宁格勒、尼古拉耶夫和北德文斯克。机车车辆制造业主要分布在乌克兰、乌拉尔等钢铁工业基地及其外围，如乌克兰的伏罗希洛夫格勒、哈尔科夫（内燃机车），北高加索的新切尔卡斯克（电力机车）。70年代末，乌克兰和乌拉尔共占全国铁路货运车辆产量的85％。 苏联自20世纪50年代末提出加速发展化学工业和实行国民经济全面化学化的方针以来，化学工业有了较大的发展，年平均增长速度仅次于机械工业。1984年化肥产量为3080.8万吨(按有效成分计算)，居世界首位； *** 、纯碱、合成橡胶产量仅次于美国。但有机合成工业起步较晚，主要产品产量及生产水平均落后于美国、日本及西欧工业发达国家。在布局上，老化工基地大多接近化工矿物原料产地或与煤炭、冶金基地相结合。前者如同钾盐开采相结合的钾肥工业(乌拉尔、白俄罗斯)和与矿盐开采相结合的纯碱、氯碱工业（伏尔加河流域、顿巴斯、乌拉尔）;后者则同焦化工业以及回收有色冶金工业的副产品密切结合，形成了综合性的煤炭－冶金－化工基地。60年代中期以来，随着石油、天然气工业的发展，化工原料已由过去的煤炭、化工矿物、粮食、木材等为主逐步过渡到以石油、天然气为主，形成了新兴的有机合成工业和大批新化工基地，而且大多与大型石油加工企业相结合，组成石油化工中心（如乌法、古比雪夫、高尔基、鄂木斯克、安加尔斯克等），或布局在接近大型石油加工中心和干线输油、输气管附近（如下卡姆斯克、陶里亚蒂、喀山、萨拉瓦特、斯捷尔利塔马克等）。 纺织工业为苏联最主要的轻工业部门，产值占轻工业的60％以上，1984年苏联棉、毛、麻织物产量居世界首位，丝织品产量次于美国和日本。纺织工业主要分布在远离中亚产棉区的西部消费区。中央区为全国更大的纺织工业基地，生产的棉、毛、丝、麻织品分别占全苏产量的70％、50％、45％和65％。其次为伏尔加河流域、西南区、西北区和中亚。主要纺织工业中心有：莫斯科（棉、毛、丝、麻纺织）、伊万诺沃(棉、丝、麻纺织)、加里宁（棉、丝纺织）、弗拉基米尔(棉、麻纺织)、科斯特罗马（麻纺织）等。
