弗拉基米尔米亚西舍夫（弗拉基米尔马什科夫）

VD-7涡喷发动机的具体性能

厉害怪物装备的发动机，这种发动机无法和现在的涡扇发动机相比，最差的一点就是“废油”。

VD7涡喷发动机是一款比较落后的发动机，他是上世纪50年代的产品。

图波列夫3M野牛B

要提高野牛的航程，最有效的办法就是采用油耗更低的发动机，从1954年开始，OKB一23就开始了M一4换发的预研工作，主要是针对杜比宁vD一7涡喷机修改了机身中段和翼根结构。加大了翼展和翼面积，机翼后缘折角取消，翼刀向内侧平移，上反的水平尾翼改为水平，机头前伸90厘米，领航员窗121和雷达互换位置。结构重量比M一4降低了6500公斤，起落架作了改动，使起飞迎角由17.5度增加到18.5度。另外，飞行工程师/炮手被合并为电子对抗员，雷达操作员被取消，使乘员数减为7人，并升级了航电设备，增加了SPS-2主动干扰机和5个干扰箔条布撒器等。

由于改动过大，新飞机得到了正式军用编号——3M，OKB-23的内部代号则为M一6，西方将这种“实心鼻子”的新飞机称为野牛B。1955年11月，3M原型机开始在1架M一4上进行改装。但由于VD一7涡喷发动机还未定型，原型机只好暂时以AM一3A发动机代替，于1956年3月27日首飞成功。随后又制造了2架，右侧两台发动机换为VD-7，左侧则采用RD一3M，直到第三架3M才完全配备了VD一7。1957年，米亚西舍夫因为3M轰炸机研制成功而被授予“社会主义劳动模范”和“苏联英雄”称号。

由于VD一7仍不成熟，3M轰炸机的国家验收试验在1958年1月才得以展开。试验证明在载弹5吨时航程达到了9400公里，若在翼下挂带副油箱，无空中加油的航程便可达到12050公里。因为空军急切要求装备新轰炸机，所以3M立即投入批量生产。但接连2架3M新机的事故差点断送了其前途，调查表明3M的起落架设计已经使其具有了足够的起飞迎角，但飞行员仍习惯性地向后拉操纵杆，导致飞机抬头过猛，发生失速而坠毁，从而排除了飞机设计的原因。

前苏联更大的两个直升机创造公司的创始者分别是谁？

你说的是卡莫夫设计局和米尔设计局嘛？卡莫夫设计局的创始人是尼古拉·伊里奇·卡莫夫。

米尔设计局的弗拉基米尔.米亚西舍夫

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